Derbi Gran Sport 74 * Lobito

Gracias a los dos! He pasado de nuevo por el rectificador y hemos estado midiendo los ejes de cada pala y eran de la misma longitud, la unica diferencia es que la rosca esta un poco mas atrasada. (Ya lo podia haber mirado antes!!!!) Debe ser una variacion, el cigüeñal viene de una Gran Sport 200 números de motor mas avanzado que la mia. De momento he tirado "pa'lante" y vamos a colocar la biela italkit nueva en el cigüeñal definito. En principio a finales de esta semana estará listo

con Paciencia y la ayuda de esta gran familia de las cosas van saliendo, cada vez me gusta mas la Derbi GS animo que eso esta a la vuelta de la esquina.......pon fotos.
Un Saludo.

Desde Noviembre sigo esperando que me entreguen el cigüeñal montado.....

En rectificadora Bertrán, estuvo 1 mes y medio y no hizo nada...lo tengo en otra rectificadora, por ahora tampoco lo tienen...PACIENCIA

Lobito muy chula la Gran Sport, yo también tengo una y la tengo con el motor de una gt4v y el cilindro italkit de 74 y va muy bien, el motor original lo tengo pero esta desmontado (me lo dieron asi ya) y tambien el embrague por cadena, tambien e leido lo de la palanca de arranque y creo que la de la sport y la gt4v no es la misma, cambia el diametro del estriado.

Un saludo y te dejo el post de la mia por si quieres echarle un vistazo, aunque lo tengo sin actualizar, a ver si esta noche lo actualizo.


https://www.amoticos.org/t12839-mi-Derbi-74-gran-sport

Hola Bili 1300,si es embrague por cadena no creo que sea de una Gran Sport 74,esa lleva engranajes rectos o elicoidales.La 49 Gran Sport si lleva embrague por cadena.

Buenas noches!

Bili 1300, dependiendo del modelo y año, sí que le corresponde el embrague por cadena. A mi modelo, al ser de los últimos, como dice tito pons corresponden los piñones helicoidales.

Finalmente el jueves pude recoger el cigüeñal reparado y con biela nueva, y dejarlo en el taller. Imagino que la semana que viene ya estara lista. Colgaré fotos! Respecto a la palabca de areanque creia que servía la de gt4v, de hecho, me iba mejor para no marcar el basculante como pasa con la original...

Ahora, necesito encontrar una palanca con el estriado de GS y con un poco de curva

Saludos!!

Finalmente motor cerrado! Falta ultimar 4 detalles para poder ponerlo en marcha. Espero que os guste


Lado embrague con sus piñones helicoidales



Vista superior con el hueco para carburador, la tobera Italkit es demasiado grande para un 18 debe ser para un 24, voy a ponerle la original.



Frontal, kit culata y cilindro. Recien pintado y colocado.

Bueeeeno! Después de 5 meses de espera ya estamos en la recta final! El lunes imagino que podre rodar con ella!!! Cuelgo unas fotos de esta misma tarde:


Vista general con su motor correspondiente



Lado encendido electrónico



Lado embrague con tapa nueva de la epoca

Ya estamos en la recta final, he podido probar la moto pero aun hay que revisar la tuerca que va al selector de cambio... Por lo demás ya está lista! Cuelgo unas fotos:

Necesito una tobera más corta porque no cabe el filtro el filtro de aire porque me toca con el chasis... Alguien tiene alguna? Gracias!

Hola tengo problemas con la tuerca del selector y el selector en general. Creo que la pieza en forma de U no correponde o quiza existe otro tipo porque en el momento de poner primera, la U se sale de la tuerca de la varilla del selector. Cuando voy en 1a la U va demasiado justa con la tuerca y acaba saliendo... Y asi cada vez, teneis alguna solucion? Gracias

Quizas replicar la pieza unos milimetros mas larga seria una solucion para que no se saliera, suerte.

Muchas gracias Cecil, es lo que tenia pensado... aunque el metal es tipo templado. Esta semana me informaré a ver como se puede solucionar. Por ahora ya he conseguido la palanca de arranque y la tobera!!

Qué bonito proyecto!!! yo también estoy con un motor parecido al tuyo pero de Antorcha y de 3v,y por supuesto también me está dando algún que otro dolor de cabeza...jajaja.

Por cierto, sabes de alguien para pedirle los discos de embrague y las juntas del motor???

Graciasss y adelante con la AMOTICO que es muy bonita!!

Hola Juanjiko,

Gracias por tu mensaje!

Los discos de embrague con corcho nuevos  me los proporciono Fernando Zambrano y las juntas de motor originales las consegui del forero de amoticos Felishuko.

Ahora te facilito sus datos en mensaje privado

Muchas gracias!! y para contactar con estas personas??

Hola, quiero recordar que hubo tres horquillas diferente, y esa tapa párese de Antorcha ese puede ser el problema que al ser de tres velocidades sea mas corta
saludo

Hola MGG,

Muchas gracias por tu mensaje. En efecto, tras darle muchas vueltas y ver tu publicación en amoticos ese es el problema que tengo con mi cambio. El problema viene de la tapa de cambio de Antorcha y Gran Sport. Al parecer la de GS es 3mm mas gruesa y por ello, en la moto no entraban bien las marchas... CASO CERRADO. gracias!!!

Bien Lobito,no escribo pero sigo todo lo que vas poniendo.
A ver si algun dia cuando esten acabadas hacemos una salidita con las Derbi.
Saludos

Hola, mira  estas tapas que me han dejado, le hice fotos para que vea la diferencia entre la de la Gran Sport 4v y la 3 v la U  es mas larga, si necesita mas fotos dimelo ante de dársela a su dueño






esta es de la campeona esta si es diferente
saludos

Buenas noches Lobito, la pieza en el caso de que la repliques, perfectamente te la pueden templar a posterior, con lo cual te garantizas el que no se desgaste, animo y palante con esa preciosidad de

Hola Delagh, MGG y cecil,

Gracias a los 3!

Vaya! Que bien tener la comparativa de las tapas tan rapido, viendo las fotos, la de GS es la tapa con la U larga? Esa parece ser una tapa mas grande que la otra.

Me han comentado que colocando una junta de 3mm de grosor podra wuedar solucionado porque quedara la tapa con la varilla a la misma altura. Sino intentare conseguir una tapa de Gran Sport original. Alguien tiene una? Heheh

Gracias de nuevo!

Hola, lo de aumentar el grosor con juntas no creo que funcione te entraría 1 pero no llegaría el corbatín a entrar en el piñón de la 4 bien y saltaría la marcha, como ya sabes soy mecánico de moto bueno fui porque ya estoy jubilado: pero desde lo 11 años o 12 que empece de aprendiz hasta hoy mira si e reparado motos y me encontré con problema, tengo contacto con casi todos los talleres y mecánicos de Huelva y servicios oficiales de mi época, hoy lleve las tapas a su dueño y buscando en los cajones donde tiene los recambio de Derbi encontramos este suelto que te párese
 


saludos

Hola MGG,

Vaya! Menudo hallazgo! Solo cambiando esta pieza ya desaparece mi problema con las marchas? Si es asi, que vas a hacer con el? Gracias por la ayuda!

Hola, yo lo que puedo hacer es ponerte en contacto con este señor que tiene las piezas de Derbi, si fuesen mía no habría problema
saludos

VaLe MGG,

Si me lo puedes facilitar por mensaje privado? Comentale el asunto para que no le pille desprevenido! Muchas gracias de nuevo por la ayuda