Transformación Gimson Jumper a Skipper

Muy buenas a todos!

Abro este post para enseñaros lo que era y en lo que se va convirtiendo poco a poco la Gimson Jumper Cross que adquirí hace ya algún tiempo. Quiero dejarla como la Gimson Skipper a ver qué os parece...

La adquisición de esta moto fue por 100€ y lo malo es que todavía estoy esperando a que el dueño me envié los papeles y su documentación para poder efectuar el cambio de los mismos desde julio del 2008... pero bueno a lo que vamos.

La moto está hecha polvo, el motor esta clavado, muy deteriorada y el 60% de piezas están rotas o "ñapadas". La verdad es que no tengo ninguna experiencia en restaurar ninguna moto por lo que todo se me hace un poco más complejo que para alguno de vosotros.

Empecé a desmontar como un loco y pensé... después para montarlo vas a flipar jeje, total que ahora estoy liado con el motor y intentando que gire, si lo consigo la acabaré, si no la tiro y empiezo otra en mejores condiciones.

Bueno aquí os dejo unas fotos para que veáis como lo llevo, ¡espero me ayudéis con las múltiples dudas que me vayan surgiendo!













Saludos!!

Buenas!!
He visto que nadie ha comentado nada.... jejeje bueno yo sigo restaurando...

Esta semana he podido desmontar todo el motor de una vez ya que el volante magnético me ha dado mis quebraderos de cabeza.... ya que primero compre un extractor M26x100 pensando que esta era la medida para poder sacarlo.... pues nada...jajajaj no acerte ni una, era M27x150 así que lo compre el viernes y ya lo tengo desmontado.

Tambien he tenido algun problema con el embrague ya al desmontarlo vi que eran anillos superpuestos uno encima del otro (parezco tonto pero es la primera vez que desmonto un motor....), total que se desplazaron una "miaja" jejej supongo que a la hora de ponerlos sabré hacerlo sino espero me hecheis un cable.

Bueno adjunto fotos para que veais como va el tema.





Bueno saludos y hasta la proxima...

Joer, como me gustan estos post, no escatimes en fotos eh, jeje, saludosssssssssssssssss

Apetecible menú ¡eh, Puclano!

Imagino Wiskyfriny que la transformación de Jumper a Skipper es porque está te gusta más, a mi también. ¿Tienes el conjunto depósito - asiento de la Skipper?

Jumper


Skipper

¡No hay color! Si puedes, pásala a Skipper sin dudarlo un instante.

Y suerte en la restauración, que promete, ¡y mucho!

Saludos derbimaníacos

A mi también me gusta mas la Skipper.

No te austes con la reparación del motor, son motores muy simples y no es dificil.

Que te vaya bien la restauración.

Saludos.

Se lo dije tambien a un moderador de TMV, pero no he recibido señales de vida.

En Valencia, hay una Skipper por 120 €.



http://jomabe-import.com/tienda/product_info.php?cPath=22&products_id=118

Vaya, conocía esa página por los Goggomobil, me pareció muy hábil la idea de traerlos de Alemania ¡no todo iban a ser estrellas y aros!

Por 120 E esa moto está pero que muy bien, la semana pasada sólo por el conjunto depósito - asiento pedían por aquí 90 E. Y hubo quien a punto estuvo de pagarlos...

Muchas gracias a todos por vuestra aportación!!!
A mi tambien me gusta mucho mas la Skipper sin duda.
Ahh Motoret... la acabo de comprar la Skipper de Valencia!!! Es una ganga ya que nada mas contando los guardabarros ya me dejaba mas dinero! Muchisimas gracias!!
Bueno ya os ire contantdo como va el tema!

Saludos!

A las buenas otra vez!!
Ya he podido desmontar el bloque motor y ya he localizado el problema...ahi va foto



El cojinete estaba clavado y la biela tambien.
Y bueno ahi va la duda que me viene ahora.... como desmonto la biela?????



Lo he intentado de varias maneras ... y no hay forma. Seguro que debe haber alguna forma sin utilizar la fuerza bruta verdad?? jejej
Espero comentarios.
Saludos!

No quites tu la biela del cigüeñal, y no se te ocurra darle golpes. Para quitar la biela se debe llevar el cigüeñal a un taller especializado, con herramientas para ello. El cigüeñal y la biela se deben de equilibrar y para ello hacen falta herramientas y maquinas especiales. Normalmente en los sitios que rectifican cilindros también suelen reparar cugüeñales.

Hola a todos!
Hoy he recibido la Gimson que el señor Motoret puso que se vendia. Y la verdad que no esta nada mal.

120€ de moto + 32,4 € del transporte...creo que la compra no esta bastante bien.

Bueno os pongo unas fotos de la Skipper, base de restauración!!!







Saludos.

¡Muy buena compra!

Y dinos Wiskyfriny, ¿quién te ha hecho el transporte Valencia - Barberá por sólo 32,4 €?

Pues el primer sorprendido he sido yo por el precio del transporte...

El que me vendio la moto me dijo que me costaria sobre los 60€ y yo lo estuve mirando por Internet y hasta me salia mas caro.

El señor que me la ha vendido la ha enviado a traves de SEUR servicio SEUR-24 producto ESTANDAR, esto es lo que indica el albaran.

Saludos!

Yo hace poco envie una Honda CR 125, por SEUR, Valencia-Las rozas, y salia por unos 80€.
Y son los únicos que no ponen pegas, Linea 10 ya empiezan a poner y dificultades y en BUYTRAGO
aunque no ponen, incluso me salia mas caro que SEUR, un Valencia-Badajoz para una Puch Cobra
me salió por 105 €.

Cada oficina de transportes suelen ser franquiciada, trabaja con unos baremos que le da la marca poinendo sus precios dentro de esos baremos: gano mas e igual no lo hago, gano menos pero lo hago...

Motoret ¿hace mucho de eso? Ahora hay menos portes que hacer y mas competencia en precios.

Muchas te piden tanque vacio, aceite fuera, sin bujia, embalaje en caja madera y seguro de transporte especial.

Ah y tambien suelen cubicar el tamaño, da mas que por peso propio, además en las basculas no entran las amoticos....

¡Hola de nuevo! Bueno despues de mi última adquisición he decidido acabar de desmontar la Gimson Jumper para asi poder aprovechar las piezas para la Gimson Skipper que he comprado.
Asi que en principio de transformación na de na... a partir de ahora es restauración de la Skipper.
Antes de demontar me interesaria arrancarla...os explico... el motor gira y hasta tiene gasolina pero no arranca ni a la de tres.

Me han comentado estos pasos a ver que os parece y si me dejo algo antes de llevarla a algun especialista:

- Quitar gasolina antigua y limpiar deposito.
- Sacar el carburador y limpiarlo.
- Anclar bien el escape (no esta encajado)
- Y por ultimo cambiar la bujia.

¡Espero vuestros comentarios!
Gracias de antemano
Saludos

En principio, si el motor no tiene ningún problema de cilindro-pistón debería arrancar con esos pasos que dices, pero tambien comprueba si el motor da chispa.

En cuanto al cambio de moto en la restauración, no se el caso, pero yo restauraría la moto que tenga documentación o un valor especial por ser de algún familiar, te traiga recuerdos o algo asi. Intenta arrancarla, y si no lo hace comprueba que de chispa la bujía, ya nos contarás.

Hola amigos. Hace un tiempo un paisano me ofrecio una moto "vieja". Cuando fui a verla rapidamente perdi el interes ya que no la supe identificar, y ademas etaba bastante hecha polvo. Gracias a este foro acabo de recordarla y por lo visto es una Gimson Skipper.

Al ver la foto de catalogo que habeis colgado me he quedado maravillado de lo bonita que es. No tiene nada que envidiar a una Montesa o Bultaco. Voy a volver a ver si aun la tiene y si puedo llegar a un acuerdo con el vendedor. Ya os contare. Un abrazo. Kike.