Montesa a pedales

Pues no sólo de amotillos vive el hombre
Os presento mi bici clásica, una T-15, no tiene los 25 pero le falta el canto de un duro.

Era sobre el año 85-86 y a este menda que escribe con 7 o 8 años se le quedaba corta la BH azul. Unos "contactos" dentro de esa fábrica de motos que estaba a 15 minutos de casa andando podian solucionar el problema (para el que no lo sepa Montesa estaba en Esplugas pero a una calle de Cornellà). El Stock existente de bicis se las llevó Honda a Japón así que la cosa pintaba mal. Con los restos finales se montaron 4 unidades más con los restos que quedaban y esta es una de ellas.

Este fue el resultado, el plato se cambió pq yo me artaba de pedalear y no avanzar. Al reapretar el pedalier quedó tan apretado que cuesta aún hoy un huevo girarlo, vamos que acababa reventado. Los pedales son BH pq ya no había los Montesa. Los frenos los estoy intentando arreglar pq nunca frenó una porquería.

Como tampoco quedaban las calcas de las T-15 se le puso de las de una T-12.
Luego me pasé a la bici de carretera pero esa es otra historia.

Una joyita de la infancia para cuidar tanto como el Scalextric.

Si no recuerdo mal esta bici la desarrolló Andreu Codina. Y debe ser un caso único, me refiero a que un fabricante "invente" un deporte tal como fue el caso de Montesa y el Trialsin. Hoy creo que se llama Biketrial.

¿No empezó Tarrés con una bici de estas?

Preciosa pieza Drcervecillas, aquí tienes un anuncio gráfico

El amigo kasione, que conocereis de otros foros tiene otra tambien en perfecto estado.

A mi se me escapó una T-12 hace un tiempo, a ver si encuentro las fotos y las cuelgo.

Kaezet escribió:Una joyita de la infancia para cuidar tanto como el Scalextric. Si no recuerdo mal esta bici la desarrolló Andreu Codina. Y debe ser un caso único, me refiero a que un fabricante "invente" un deporte tal como fue el caso de Montesa y el Trialsin. Hoy creo que se llama Biketrial. ¿No empezó Tarrés con una bici de estas?

Otro día hablaremos del Scalextric
Desde luego es un caso curioso eso de inventar un deporte. Esta no era una bici rara de ver, al menos por aquí, además muchos de los currantes de Montesa vivían por las cercanias y supongo que sera la bici de los hijos.

Efectivamente Tarrés empezó con ellas



Me resulta muy familiar el nombre de Kasione, pero vamos tu nick Motoret, tampoco me resulta desconocido

He localizado las fotos de la T10, perdon por el lapsus porque siempre había hecho alusión a una T12:

El año pasado me fui con una compañera de trabajo a Cuenca a buscar setas, y de camino sabiendo que me gustan las motos, me dice mi padre tiene una moto vieja en casa que si la quieres te la puedes quedar.

Ante tal tesitura, el camino se me hizo mas corto pensando en lo que me podría encontrar.
Cuando llego allí me encuentro esto, en el cuarto donde se guarda la leña y otros enseres:



Ni caso le hice al Vespino que había allí, mi vista se fijó en lo siguiente:



Cual fue mi sorpresa al ver una Bicicleta Montesa, en estado original. Tantos años parada, entre otras cosas por tener roto la biela del plato de arrastre. El caso es que me dijeron que la bicicleta, era de su tío pero que me la daban.

Eso era un viernes, el sábado salíamos al monte a buscar setas, así que a la vuelta, lo primero que hice fue sacar la bici de su emplazamiento para limpiarla:



Así que desmonte ruedas y deje el chasis pelado para a la vuelta poder cargarla con mayor facilidad,
os dejo varias fotos de los detalles de la misma:



anagrama Montesa


anagrama montesita t 10


anagrama trialsin


detalle asiento Montesa


detalle maneta freno y cubremanetas, y puños Montesa


Pero el domingo cuando nos volvíamos, y estaba dispuesto a cargarla, su tío se asomó al corral
gritando que quien había tocado la bicicleta.

Mi compañera, intenta explicarle todo el tema de que me gustan las motos y que me hubiese gustado tener esa bici entre mi colección de motos.

No hubo manera amén de la bronca entre tíos y sobrina.

Al final no tuve mas remedio que callar, y despues de haberme puesto el caramelito en la boca, tuve que dejar la bicicleta en su sitio y como la había encontrado.

Cada vez que hablo con mi compañera se lo recuerdo, y espero que algún día la pueda recuperar....

Pues vaya faena Motoret, lástima que al tío no le hubiese durado la siesta media hora más, seguirá sin hacerle ni caso...

A ver si para para la próxima temporada puedes llevarte en la cesta esa "boletus trialsina".

Que pena!!!!!!! Has estado a punto de triunfar...

Pues tiene un montón de piezas comunes con la mia, los frenos, bielas, asiento... hasta llevo su plato en lugar del que tendría que llevar.

Esos cubremanetas.....nunca los conseguiré. Por cierto, ¿alguien sabe como mejorar los frenos???

Cuando era pequeño no podia ni quedarme estatico pq no frenaba nada nada, solo un poco el delantero pero el trasero era lo más inutil que os podais imaginar. Ni cambiando pastillas y echandole coca cola aquello funcionaba.

Ya se que no es el foro más apropiado pero por probar...

Pues aqui tenemos mi primera gran maquina (no mi primera maquina),la Montesita C-10,toda una mini CAPPRA.

Está toda original con la tija superior soldada y pintada en minio después de los grandes saltos en mi infancia.

Supongo que cada vez que la miras se te agolpan los recuerdos. A mi me recuerda la Bicicross BH que tuvieron mis hermanos pequeños, más o menos de tu edad.

Si tuvieramos que valorar cualquiera de nuestros cacharrillos, no sabríamos qué precio ponerle, porque, ¿qué precio le ponemos a nuestros recuerdos?

Un saludo

JP

Pues unas fotos de la visitita al pueblo....y como si traigo un motor de amotillo para montar en un piso me tiran por la ventana pues me traje para casa alguna cosilla más civilizada.
Para empezar le tenemos que eliminar toda la porquería que lleva encima.
Y fotillo con los sus frenos, unos Olimpic Balon anodizados en azul, preciosos, a saber la pasta que me cuesta dejarlos en su estado original.

Para mi consuelo conseguí hace unas semanas una Monty T219, del 93.Esta sin frenos.



y este es modelo original:

Bonita Monty, la nieta de la mia.

Pues yo he empezado pero con calma, con tanta que llevan 2 días en correos las calcas y aún no he ido a buscarlas pero el curro es el curro y con la que está cayendo pues más.
De momento si tengo los puños y he podido limpiar de óxido el buje delantero.
¿Algún método para que no vuelva a salir?



Estaba ahora mirando unas fotos de una T-12 de un amigo y .....¿que diferencias había?

En la T-15 la horquilla parece más larga, las manetas de freno son diferentes, el manillar más grande (aunque alguna creo que llevaba el pequeño), el protector "del carter" también es diferente y sobretodo las bielas y pedalier.....¿hay algo más?

Pequeños avances

A base de leches, mucho aceite y tres días pude desmontar el piñon, estaba más agarrado que una garrapata, 25 años engnachado no era para menos.



Pude desmontar el buje y ya están los dos limpios, engrasados y ajustados



Los radios de la rueda delantera y los traseros que están realmente mal, algunos ha saltado el cromado totalmente, los compraré nuevos, creo que ya `puestos merece la pena.



Y me pongo con los frenos, el anodizado está hecho polvo, no se si dejarlo tal cual, quitarlo o pintar.
Taqmbién intentaré encasquillarlos para mejorar los frenos y reducir los juegos.




Esto es todo de momento¿Sabeis lo que pude costar cromar o anodizar?

Hola Ricardo, al final te está quedando muy bien, las diferencias entre la T-12 y T-15 son la distancia entre ejes, la T-12 es un poquito mas corta, por eso el chasis por delante es mas corto y cambia la suspensión, la horquilla es diferente y lleva un eje pedalier distinto con bielas separadas, el manillar es el mismo pero recortado, en las primeras series en las ultimas es igual, y las ruedas y el resto es igual, asi que tu amigo se ha colado en las manetas, quizás el llevaba las originales y tu unas de T-10 XDD

La amarilla es la C-10 tipo motocross,la segunda la T-10 para trial y por ultimo la T-15 tambien de trial.
¿Alguien tiene bicis de otras marcas de motos?me refiero a Derbi,Mobylette,etc

Pues yo tenía una Derbi Panther como esta pero sin marchas.



Que habrá sido de ella....

Bonita colección Ralfbultaco, ¿son tuyas?

Hola Rafa, te faltaría la otra T-15 con manillar Rojo que tienes ese es el ultimo modelo de Montesita T-15. La otra que tienes es la Replica a Carlos Montaner o Andreu Codina. (manillar negro)

Por cierto Yo tengo tambien una Torrot convertida a trial de 1984 y un par de montys de los 80´s
Tambien una G.A.C Motoretta de cross

Saludos!!

PD: a ver si termino de restaurar todas y se les hacen fotos decentes.

Por cierto para quien se quiera animarr ya sabeis

http://www.biketriallegends.com/info.html

Pues seguimos
Las bielas no tienen nada de convencional, forman un todo con el eje que va encasquillado con las pistas de los rodamientos.

El plato atornillado a la derecha y listos.
Ksione ha sido en todo momento mi asesor en esto....pero la de las suyas simplemente desmontando las tuercas permitian sacae el eje y en la mia se quedaba todo clavado como una garrapata.
Al final se me ocurrió meterle calor a la pista de las bolas....y como no tengo pistola de calor pq todo lo hice en casa pues con el secador

os podeis descojonar si quereis pero permite dirigir muy bien el aire y funcíonó



Y para sacar el del otro lado pues más de lo mismo, paciencia y golpecitos

Aquí se puede ver el plato con las manetas, todo de una T-10 comparado con la maneta de un Cota 74. El plato tiene la deformación de las coronas de motos.....si es que estoy hecho un toro



Aquí podeis ver los puños que montaba mi bici comparados con los que tenía que llevar, los originales. Estos son más plasticosos. Le volveré a montar los mios pq me gusta más el tacto de la goma y para mi medida de manos me va mejor. Son de de Cota. Es curioso pq cuando era pequeño eran gordísimos para mi manita, necesitaba los originales y ahora que los tengo conservo los que ya tenía



El asiento......como se consique el marcado ese en forma de cuadrados???



Y el cuadro totalmente desmontado escepto pistas de rodamientos



Esto es todo amigos

Buenas Ricardo!! si señor esto tiene una pinta cojonuda!!!
Las pistas ni se te ocurra desmontarlas cuando la pintes, tapalas con cuidado y pintaaver si luego se te descentran y me dirás que no te van bien.. jejej Sobre el plato está muy mal o no? Como tengo que quitar un t-15 que tengo aquí pues ese es para ti, pero ando como tu el pedal no sale asi que tendré que darle con calor....

Por cierto tengo una duda me podrías medir tu manillar? desde el suelo arriba y desde una barra a otra de altura..

SAludos!!!!
Javi

Te envio fotillo en tamaño gigante por mail para que lo veas bien, se nota algo de deformación, no exagerado pero se nota y en algunos puntos por el desgaste del acabado dorado parece más deformado de lo que realmente está.

Las pistas de los rodamientos en principio no las voy a desmontar. Cuando desmontes tu alguna dime la cantidad de bolas que van en la dirección y en el pedalier. En el pedalier mira que fuí con cuidado pero tengo un nº impar de bolas y me da que igual siempre iva duro en algunos puntos por eso, pq faltaba una y forzaba de alguna manera.

Las medidas te las paso mañana.

Javier, las medidas del manillar son 750 de ancho (máximo, no a centro de tubo, 240 de alto (altura máxima, no a centro de tubo) con tubo de 22,5 (aprox, pi pie de rey no tiene pilas) todo en mm.

Este manillar no tiene el tubo doblado como la mayoría que he visto, es un tres piezas soldado como el de la tuya pero pintado en rojo.....o al menos eso parece.

Tengo una Derbi Panter, fue mi primera bicicleta tipo "motocros" hasta que llego el bmx a España.
Todavia conservo mi BH de free y mi Monty de aluminio

Joooo como pasa el tiempo que recuerdos del parque Sindical y su pista de bmx. Os paso una web de veteranos del trial en la zona centro:

http://www.trialmadrid.com/trialsin%2025%20anos.htm

Ysi os gustan los reportajes de años atras de bmx y free:

http://video.google.es/videoplay?docid=72738318841533871&hl=es

CReo que el manillar es parecido o igual, del tubo del centro abajo habra unos 17 o 18 en cambio había algunos manillares que tendrían como 7 u 8 de alto y otros que tendrían unos 13, y los 3 eran de la marca palmera. De todas formas venían en negro, en tu caso a lo mejor no tenían pintado nada y te lo pintaron todo en rojo como los ultimos modelos..

Saludos

Aquí una fotillo chula, fijate en el manillar que te decía..
Amos Bilbao 1983

Campeones de Europa 1982: Antonio Talavera - Eduard Roura - Ot Pí - Joan Pons


El manillar de mi T-12 Replica es como este ultimo a ver cuando me ponga con ella de verdad os pasó fotos..