Derbi Yumbo Cx Automatica

Hola compañeros, pues os presento aquí la Yumbo que hemos rejuvenecido en el taller.
Se trata de una yumbo CX automática con motor de Variant Botón rojo la cual según poca información que tengo no hay muchas por aquí. La moto pertenece a los dueños del taller y como ellos querían, no se ha restaurado por completo, ya que a ellos les gusta que la moto se note que ha circulado. Actualmente esta en expuesta en la planta de arriba del taller Motos Cruces de Mollet del Vallés. Esta a sido la primera de una lista de proyectos que hemos empezado en conjunto, disponen de varios Amoticos mas y algunos ya los tenemos montados en el elevador poniéndolos a punto, todo eso si de la forma mas económica posible ya que su intención no es la de venderlas o dejarlas impolutas sino poderlas hacer circular y queden con el mayor numero de piezas de origen, pero sin invertir un excesivo dinero y como ya e dicho que en todos los modelos "se note que han rodado".
Espero que os guste esta yumbo. Las fotos las pongo mas o menos por orden de como estaba cuando la recogimos del local donde había estado macerando hasta como a quedado al final.






















Espero que os gusten, subiré los próximos proyectos en cuanto los finalizamos.
un saludo compañeros
ViO86

Ostras vio86,no sabia que te tenia tan cerca ahora ya si se quien eres jajajaja, animo que te a quedado divina y esta preciosa.

sdaludos.

Que bonita! I que bién que la conservais . Es la primera vez que veo una y no es en fotos como todas las anteriores, ya tengo ganas de ver las proximas.

Un saludo!

Que chulada! Conocia la versión de la Coppa en automatica, Laguna creo que se denomina... Pero no tenia constancia, o por lo menos no me viene en mente haber conocer a esta de algo, por lo visto deberá de ser escasa!

Parece, cosa tambien muy curiosa, que a parte del escape inferior MK lleva dos silenciadores finales por arriba, es que la moto tenia de origen dos salidas de escape o...

Realmente curiosa amigo y encima la habeis ido dejando mejor que de lujo y con ese toque añejo que escapa a la restauracion optando por conservar, si señor!

Saludosss!!!

Pau

Edito:

Me he estado repasando las fotos un poco más y aun encuentro más curioso la admision en el cilindro como las Variant de primera serie al mismo tiempo que los semicárteres presentan el abujero de admision en ellos mismos, imagino que estará tapado lógicamente, pero es que es curioso también, asi que pese el arranque eléctrico continua presentando el eje de los pedales y el clásico soporte en los semicarteres que la Variant usa para anclarse a su chasis de chapa... Te fijaras quizás que he repetido mucho la palabra "curioso", pero es que es curiosa de coj... tu!! jejejeje

Hola compañeros,
esta moto es de la familia en general del taller donde voy a echar una mano y a aprender, aprender mucho, resulta que es un modelo que no salia mucho aqui en españa y el cuñado del dueño del taller que trabajaba en Derbi la compro directamente a fabrica para ir al trabajo, con el tiempo el dueño del taller la utilizo mas que el dueño asi como sus hijos, y al final se la quedaron. Decir que esta moto tiene las poleas de origen pero las cuales se mecanizaron en el torno para que la correa suba mas pero sin salir de la polea( la tapa de plastico que ya la tiene puesta, hay que rebajarla porque sino la correa toca) con el plato tan pequeño que tiene es increible la fuerza que desarrolla ya que ademas se le cambio el cilindro a 65 y el escape Metrakit, las dos salidas que comenta Pau no son salidas de escape son cajas de herramientas, este motor es de admision al cilindro pero la admision al carter esta marcada pero tapada, esta moto segun lo que me han contado era un acople que se hacia mas para el mercado extranjero, decir que todas estas modificaciones no se han hecho ahora sino que se hicieron en su día para hacer mas rápidos los viajes. Gracias por los comentarios