MRD Junior - Proyecto para vacaciones

Hola,

Ante todo, ánimo con el proyecto, y como siempre dice mi padre, perseverancia!

Una sugerencia: ya que es una maqueta, ¿por qué no usáis corcho blanco (forexpan) para dar volumen? Con un cable caliente para cortar se trabaja muy bien y pesa muy poco.

Un saludo,

Hola a todos, seguimos con el proyecto. Mañana Raúl empieza las vacaciones y ya está loco por venirse al taller para empezar en serio. Ataul conozco el poliexpan ( o corcho blanco ) y se que se trabaja fácil pero de este tipo de maquetas entiendo un poco y prefiero que pese un poco mas pero que no se rompa. No te puedes imaginar como la gente las toca, aprieta y golpea para ver si es de verdad. Te lo digo por experiencia, en esta maqueta cuando esté terminada te podrás subir para hacerte fotos y comprobar como te sientes encima de ella. Por este motivo ha de ser rigida, además que sobre el DM se puede trabajar muy bien el tema pintura y se puede hacer un acabado de carrocería.

Ya hemos hecho las plantillas para hacer los trapecios para la sujeción de la horquilla delantera. Mañana a cortar piezas y empezar a montar.







Ahora a ver a la roja.

Ok, Miguel Ángel. Entendido perfectamente.

¿Tenéis publicada alguna foto de una maqueta terminada?

Saludos a ambos

Aquí en el foro hay algunas fotos.

https://www.amoticos.org/t5023-mis-maquetas-de-la-Bultaco-TSS-50-mk2

Aquí te pongo alguna.

Derbi 80 Champi.



Chasis y motor Ossa 250 Santi Herrero.



Maqueta ( media ) en espejo.



Simulador de F 1



Ahora no tengo mas fotos a mano.

Miguel Angel, la carrozareis con lamina de DM de 4mm, o con fibra de vidrio ?    soy muy preguntón. Desde luego el chaval se ha buscado faena , y lo que le queda ,pero gustandole es un disfrutar sin parar.  

Saludos

Hola Desk, pregunta lo que quieras. En principio para darle forma la vamos a forrar con DM de 3 mm. para que quede rígida, luego sobre la marcha se le harán detalles en fibra o en Forex que se puede trabajar bien y con calor se puede moldear. Lo que pretendo es que Raúl toque la fibra lo menos posible ( aunque ya ha hecho algunas cosas ) ya que es mas peligroso.

Hoy ya ha estado en el taller cortando piezas y preparando los cubos de las ruedas que simularán los motores eléctricos. No pongo fotos porque no hemos olvidado la cámara allí. Mañana ración doble de fotos. Mañana a primera hora pasaremos a ver al amigo Ampelt al que le pedí que me cortase unas tiras de chapa ( de madera ) para hacer los aros de las llantas y empezar a dar forma a las ruedas.

Hoy empezaremos a diseñar el caballete y el cuadro de mandos que será parecido a este:

Gracias por dejarme trastear en vuestra maqueta, es que ese es mi campo: prototipos, maquetas ( ya muy pocas) modelos y moldes, y me gusta mucho lo que estais haciendo , de hecho me veo haciendolo mentalmente. Asi que no te cortes y fotos a punta pala.

Buen detalle lo de la fibra con el chaval, pero con buen maestro no hay problemas, que todos hemos empezado alguna vez.

Saludos

Pues a mi esas fotos de las maquetas me hubieran dado el pego,si no llegas a poner que son maquetas hubiera creido que eran  reales.  

Hola Gonzalo buenas noches, el pego te lo hubieran dado a ti y a la mayoría de aficionados que cuando las ven se creen que son las autenticas y como los Españolitos somos muy listos y nos gusta mucho curiosear e indagar (yo el primero), no te puedes imaginar la de veces que sus propietarios que las prestan para exponerlas al público en algunos certámenes y eventos, al finalizar estos, no tienen mas remedio que devolvérselas a Miguel Ángel para que este repare todos sus desperfectos y daños ocasionados al montarse en ellas y presionar tanto los mandos manuales como los de los pies.

Para que veas su autenticidad, te pondré el ejemplo de la maqueta de la Derbi 125 cc. de Aspar. De esta se fabricaron dos, una para Adrian Campos (la tiene en su despacho) y otra para Jorge Martinez (Aspar). Cuando se le entregó a Aspar, este se montó en ella y fue incapaz de encontrar diferencias con la original. Se quedó alucinando con la moto. Hoy en día la tiene en su exposición personal y la presta para algunas exposiciones y eventos.

Miguel Ángel puede estar muy orgulloso de todos estos trabajos que rozan la perfección y que muy pocos somos capaces de realizar.

Enhorabuena y a seguir ilusionado a la gente con estos trabajos, al menos la continuidad está asegurada.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Gracias por tus elogios Amalio, no merezco tanto.

Ya tenemos fotos. Hoy hemos pasado a primera hora a ver a los amigos del RC Sport, Ampelt, Oscar y Adrian. Allí en la Alcudia aparte de almorzar como mandan los cánones, nos hemos encontrado con la Suter Moto 2 que va a asistir el RC Sport próximamente. Es una maravilla, moto mundialista que pertenecía al Team Calvo.





Después, vuelta al trabajo. Hoy Raúl a continuado cortando piezas y ya se ha empezado a encolar.







Fabricando los cubos de ruedas, los que simularán los motores eléctricos.



Seguirá...................................

Seguimos. A los tubos de pvc de 200 mm de diámetro, le está colocando un aro a cada lado de DM para posteriormente acoplar las tapas. Los aros para que queden rígidos se han pegado por el interior con resina de poliester y viruta de fibra de vidrio.



Una vez seco le ha colocado las tapas que previamente se habían taladrado a 30 mm para que pase el eje de rueda.







A continuación se empiezan a fabricar las llantas, lo primero se pone una lamina de DM laminado que previamente hay que curvar y una vez acoplado lo pega en su contorno al neumático con Sikaflex 11 FC, masilla de poliuretano que pega cualquier cosa y la ventaja que tiene es que se puede pintar sin riesgo a que se levante la pintura. Aquí no va a ser el caso ya que no se verá.





También a encolado las piezas que formarán los trapecios de suspensión delanteros. Tres piezas de cada para llegar a un espesor de 30 mm. El lunes se lijarán para darles la forma definitiva, taladrar y pasar a tratamiento de pintura. Estas irán en color aluminio.





Después de la faena a disfrutar un rato. Practicas de moto en nuestra pista de pruebas ( mientras nadie nos eche ). Aún le falta hasta Abril para poder sacar el A1 pero cuando puedo lo llevo a rodar y que aprenda lo que se debe hacer y lo que no al manillar.



Ya por la tarde ha empezado a encolar piezas a la estructura central, ya es impaciencia, quiere ver volumen.





Mañana mas.

Llévo todo el día intentando subir fotos con Tinypic y no hay manera, le doy a cargar y sale la foto al revés, girada 180º. A ver si me podéis decir porque ocurre esto.



Ya me he dado cuenta del problema y es mio. Hice las fotos con el movil de Raúl y se ve que las hice con el tlf. al revés. Yo para esto soy muy torpe.

A ver si ahora me aclaro.









Como veis, va forrando la estructura con tablero de DM de 3 mm. Tiene que sacar plantillas en cartón y luego pasar al tablero, recortar y pegar. Es entretenido pero hay que hacerlo así para que luego quede robusto y no haya problemas al manipularla.

Ahora acoplando el basculante.





Comprobando los soportes de estriberas.



Y aquí unas vistas de como será mas o menos el proyecto.





Todo esto aunque en las fotos pasa muy rápido, lleva muchas horas de trabajo, en casa y en el taller. Es gracioso porque por las tardes estudiamos cual va a ser el trabajo del día siguiente. No os podéis imaginar la ilusión que tiene Raúl con este proyecto. Yo nunca pensaba que iba a ser así. Conforme se va viendo volumen, aumenta la motivación.

Mañana mas. Un saludo.

Qué buena pinta va tomando eso...

Daros prisa en acabar!

Hola Miguel Ángel buenas tardes, o tu eres muy pequeño o es que la moto es enorme, porque en la imagen con respecto a tu estatura (y no es que me esté metiendo en ello), la moto se ve como una superbike.

Celebro que Raúl se esté ilusionando en el proyecto, pues después de las horas invertidas y lo costoso como tu bien dices que es el trabajo que hay que realizar, es muy buena señal que siga teniendo tanto interés y puede que después de ello, le coja afición a este mundillo y pueda seguir ilusionadose con mas reproducciones.

Ánimo que ya queda menos, saludos.....

¡Buen curso de verano le has preparado al chaval! Seguro que te aprueba con nota.

En esta página puedes girar fotos fácilmente: www.amoticos.org/h6-mercamoticos

La anterior ya girada, concentración que el profe es duro:



Un saludo

Gracias Kaezet por girar la foto, creo que las hice con el movil al revés. De todas formas yo les daba la vuelta antes de subirlas y volvían a salir al revés.

Amalio la maqueta está sobre un caballete para poder trabajar en ella por todos los lados. El tamaño será similar al de una moto 2 mas o menos. Tendrá una distancia entre ejes de aprox. 1440 mm y la longitud total estará por los 2050 aprox. y la altura no te la puedo dar ahora ya que el plano lo tiene Raúl en el taller, pero ya te digo que es como una 600 mas o menos.

Cuando la termine ya pondré un cuadro de características técnicas de la maqueta y de lo que sería la moto si algún día se pudiese hacer de verdad.

Ataul, esto no es montar un Vespino, aquí hay que hacerlo todo. Lo de las prisas no vale. Raúl se ha propuesto acabarla durante las vacaciones, pero los dias pasan muy deprisa y yo tampoco puedo ayudarle mucho.

Está claro que lo que estáis haciendo no es cosa de un par de tardes, sólo quería que supierais que algunos estamos ansiosos por ver el resultado final, pero sin ánimo de poneros nerviosos   

Saludos

Cuanto trabajo   y por lo que veo aun mas calor, ahora le tienes que colocar el proyecto a Bultaco  Por cierto vaya tesorillos que se ven por ahi detras.

Hoy a terminado de forrar los laterales y le estamos poniendo una capa de tejido de poliester muy fina para después tras una pequeña lijada dar aparejo y empezar a pintar.







Esta mañana estuvo en el taller Juan Carlos Catalán viendo el proyecto y le ha dado a Raúl sabios consejos e ideas para su obra.

Por cierto hablando con J. Carlos del monocasco Macat para el motor Flandria de Ampelt me ha dicho que ahora está muy liado de trabajo y que no sabe cuando podrá meterle mano, por lo que hemos pensado que si Amalio tiene prisa se lo podría hacer Raúl de madera. De todas formas para lo que corre Amalio tampoco va a notar mucho la diferencia, se encola bien y ya está. Es broma.

Ay los famosos monocascos... cuanto gustan... y nunca se acaban...   :frisa: 

Bromas aparte, esta quedando genial con un linea muy actual

Hola Miguel Ángel buenas tardes, pues hacerlo de madera no seria mala idea y para mi seria coser y cantar, ya que eso es lo mio y con madera laminada noble, efectivo no se si seria pero te puedo garantizar que quedaría como una obra de arte.

Respecto a la fabricación del Macat, ya sé que Juan Carlos está muy liado con su trabajo y yo no tengo demasiada prisa, porque tengo que terminar los otros tres proyectos que llevo a la vez. Pero ahora en Agosto cuando Juan Carlos coja vacaciones, le voy a insistir todos los días. A demás le venderé la idea como terapia para que se desintoxique de la carga del trabajo diario y me lo traeré a mis instalaciones para que disfrute con este trabajo.
Tengo que conseguir que se vuelva a involucrar de lleno con el proyecto Macat y estoy convencido que en cuanto vea el motor Flandria, no se va a poder resistir.
Yo tengo mucho interés en la continuidad del monocasco Macat, que fue el pionero en la Comunidad Valenciana y existe una bonita historia a su alrededor y para que esta siga viva ya me encargaré yo de hacer el mayor ruido posible. De momento para la exhibición de L'alcúdia (Vcia.) voy hacer una pequeña exposición con todas mis motos y un pequeño stand dedicado al monocasco Macat, con imágenes de la época, de su nacimiento y evolución y expondré el nuevo monocasco junto con el motor Flandria y el monocasco Macat único en activo, propiedad de Antonio Olmos.

Saludos......

Hola Miguel Ángel, como va el proyecto? Ya llevas días sin subir imágenes del proyecto o es que Raul se ha tomado unas vacaciones.

Saludos.....

No se a tomado vacaciones, lo que ocurre es que le han quedado algunas asignaturas y va a intentar recuperarlas ahora el dia 9. Después seguira con el proyecto.