Proyecto VSF Kawasaki 125

Un nuevo proyecto se está gestando en el Dream Works Motorcycles, en concreto una moto clásica de GP para participar en las exhibiciones de clásicas en la categoria de 125 cc.
En un principio se eligió una extructura multitublar para esta moto, con un acabado similar a las Autisas de 80 cc. pero al final su futuro propietario y amigo, ha decido que fabriquemos un chasis en doble viga invertida de acero, al estilo de las JJ Cobas 125 cc. manteniendo siempre una estética relacionada con las Autisas.
La moto en cuestión, sera única y exclusiva, pues llevará componentes muy diversos utilizados en distintas motos de competición y muy personalizada, pues hay que recordar que Kawasaki no solia correr en esta disciplina.
En estos momentos ya disponemos de cierto material recopilado para la ocasión, como es la horquilla delantera invertida, basculante de aluminio con mono amortiguador a gas, ruedas con llantas de aleación y neumaticos slicks y juego de fibras, depósito, colín y carenado, de aspecto similar al utilizado por Autisa. Con respecto al motor, esta misma mañana, he realizado la compra de una Kawasaki KX 125 cc. de cross, de donde extraeremos el motor para montarlo en la nueva moto de competición. El próximo Miercoles tenemos que ir a recoger la moto y realizaré varias fotos de todos los elementos que vamos a utilizar, para que tengais una mejor idea de lo que estamos fraguando.

Con referencia al nombre que se ha elegido para la moto en cuestión, VSF Kawasaki 125 cc., son las iniciales del nombre de los hermanos Fuster (Els Blaus) amigos y compañeros de batallitas en todas las exhibiciones que participamos y propietarios de las Derbi RAN 75 cc. y Derbi 80 GP, las cuales ya fueron presentadas detalladamente cuando se fabricaron en otro post.

Os tendré informados, saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Por lo que veo al final te decidiste con el motor pues ya nos iras contando, animo que esto pinta bien.
Saludos

Hola Soler buenas noches, pues la verdad es que no ha sido decisión mia, si no del futuro propietario que quiere un motor rápido y rabioso y este de la Kawa, rabia le sobra.
Yo en un principio me incliné por un motor un poco mas tranquilo, pero que a su vez fuese rápido y seguro, por eso me incliné por el de la Aprilia como el que tu tienes, pero donde manda capitan, no manda marinero. Así pues la realizaremos a gusto del consumidor.
Esta mañana hemos recogido la moto y la hemos puesto en marcha a la primera patada y sin ninguna dificultad y el motorcito suena de maravilla y tiene un tirón vestial, vamos ideal para lo que quiere su futuro propietario.

En breve subiré imagenes, saludos...

Hola buenas noches, aprovecho el hilo para subir unas cuantas imagenes de los donantes para construir la moto.


Kawasaki KX 125 cc. de ella se aprovechará el motor, carburador, radiadores, manetas, bombas y pinzas de freno.


Barras invertidas Paioli a falta de modificar su altura.


Basculante de aluminio con mono amortiguador de gas.


Rueda delantera de 17" con neumático slick de 100x70.


Rueda trasera de 17" con nuemático slick de 120x70.

Saludos...

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches, hace mucho tiempo que no he comentado nada respecto a este proyecto y el motivo es por que sus propietarios decidieron paralizarlo ya que se habían comprado otra moto y como es lógico estaban como niños el día de los reyes. Pero el agua volvió a su cauce y este sigue adelante, aunque ha dado un giro de 180º.
La moto en cuestión se está transformando al estilo Dirt-Track para participar en las exhibiciones y para ello y debido a la baja estatura de sus propietarios, esta se ha bajado tanto de la suspensión trasera como la delantera, teniendo que modificar la horquilla original y las bieletas del monoamortiguador. También se han sustituido las ruedas y se han montado las que habían previstas, es decir las de la Aprilia RS con neumáticos slicks.
Como hay ganas de rodar con ella, la intención es probarla en la exhibición de Guadassuar (Vcia.) el próximo día 9 de marzo con los cambios justos, pues se pretende ver que tal funciona el motor que se ha revisado por completo y el frenado y agarre de las ruedas. Después se desmontará toda por completo para pintarla y decorarla y montarle es escape por la parte inferior.
Nada mas tenga fotos os la subiré.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes, esta mañana ha venido a mis instalaciones, el propietario de la moto en cuestión Salvador (el Blauet) amigo y colega en las exhibiciones, para quedar para la exhibición del Domingo y al mismo tiempo contarme las evoluciones de la moto. Esta se terminó la semana pasada y el Sábado fue el día destinado a probarla. La sorpresa fue mayúscula, pues la moto funciona a las mil maravillas con un buen tacto de agarre y frenado y con un empuje del motor, que sorprendió a los allí presentes.
Lamentablemente no dispongo todavía de imágenes para mostraros el Ampelt (injerto) que hemos realizado, pero como vamos a estar juntos todo el Domingo rodando con las motos, aprovecharé para realizar algunas fotos y las subiré.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes, como lo prometido es deuda, pues aquí van unas cuantas imágenes de como está actualmente el proyecto.


Llanta de Aprilia RS con neumático slick acoplada al basculante de la Kawasaki.


Juego de bieletas nuevo para sin tener que cambiar el amortiguador, poder bajar la moto de altura.


Horquilla delantera original modificada en altura.


Aspecto general de la moto, el siguiente trabajo será desmontarla toda para pasar a pintura.

Cuando esté completamente terminada con la nueva decoración, realizaré mas fotos y las subiré.

Saludos.......

Amalio Pérez (Ampelt)

Desde luego divertida sera un rato,
Me recuerda un poco a esas antiguas transformaciones de Pursang y Capras con lo justo para rodar en asfalto, (pero en moderna).
Guapa Campeon.................Julio...

Hola buenas noches, esta mañana he ido a recoger la Kawasaki para traermela a mis instalaciones y terminar de montarle el guardabarros delantero, pues para salir a circuito es obligatorio llevarlo.

El guardabarros que le he montado es el original transformado, pues lo he recortado de delante y de atrás dándole una forma puntiaguda mas acorde con el nuevo diseño de la moto.

Después de montarlo, la he sacado al polígono (Pista de pruebas improvisada) y la he probado a tope en toda la recta. La verdad es que la moto tira un montón, no se mueve para nada y a la hora de frenar, esta se clava y no te hace ningún extraño. Por supuesto, los caballitos están garantizados y eso que lleva el desarrollo para velocidad. Como ha dicho Julio CG, la moto es muy divertida. Ahora solamente nos falta convencer a los organizadores de las exhibiciones para que nos dejen salir con ella.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Amalio que no te dejen participar con la Montesa en las exhibiciones no lo veo claro ya que es una moto antigua ( a pesar de sus ruedas, frenos, ect. ), pero esta moto no creo que tenga nada que ver con una clásica, a no ser que salga con las de Super-Motard donde estos participen. Vamos a defender las motos y el espíritu clásico pero no mezclemos Churras con Merinas.

Hola Miguel Ángel buenas tardes, esta moto no está destinada a participar en las motos clásicas, pues todavía no reúne la edad suficiente para cumplir dicho requisito. A demás yo soy el primero en defender el reglamento de las clásicas y evidentemente para no perjudicar el encanto de los eventos (Motos Clásicas en movimiento), como tu bien has dicho, no se deben de mezclar. Pero también es cierto que en todos los eventos de Motos Clásicas, se esta dando cabida a otras disciplinas que nada tienen que ver con lo retro, pero que los organizadores de estos eventos han decidido incluir para llenar la mañana festiva y dar al público mas espectáculo, como son las categorías PRO+-40 (Prototipos) y las Supermotard de 450 cc.
Es en la categoría +-40, como su nombre indica, prototipos, en donde en la actualidad se deja participar a todas aquellas motos actuales de 80 y 125 cc. de dos tiempos y 150 cc. de cuatro tiempos, tanto de velocidad, de GP, supermotard y minimotard, es en donde esta moto puede participar sin ningún tipo de problema.

El comentario que yo he realizado (haber si nos dejan salir con ella), es porque en la ultima exhibición, la de Guadassuar (Vcia.), a mi entender había exceso de participantes (110 pilotos) y los federativos encargados de supervisar las motos y destinarlas a las categorías correspondientes, se hicieron un lío con ello y no fueron capaces de hubicarlas correctamente.
Por eso en estos momentos algunos miembros encargados de organizar estos eventos, estamos en conversaciones para confeccionar un reglamento, con la intención de dar cabida a todas las motos en sus correspondientes categorías, siempre que estas reúnan los medios de seguridad necesarios para poder participar.

Entendemos que estamos hablando de exhibiciones y aunque el principal motivo son las Motos Clásicas, no por ello debemos dejar a nadie fuera, pues de lo que se trata es de reunir un colectivo de gente amante de este deporte y como exhibición para disfrute de los participantes y deleite del público, todo tiene que tener cabida, eso sí tiene que estar todo muy bien organizado y controlado, para que no ocurran estas cosas.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Ok. Amalio, gracias por la aclaración. Lo del reglamento es necesario.

Amalio y hacer un kit tipo las BE ON ? podria ser una solución. TRal vez con el kit depósito colin y un carenado?

La segunda hacer algo similara a lo que le hicisteis a Toni Starlich con la "Replica" JJ /Derbi.

O un chasis que aprovechaseis al máximo los componentes actuales?

Hola Jordi buenas tardes, Todas esas opciones que me apuntas ya las hemos cuestionado y es posible que en breve, elijamos alguna de ellas. Pero de momento su propietario quiere disfrutar de ella tal y como se encuentra, pues la verdad como he dicho anteriormente, tiene una conducción muy cómoda y es muy divertida. Eso sí, si en las exhibiciones nos ponen las cosas difíciles (creo que habrá solución para ello), entonces optaremos por alguna alternativa.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola Buenas tardes, la moto en cuestión se estrenó el Domingo pasado en la exhibición de Alcoy (Alicante), pues aquí los organizadores del evento no pusieron ninguna pega y la dejaron rodar. La moto participó en dos mangas y funcionó a las mil maravillas. En la próxima exhibición que nos dejen participar, me montaré en ella y la probaré en circuito urbano. De momento os subo una imagen de su propietario en plena faena.



Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)