Rieju Marathon 74 2ª Serie

Hola Rafa, un carburador con los componentes internos nuevos es fundamental para el buen funcionamiento del motor. Estamos esperando esas fotos compañero.  

Hola.

Ayer me di una vuelta y le hice unas fotos a la moto, voy a intentar ponerlas

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Saludos.







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Hola a todos.

Hacía tiempo que no publicaba nada, todavía no he empezado con la restauración, o labado de cara, lo último que compré fué un escape preparado para soldar, que vino de Italia, el bueno que se ponía en la epoca. La moto ahora va bastante bien, para mi gusto le pondría los discos de embrague nuevos para que fuese perfecta.
Despues de darle muchas vueltas he comprado un cilindro Minarelli de 80 nuevo de competición con su piston y un carburador Dellorto 30 tambien nuevo con su trasmisión, lo tendre la semana que viene, de cuatro transfers de carga y lumbrera de escape desdoblada de aluminio al Nikasil. Ahora estaba buscando unas horquillas de 35 mm, a mi me gustan las Betor de magnesio, pero parecía que era muy dificil encontrarlas así que estaba mirando las de MR 80 y tb unas Mazorchi, mira por donde el otro día encontre una Moto K6 casi entera y compré las Horquillas completas, el motor y el radiador. Ya tengo la K6 que estaba buscando. Primero le montaré el material nuevo a estrenar, aire, y lo disfrutaré un tiempo, e intentare poner a punto el otro motor entero agua.
Os paso unas fotos del material K6

Saludos.

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Buen allasgo....mi enhorabuena.
..............Julio...

Gracias Julio,

la verdad es que he tenido mucha suerte, y tambien decisión en compar el motor, porque solo estaba buscando las horquillas, acababa de invertir en un cilindro y un carburador nuevos, porque creía que era imposible encontrar este material.

Lo primero que le voy a poner a la moto son las horquillas Betor de magnesio de 35 mm y la maneta izquierda, que aunque no se ve en las fotos, tambien la he adquirido en el mismo lote.
La restauración, o labado de cara, la quiero comenzar en Enero, pero antes quiero gastar unos depósitos de gasolina con el nuevo cilindro de 80 cc aire, carburador, bufanda y horquillas. Os pondré fotos cuando lo tenga todo montado, y por supuesto cuando se restaure quiero hacer fotos de todo el proceso para ponerlas aquí como el resto de compañeros.

Como dije ayer, el el motor k6 lo quiero poner a punto poco a poco, aun falta para verlo montado en mi Marathon.

Saludos.

Me alegro mucho Rafa, muy buen material te has agenciado. Ahora podrás convertir tu Marathon en una auténtica K6

Muchas gracias David.

El motor es un K6 autentico, he tenido mucha suerte porque he visto alguna foto de alguna 3ª serie refrigerada por agua con el motor E75.

En breve empezaré con la restauración, os pondré fotos de todo.

Saludos.

Hola a todos.

Ya he empezado la restauración os pongo una fotos de las horquillas Betor de magnesio 35 mm.

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Del motor con el cilindro de 80 cc de competición.

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Ya tengo casi todo pintado, os ire informando.

Saludos.
Rafa.

Hola.

Os pongo una fotos de algunas cosas, un poco a mogollón:

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Venga animo ,que en nada la tienes en marcha.

Muy buen te felicito y sigo el Post, un saludo.

Gracias Gonzalo y Cecil.

Os iré informando de los avances.

Saludos.
Rafa.

Hola a todos.

Este fin de semana me han surgido unos problemillas que me han retrasado, quería haber puesto el manillar y la rueda delantera, pero me falta el soporte que fija el tambor de freno y lleva el tensor del cable, que es distinto para las horquillas Betor de 35 mm. Tampoco he podido cerrar el motor porque los discos de embrague que me han mandano no son iguales a los viejos. tambien necesito hacer una pletinas para salvar el tornillo de las tijas para poder poner el manillar. Parece ser que el soporte ya esta localizado, los discos me van ha retrasar bastante hasta que tenga otros aquí, la pletina no es problema.

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Os serguire mostrando los avances.

Saludos.
Rafa.

Hola Rafa, por encima de la tija solo va la arandela y la tuerca cerrada, la otra tuerca sobra.

Gracias Montoro.

La verdad es que era muy raro que tenendo las tijas completas y las torretas no pudiese poner el manillar.

Gracias compañero.

Hola a todos.

Al final no he podido encontrar el tirante de freno delantero, no se si alguno de vosotros dispone de uno o sabe donde puedo encontrarlo, si no tendré que fabricarlo.

Seria como este:

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Gracias.

Saludos.
Rafa.

Hola compañeros

Bueno, parece que se van solucionando problemas, los discos de embrague me los envian esta misma tarde los que corresponden, parece que los anteriores no son del mismo año.
Gracias a montoro podré montar el manillar, solo me falta encontrar o hacer el tirante de freno.

Os seguiré informando.

Saludos.

Rafa.

Con los discos hay que fijarse bien ya que hay de varios tipos, los de los p6 de las Marathon de 75 son de 10 puntas.

La Horquilla muy bonita Rafa

Hola a todos.

El tirante de freno ha quedado solucionado rectificantdo el que tenía para no tener que cambiar el tambor de freno.

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La moto empieza a tomar forma

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Motor cerrado con los discos de embrague nuevos, cilindro de 80 cc de competicion, la culata pintada en negro tipo k6.

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Las manetas son las originales, siempre me han gustado.

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Las cubiertas son clasicas, este tipo de taco ya no se fabrica.

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El fin de semana que viene espero que se le de un empujón importante, os pondré fotos de todo.

Saludos.

Gracias David por la aclaración, siempre biene bien, los discos ya están montados.

Si, las horquillas Betor de 35 mm de magnesio son una pasada, cambian totalmente la moto.

Pronto podremos ver tus vinilos, espero que la semana que viene.

Gracias.

Saludos.

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Que ganas de verla terminada Rafa. como me gusta ver restauraciones de Rieju Marathon

Hace casi un año estaba liado con la mia y para agosto pasado la terminé.

Saludos.

Hola David.

Yo también tengo ganas de verla acabada, y probarla, con todo lo que le he puesto debe de ir de escándalo, la bufanda nueva, la buena, y el kit de competición.

Este fin de semana si no pasa nada va a quedar casi terminada. El pintor me dijo que hoy quedaba terminado lo que faltaba que son los pláticos. Con el depósito creo que me he pasado, me dijo que tenía unos poros y para que luego no salieran burbujas tenia que darle un tratamiento especial, que es como hacer un depósito encima del mismo depósito, en fin más gastos.

Si, estuve muy atento a tu post, te quedo muy guapa, como funciona?, el carburador parecia grande, lleva algo más que el 74?

El lunes espero poner fotos del avance.

Saludos.
Rafa.