Classic Racing Revival Denia 2014

Hola Mobyrafa, la velocidad en una 50 de competición varía según la preparación de lleve el motor. Las que corrían el Mundial en los años 70 y principios de los 80 llegaron a superar los 200 km/h. en circuitos largos por eso era tan importante la aerodinámica y que el piloto fuese de baja estatura y poco peso. La velocidad se conseguía gracias a que los motores trabajaban a altas revoluciones ( entre 12000 y 15000 ).

Buenas noches,la verdad que es una pasada poder ver estas preciosidades en pista,aqui os dejo mi granito de arena con un video que grabe:



PD:Amalio me estuve fijando en la Puch y no va pero que nada mal en la recta corria un monton,en el video te grabe bastante.Al terminar la segunda manga de 50 cc me acerque para decirtelo y saludarte pero justamente salia la furgoneta de Rc Sport en ese momento,no se como hicisteis para cargar la moto tan rapido jejeje.

Gracias Salvita por el vídeo. ¡¡ Que bien suenan las tacitas de cafe.    !!

Muchas gracia Miguel Angel.

Un saludo desde la Isla (San Fernando Cadíz).       

Hola Salvita buenas tardes, pues la verdad es que no te vi y me hubiera gustado saludarte. Efectivamente salimos muy deprisa porque queríamos ir a ver las carreras de moto GP y el motivo de salir tan rápido fue porque mi hijo y mi compañero Oscar Recouso, ya habían recogido y cargado todo el material a falta de la Puch. De hecho estaba inscrito en la categoría de 125 cc. y en la segunda manga para no perder tiempo, salí en la categoría de 50 cc. y fue aquí realmente donde disfrute (siempre que el asfalto nos lo permitía) pues todas las motos eran de 50-75-80 cc. y la Puch estaba a la altura de las mas rápidas.
Lo bueno de la Puch es que en circuitos ratoneros al disponer un cambio cerrado, esta tira muy bien, a pesar de que lleva un motor de serie sin tocar (lo bueno de ello es que nunca rompe) no se queda atrás respecto a las de mayor potencia. Estuve peleándome un buen rato con la Derbi 80 cc. de Salvador Fuster (El Blauet) y la Derbi RAN de Paco Oltra (El Soqueta) y estos no conseguían dejarme atrás, hasta que en la rotonda en uno de los pasos de cebra al darle gas, la moto me descabalgo y me fui contra las balas de paja. Por suerte la dominé y no me caí, pero ya no pude seguirles. Fue una verdadera lastima el estado del suelo, pues no podíamos dar gas a la salida de las curvas impidiéndote el poderte divertir y solamente dábamos gas a fondo en la recta.

Respecto a tu vídeo, no se que pasa que en este momento no me deja verlo. Espero poder verlo mas tarde y disfrutar de él.

Aprovecho el hilo para subir mas imágenes que he rescatado del faceboock.


Impresionante la cantidad de pilotos que participaron en la categoría de 50 cc. En primer plano la Bultaco TSS 50 de Vicente Ballester pilotada por Lusuardi. Yo me encuentro en el centro con mi pequeña Ducati 50 cc. al lado del dorsal 25.
No me diréis que no parece la parrilla de un GP de los años 70?


Ampelt con la Ducati 50 cc. y Salvador Fuster (El Blauet) con la Derbi réplica RAN 75 cc.
¿Os habeis fijado el dorsal que llevo? Me dieron el de Dani Pedrosa y con una Ducat. Ahí es ná.


Ampelt con la Ducati 50 cc. que junto con la Ducson de Ramón Barón, creo que eran las dos únicas de 50 cc. y de serie.
A decir verdad sufrí mucho con ella, pues su motorcito es de un ciclomotor de serie de 49 cc. (Ducati Senda) y al lado de las demás, esta no corria. Pero bueno lo importante era salir a exhibirla y que el público disfrutara de ella tal y como me lo pidió el organizador del evento.


Ampelt con la Puch 75 cc. y Salvador Fuster (El Blauet) con la Derbi 80 cc. Ambos salimos en la primera manga en la categoria de 125 cc. junto con todas las Montesas y Bultacos y la verdad es que les dimos mucha guerra. En esta manga los dos disfrutamos un montón, pues realizamos un bonito pique, ya que en la exhibición de Alcoy (Alicante), yo le gané y Salvador tenia muchas ganas de la revancha. En esta ocasión me ganó él.


Salvador Fuster (EL Blauet) con la Derbi 80 cc.


El maestro Cesar Gracia con la Lube Renn de 125 cc.


Pierpaolo Bianchi con la Sanvenero 125 cc. de Antonio Olmos.




Begona Loizaga, la única mujer que participó y que suele hacerlo en la mayoría de exhibiciones y carreras de clásicas en la categoría de 250 cc.


Benjamin Grau a punto de salir a pista.


Benjamin Grau en parrilla con la Bultaco 350 cc.


Benjamin Grau en acción en su participación en la categoría de Fuerza Libre.


El forero Kartagines con Pierpaolo Bianchi después de tomarse unas cervezas.   


Y estos dos bravos pilotos se encargaron de poner un punto de humor.   

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Muy bonita la Bultaco Monjuic con la que salió Min Grau, supongo que será de la colección de Vicente Ballester, si me equivoco que me corrijan por favor.

Me dais envidia (sana) por no haber podido ir,cuanto tenga lista mi Pantah o la futura Montjuic intentare participar en estas reuniones que montais por vuestro territorio.   

Gonzalo serás bien venido. A ver si es verdad que te animas, la distancia no es mucha y la diversión esta asegurada.

Parrilla 50/80 cc





Con el entrañable Paco Oltra "Soqueta", piloto de los años 70 compañero de R. Tormo en la Escuderia Ferris

Bueno..aún hay gente que no entiende la descriminación hacia unas monturas " no puras" dicen..., para luego ver a pie de pista que según quién seas...¡¡ ADMITIMOS !! moto "exclusiva" como animal de compañía...   

En fín...cada uno lo mira de la manera que más le conviene.   

Os dejo algo más desde mi humilde  Huawei 3.2....


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Un saludo