Cobas, un fuera de serie

Desde luego que este foro es increible,  la calidad de sus participantes, ( entre los cuales no me incluyo) hace muy ameno y entretenido  de ver. Lo bien que se explica todo y los trabajos realizados son de gran calidad, el lenguaje usado es correcto , educado ,  comprensible, siendo una gozada para el aficionado ( o enfermo como yo ),  bueno despues de la coba ,..... se ha hablado mucho de las personas que participaron  en el auge de la moto española , de animar a la aficion ,de fabricantes, tecnicos, de los pilotos que tanto exitos cosecharon y que siguen cosechando , pero  he notado que falta  una persona , alguien que fue muy importante tanto a nivel nacional  como internacional...

Premio  un viaje a Mallorca  en tren quien lo adivine

¡¡Antonio Cobas!!,para mi sin dudas .....

Para mi Angel Nieto jaja

Yo estoy con Desert, Antonio Cobas sin duda

mi voto sin dudas para ANTONIO COBAS.

Yo creo que fue el TIO PACO

Grandes técnicos, Eduardo Giro , Tombas . pero como han dicho  un genio fue ANTONIO COBAS ,    ideo el chasis en gruesa forma de U en aluminio para competición , que luego copiaron todas las marcas  primero  en los GGPP y luego en calle , popularmente llamado Deltabox , estudio todas las geometrías a fondo , impulso  la llanta delantera mas pequeña ,  yo creo para que siempre estuviera el piloto mas apoyado por delante , con una conducción mas agresiva , sobre todo en 250 cc , los pilotos pasaron de parecer llevar maquinas de 125 cc , a llevar maquinas de 500.

No soy un experto, asi que hablo de recuerdos y pondré alguna foto de las cuatro revistas que guardo como oro en paño.
Si alguien puede corregir o aumentar el texto se agradecerá

Empezó con la marca Siroko , solia usar motores Rotax, muy populares por aquellas fechas , luego vino la explosión a nivel mundial con Kobas, y luego se asocio  a la empresa JJ para  realizar ya en serie motos de competición, la mayoría velocidad, pero también resistencia, trial.

También realizaron una 250 cc de calle , se llevo a Japón y una revista hizo una comparativa con todas las japonesas y la declararon vencedora , aqui ya no recuerdo como acabo, se que falleció en 2004 tras una larga enfermedad a una edad todavía joven.

La Kobas con Antonio Cobas y Sito Pons en un GGPP de 1982:




En 1983 mejora un Yamaha de Nieto para el Cto de España , la moto iba regular, Cobas cambio las pletinas, la geometria, el amortiguador y puso una llanta delantera de 16, el cambio fue muy positivo:



El bravo piloto Joan Garriga con JJCobas, en GGPP 1985:

Le daba tiempo para colaborar en la revista Motociclismo , aqui hablaba de la importacia de los nuevo neumaticos radiales , pero claro habian parece ser de 1ª y de 2ª- 1986



A la izqierda dos pilotos con JJCobas , Edu Cots y Gonzalez de Nicolas , en Cto de España , arriba Herreros con Derbi ---1986



El desarrollo no termina nunca , JJcobas de GGPP con chasisi tubular- 1986





Arriba la JJCobas de calle ,( observar los intermitentes ) , preparada para produccion --1987

A ver si saco alguna mas , seguro que se puede ampliar y otro dia haremos un homenaje a otra persona destacada

Como ha habido varios acertantes se les entregara un remo a cada uno y una piragua

Saludos

Bien hecho Roy, Cobas fue y sigue siendo el Mesías en construcción de chasis, un gran técnico.

Saludos,

Montreal

Vaya Roy pues nos dejas sin viaje en tren,desde el principio sabia que era Cobas,fue y sera icono ,un genio, y genios por desgracia hay muy pocos,para mi fue el responsable de abrir la puerta para correr el mundial con sus motos a toda una generacion de pilotos y que acabo con muchos titulos nacionales e internacionales:
         
1981   Siroko              Angel Nieto            (Campeonato de España 250)                                                    
1982   Siroko              Carlos Cardus          (Campeonato de España 250)                                                
1982   Siroko               Francisco Alvarez     (Trofeo Senior 250)                                                        
1983   Siroko               Carlos Cardus          (Campeonato de España 250)                                                      
1983   Kobas MR2         Carlos Cardus          (Campeonato de Europa 250)                                              
1984   Siroko                Luis Albero             (Trofeo Senior 250)                                                  
1984   JJ-Cobas BMW     Carlos Cardus         (Motociclismos Series F1 Prototipos)                      
1985   JJ-Cobas BMW     Benjamin Grau        (Campeonato de España de Resistencia)
1985   JJ-Cobas TR1      Xavier Cardelus        (Trofeo Senior 250)                                        
1987   JJ-Cobas TR3-C   Xavier Cardelus        (Campeonato de Europa 250)                          
1988   JJ-Cobas TR3-C   Luis Carlos Maurel     (Criterium 250 Bicilindrico)                                          
1989   JJ-Cobas TB5      Alex Criville              (Campeonato del Mundo de 125)            
1990   JJ-Cobas TB5      Javier Debon             (Campeonato de Europa de 125)          
1990   JJ-Cobas TB6      jorge Martinez           (Campeonato de España de 125))              
1990   JJ-Cobas PV62    jorge Martinez           (Campeonato de España de 250)          
1991   JJ-Cobas TB6      Carlos Giro               (Campeonato de España de 125)

Vaya , que lista mas larga , parece la de pòliticos corruptos

Vaya Roy veo que se te a hecho larga la lista de Campeonatos ganados por Cobas,pues es solo un boton,si ponemos la de pilotos,modelos,protos,colaboraciones,etc.Nos podemos dar cuenta de el ¡¡Fuera de serie!! que era Cobas,para mi inigualable,sino que se lo pregunten a Max Biaggi que dijo que jamas ningun tecnico le habia entendido como lo supo hacer Cobas, o la todo poderosa Honda, que tambien supo aprovecharse de sus grandes conocimientos,pues una apuesta que se le quedo por desgracia en el tintero,era lo que hoy estan desarrollando y consiste en eliminar la mayor parte posible de el chasis y apoyarse en el propio motor,en fin lo dicho un genio ANTONIO COBAS..

Mi favorita.

Estoy de acuerdo con Desert, Cobas fue un genio.

Hola,

Recuerdo perfectamente cuando iba a visitar a unos familiares que viven en la población barcelonesa de Sant Andreu de la Barca, que en la antigua carretera N-2 que la une a Martorell, en el margen izquierdo, estaba situado una de las últimas tiendas de JJ Cobas con motos en exposición. Ya por aquel entonces ya me quedaba mirando las máquinas que tenían allí.

Adjunto web donde se encuentra mucho material de "el genio".

http://www.elgeniocobas.com/

Un saludo.

...el futuro segun Antonio Cobas

Chasis de carbono ( la minima expresion ya que el motor Ilmor actuava como parte del chasis). El proyecto lo tiene guardado Sito Pons.

El proto de la 250cc seguia los mismos caminos, motor bicilindrico en v propio y chasis minima expresion... simplemente un genio!!!

Roy, aqui tienes fotos de las motos de Antonio Cobas...que lo disfrutes.

https://picasaweb.google.com/home

Para mí el mejor, creo escuela con el diseño del chasis multitubular  y

doble viga en aluminio que copiaron los japoneses.

Quisiera compartir con vosotros un catálogo que he escaneado no muy visto:













Un saludo a todos.

Ferran, muchísimas gracias por el aporte.

Desgraciadamente "la parte económica" anula grandes proyectos del mundo de las dos ruedas en este país. Un saludo.

¡Un lujo IlDoctore!

Qué gran recopilación, habrá que mirarla al detalle.

Muchas gracias

Allá por el año 81 tuve la oportunidad de estar con Cobas en el GP del Paul Ricard. Eran tiempos en los que te paseabas por boxes (no había grandes camiones ni la tontería que hay hoy) y en el equipo de Siroko estaban Sito y un gabacho que se llamaba Herve Guilleux.
Me acuerdo que el dueño del equipo (creo que era el dueño de una fabrica Catalana de frenos que ya chapó) con un BMW 635 con los colores "M", un pepino de lo mas macarra.
Estuvimos discutiendo con él sobre las ventajas del tirante de basculante conectado alto en el chasis que en teoría bajaba la suspensión en frenadas (en las Kobas era como un boomerang de chapa) y siempre he guardado un especial recuerdo de esa conversación.
Perdimos un autentico genio!