¿Como desmontar el plato magnetico?

Hola a todos, vaya tarde llevo todo son problemas. Vease mi otro hilo de la bujía no me da chispa, jejeje

Pues como la bujía de la Cardelino no me daba chispa, he querido probar a desmontar el plato magnético, pero no he podido. No me refiero a extraerlo, que ya se que hace falta un extractor para poder sacarlo, sino simplmente quitarle el tornillo que va en el centro.

Me explico: Al querer quitar el tornillo del centro, obviamente el plato magnético giraba, asi que he intentado sujetarlo como he podido para que se quedara quieto y poder girar el tornillo del centro, que como no, esta oxidado, pero he sido incapaz.

¿Hay alguna forma o algún truco de sujetarlo para que no gire y poder quitar bien el tornillo del centro? ¿Vosotros como lo haceis para sujetarlo?

Muchas gracias

Un saludo

Hola buenas yo tampoco podia sacar la tuera del plato al final me case de probarlo desmonte el carter derecho y con una llave inglesa aguante la tuerca del cigueñal derecho y otra llave en la tuerca del plato . Yo saque la tuerca asi pero abra otra forma de sacarlo sin desmontar el carter.
un saludo espero averte ayudado

Hola , con esta herramienta

no siempre se puede porque suele estar rodeado por el carter pero también está esta

Saludos

Exacto, cogiendo el volante con esa herramienta, el extractor de cinta. El más clásico es el de la foto:



El mío lo compré en Motos Luis, por si os sirve.

Saludos!
Jorge

Gracias por las respuestas.

Yo tengo uno parecido a ese pero es mas pequeño por que es para los filtros del aceite de los coches, a lo mejor le puedo hacer algún apaño para que me valga para la medida del plato magnético, por que abierto del todo no me da. O sino pues comprare uno de los que me habéis dicho.

También tengo otra pregunta. Ya que estuve intentando quitar la tuerca del centro sin éxito, me a dicho mi tio que es posible que la tuerca para aflojarla sea al revés y haya que hacer hacer como para apretar, por que asi la tuerca no se afloja. Vuestras tuercas cuando las quitáis o quitasteis también la rosca iba al revés?

Muchas gracias

Un saludo

Depende del sentido de giro del motor una vez en marcha, mira el hilo de la rosca y verás si es a izquierdas o a derechas,
pero esto ya lo deberías haber mirado antes de hacer fuerza

Saludos

Antaño había una norma para las tuercas a derechas (las que van al revés, para entedernos) que era que los cantos del hexágono de la tuerca tenían unas entallas como si se hubiesen hecho cortes con una sierra, más o menos a mitad de rosca como si la hubiesen intentado cortar en dos.

Echale un vistazo a ver si hay suerte y tienes esta indicación. Con el tiempo esta norma de tecnología mecánica dejó de cumplirse en parte por costes (era una operación de máquina más) y en parte para hacer "secretos" que te obligasen a pasar por el servicio oficial.

Saludos!
Jorge

Muchas gracias por las respuestas
Ya os contare como me ha ido.
Intentare hacer un apaño con la abrazadera del filtro o comprare una y el tema de la Rosca si que es posible que vaya al revés por que cuando estuve la otra vez intentando quitar la en el sentido normal no pude. Ahora es posible que si que este muy muy apretada jajaja.

Muchas gracias

Un saludo

Hola
Yo me he fabricado una herramienta para bloquear pero también tengo la duda del sentido de giro para aflojat. ¿Alguien lo sabe? Mi motor es de una 150F.

Muchas gracias.

Un saludo

Los platos magnéticos giran todos en el mismo sentido sea cual sea la moto O por lo menos eso creo yo.
Así que para aflojar es al revés, es como si fuera para apretar normalmente. Es decir que si quieres aflojar el plato magnético es en el sentido de los agujas del reloj

Hola,

He leído por ahí la frase: "una vez extraído el plato magnético se debe cerrar el circuito magnético con un trozo de hierro dulce".

¿Alguien puede explicar un poco mejor eso? Una foto ya sería un lujo...

Gracias!

Un saludo

EDITO: hoy he conseguido aflojar la tuerca del plato magnético: un útil casero para bloquear, soplete para darle un buen calentón, una buena llave de carraca con vaso de 14, un tubo de hierro de medio metro para alargar el mango de la carraca y hacer más palanca... y ha aflojado sin mayor problema; y eso que tenía oxido para aburrir...

Por cierto, antes de hacer fuerza me fijé en la rosca que quedaba visible y se veía claramente que aflojaba en sentido antihorario como una tuerca estándar.

Ahora me falta extraer el plato en sí para lo cual creo que me tendré que comprar un extractor.

Anda....!!!! Pues entonces estaba yo confundido, la verdad es que lo hice hace ya bastante y de verdad que creía recordar que era al contrario. Pero bueno lo importante es que la has aflojado. Tal vez no te hacia falta tanto tubo para hacer tanta palanca pero el resultado es lo que cuenta.
Aparte de lo que dices de hierro dulce yo nunca leí nada acerca de eso y saque el plato magnético y la moto volvió a arrancar. Hace ya un año por lo menos que lo hice pero nunca utilice hierro dulce.
Pero ahora efectivamente si que te hace falta un extractor de platos magnéticos por que están súper pegados y sino no los puedes sacar. Ten encuenta que no todos los extractores son iguales y hay de varias medidas

Yo por si acaso llevo una semana con unos tornillos en agua con azúcar a ver si alguien sabe de qué va el asunto, pero los chupo y no me saben dulce...   

Ahora ya en serio, ¿alguien sabe exactamente el tamaño de extractor para un motor Vespa 150F (prefijo motor V203M). Me da miedo comprar uno por Internet y tener que comermelo luego con patatas.

Muchas gracias.

Buenas amigos, comentar que yo suelo averiguar el sentido de las roscas fácilmente, se coloca una hoja de cuchillo entre la rosca y haces girar el eje sin levantar la hoja y de seguida te das cuenta para donde va, respeto el extractor yo tengo uno parecido al de la foto y es bastante útil, he sacado todo lo necesario a mi Derbi sin necesidad de ningún extractor más especifico, plato cojinetes poleas hembrague etc.


Es de este tipo, el mio tiene dos patas, pero dan más juego los de tres ya que también se convierten en dos patas.
Saludos.

Gracias por la respuesta, pero creo que el plato de la Vespa tiene demasiado diámetro como para poder emplear ese tipo de extractor; mi motor 150F tiene el plato magnético y el ventilador todo de una pieza por lo que tiene unos 25cm de diámetro.

Un saludo