¿Qué cilindros se acoplaban a Derbi Variant?

Siento abrir un post tán seguido del otro, y siento que todos mis post sean preguntas y no aportes (por desgracia no viví las buenas épocas de los hierretes de 50cc y demás campeonatos.....

Me gustaría saber, antiguamente, tanto para la calle como en las carreras de automáticas, qué cilindros de aire se les montaba a las Derbi Variants... excluyendo cilindros del tipo Autisa, Bidalot y demás diseñados para carreras...

El caso es que recuerdo por algún foro antiguo algún post comentando algún cilindro que se le montaba a la Variant "en la época" y lo cierto es que en la mente tengo alguna imagen de cilindros de aire diferentes a los originales... pero no se si son sueños humedos o realidad...

Tengo en la cabeza cilindros de Derbi RAN... pero he estado buscando fotos de esa moto y no parecen a lo que tengo en la cabeza...

Como digo hablo de "inventillos" de la época y si sabeis como se hacían y qué tal iban pues ya sabéis... NO hablo de cilindros específicos de aire, ni adaptaciones de Minarelli horizontal que ya son cosas más modernitas...

Gracias!!!!

El compañero Tralla, en su juventud hizo una Variant a válvula Rotativa con cilindro de RAN, pero no creo que te interese meterte en un berenjenal de ese tipo. También se montaban los cilindros de agua de los microcoches Ligier. Todo ello hablamos de primeros años de los 80'

El cilindro de Puch Minicross de 74 era un habitual entre las preparaciones de la época, al igual que los primeros cilindros de agua de Minarelli, que montaban las Rieju Drac.

Y "solo" por curiosidad... qué tal van los cilindros de las RAN?
De qué tipo de Berenjenal hablamos? mucha industria en el cilindro... "solo" modificar espárragos...

Sobre los cilindro de los Ligier... conocía su existencia, pero salvo un motor diseñado por Tombas y ese cilindro y una foto de otra automatica... nunca supe de más motos que pudieran llevarlo (vamos para mi no es digamos "normal") no por lo menos como cuando habláis de un Bidalot o Autisa que si entiendo que se montaba más a menudo...

A este tipo de cosas más bien me refería:

CITA: El cilindro de Puch Minicross de 74 era un habitual entre las preparaciones de la época, al igual que los primeros cilindros de agua de Minarelli, que montaban las Rieju Drac.

Sabes alguna/s opciones más de este estilo?

Qué tal son o eran esos cilindros de Puch mini cross. Se consiguen aún?
Sabes de que tipo de adaptaciones hablamos? misma carrera, misma distancia entre centros (espárragos)?

Muchíiiiiiiiisimas gracias

Hola, yo me crie con una Variant start, y la tenia trucada hasta los ojos, escape, rodillos, variador, arandelas, carburador, laminas, ..... de todo lo posible, y si no recuerdo mal, el cilindro que le monte, era un metra kit de aire, la moto iba como una bala. con un 18 Amal. un saludo

el cilindro era un 74. no te lo habia puesto antes!

Pues esta fue la mia.
Cilindro Puch a 74cc.

.......................Julio...

Buenas yo también tuve una Derbi Variant pero la start, en aquel entonces le puse un 65 gilardoni, un tubarro me acuerdo que era de la marca (mufler) baratillo y mejor funcionalidad que un Metrakit que se fundió la soldadura de la curva a la semana de trucarla, y un 21 dellorto. Más adelante también canvie cadena plato y piñon variando los números de dientes y ese fue el toque de gracia final, una mejora en cuestas brutal y sin perder apenas velocidad punta.

Muchas gracias Julio... y qué tal iba la moto con el? alguna adaptación o es llegar y montar?
Es aluminio o hierro

Gracias

En mi caso en particular por aquel entonses no habia nada de nada....Bueno lo justito...
Por no tener no se vendian ni rodillos de distintos pesos.......Por ese tiempo 76/77 hera un tiro .le costaba salir un monton pero corria muchisimo. El cto cilindro entra como si fuera para ella, (De Puch solo hierro) el lio lo tuve con la toma del carburador hecha a mano y replantear el tubarro, como lo unico que montaba encendido electronico hera el Vespino, pues encendido de Vespino rebajado a la maxima exprecion....Aqui en Valencia poco para elegir, y la Variant de esa epoca solo habian 65 y de aluminio nada, hierro.
Ese cilindro valian para las primeras Variants luego ya fueron admicion directa a carter y supongo que ya entraron mas accesorios para ella.
Un saludo.................Julio...