Cómo hacer aparato para bloqueo de pistón.

Otra cosilla más, este aparatillo tiene ya unos años, pero lo hice fijándome en uno que vi en taller y, que por necesidad lo necesitaba.

Es de gran utilidad porque bloquea es cigüeñal parando el pistón en su carrera, y así podemos quitar tornillos como el del plato magnético sin tener que andar sujetándolo de malas maneras, en fin, es de gran utilidad, allá va la construcción, que de disponer del tornillo puede salir por... no sé, nada.

Se coge una bujía vieja y se ahueca el interior, se empieza partiendo la porcelana y así hasta quitarla toda. La única que puede dar más tabajillo es la del interior del cuerpo metálico de la bujía, pero con un viejo destornillador y 20 minutos, dejamos el cuerpo metálico totalmente limpio.

A continuación se coge un tornillo de cabeza allen (es mi caso) que sea lo bastante largo como para que la rosca llegué casi al extremo del cuerpo metálico donde veis el tubo y el tornillo soldado (ver la foto).

Se coge el tornillo y se le introduce una tuerca hasta el final, se mete después por el agujero de la bujía donde va la rosca y por el otro extremo se le pone otra tuerca. Se empieza a apretar el tornillo con una llave allen hasta que quede fuertemente cogido al cuerpo de la bujía. Después se le puede soldar como veis en mi caso, cualquier cosa, e incluso yo aquí me compliqué la vida, porque un simple tubito hubiese bastado. Yo soldé un tubito y le puse ese tornillo que veis.

Parece complicado, pero se hace en 45 minutos y el apaño que da es increíble, de hecho en los talleres lo tienen, ya que yo saqué mi proyecto cuando vi a un mecánico roscando uno por el orificio de la bujía.

Suerte que es fácil.

Si señor Bing, la falsa bujía, que no es lo mismo que la falsa moneda. Que a nadie le eche para atrás lo de soldar, queda mejor pero no es imprescindible, basta con un tornillo 7 u 8 cm de largo con una cabeza no más ancha que la rosca de la bujía.

Y lo más divertido de todo, ¡liarse a martillazos con la porcelana!

Eso es lo único más jodio, la porcelana, pero es poca cosa. Es fácil de hacer y como dije, da mucho apaño.
Ya digo, en este hasta me compliqué la vida demasiado, pero lo hice en un ratillo.

La falsa bujia es muy comoda de usar,pero recordad que si el apriete de la tuerca que queramos aflojar es muy fuerte corre peligro de girarse el cigueñal.

Para aflojar las tuercas de los piñones del lado de los embragues,basta con colocar un poco de papel otrapo entre los dientes,se quedan trabados y se bloquean los piñones.

Yo cuando quería bloquear para quitar el tornillo de una transmisión primaria, cuando no tenía la falsa bujía, le metía un destornillador.

Ya después con esto no tuve ningún problema, pero sí, se puede dar el caso que el tornillo se la bujía ceda, aunque es difícil, no imposible. Se toma nota.

Curioso

con lo que me a mi gusta dar martillazos

Medina, más estudia un necesitado que un abogado. Cuando uno se veía sin la moto y hacía falta... martillazos, y porque no tenía uno TNT...

Curioso invento!


McGiver-Power-Factory.

Bueno, este invento se lo debo yo a mi amigo el "poquitagrasa", que fue al primero que se lo vi.

Saludos juanito.

gracias por mostrarnos este artilugio, es una maravilla os muestro el que me he fabricado, yo no tengo para soldar a si que he pusto un tornillo dos tuercas y una arandela, funciona de maravilla:



saludiños

Estupendo Eledoce12. Si está incluso mejor que el mío. El mío tiene ya 13 años, y el que tú has hecho incluso tiene menos complicación, ya que no has tenido que soldar ni nada; un tornillo, dos tuercas, una arandela y se acabó.

Vamos, que si hoy en día tuviese que hacer otro, lo hacía como tu lo has hecho.

Bing, ¿hay que pagarte la patente del invetooo???

Fernet escribió:Bing, ¿hay que pagarte la patente del invetooo???

No, sólo me alegra saber que la idea ha valido para algo. Ya estaba inventado hace muchos años.

Ya lo comenté, yo vi algo parecido en un taller y eso me dio la idea, en cuanto llegué a mi casa me puse a hacer uno. A mí me ha sido de mucha, mucha ayuda.

Para bloquear el piston y poder asi aflojar por ejemplo el tornillo que fija el plato magnetico yo utilizo una cuerda de nailon de aproximadamente un cm de diametro (es la cuerda que se pone en los tendederos de ropa).

Pongo el piston a medio camino entre el PMS y el PMI, pero tienen que estar en un punto de la carrera del piston en el que las lubreras de admision y de escape esten cerradas, quito la bujia y por este el orificio voy metiendo cuerda hasta que considero que tiene ya bastante, subo el piston y la cuerda rellena la camara de compresion inmobilizando el piston en el PMS, ¡¡¡ y e voala ¡¡, ya puedo aflojar los tornillos que desee, los del plato magnetico o los del embrague.

Tan solo hay que tener la precaucion de que la cuerda no se meta por una de las lumbreras y la muerda el piston cuando va hacia arriba, pudiendo quedar algun trozo dentro del cilindro, pero no creo que haga mucho daño, es solo nailon, ya saldra por algun sitio.

Un saludo.

Y no seria mas facil coger un tornillo del mismo diametro y paso que el de la bujia, y meterlo por el orificio de la culata??
Saludos

Y digo yo,por el precio que tiene (5 ó 6 Euros) vale la pena tanto invento,a parte de que si la tuerca a aflojar,no cede, puedes agujerear el pistón,yo utilizo (tambien tengo falsa bujia) una pletina de 60-70 cm. con dos taladros en la punta separados unos 6-8 cm. con dos tornillos allen de 10 uno en cada agujero u por la parte de las cabezas los meto en los registros del volante y le doy vueltas hasta que la pletina toca en el reposapies y asi ni sufre el pistón ni el cigueñal ni ninguna parte mecanica del motor,este es mi metodo,espero que le guste al respetable publico,,,,,, un saludo

Yo tengo en vez de platina es una viga y en vez de los tornillos son dos brocas ,los culos .......

Saludos

Hola amigos, esta vez lo siento pero lo de la falsa bujia no me sirve de nada,cuantos habéis cambiado biela y (no me sale como se llaman los cojinetes que lleva) por seguridad o por tener un poco de juego, eso no hos sirve de nada ya que como comenta papi a parte de poder perforar el pistón, no hos da cosa que no pase nada realices la intervención y no se te pase por la cabeza de que pueden haber quedado algo deformados dichos cojinetes o haber realizado alguna marca por la presión ejercida. Esta muy bien pero para mi el interior del cilindro es sagrado nada más abrir para problemas de bujia, son ganas de querer dañar introduciendo materiales pequeños piedras o lo que sea, alguna vez he tocado el pistón con un palo para bajarlo como mucho no me gusta nada eso es para lo que es y debe trabajar y rodar sólo para el pistón,gracias amigos es mi opinión muchos diréis que exagerado.
Repito la cosa esta bien por ejemplo para desmontar si sabes que lo vas cambiar todo.

SALUDOS.

No veas lo que se aprende en este foro.

Yo nunca he necesitado bloquear nada, saco la tuerca con la pistola de impacto (neumática) y andando y para apretar lo mismo. Saludos a todos.

Ya Ivan pero todos no disponen de compresor y por supuesto pistola de impacto,hay mucha gente que está trabajando con una llave inglesa unos alicates, un martillo (por supuesto) y poco mas asi que hacen lo que pueden......

Ostras, por supuesto, yo lo apunto como opción para quien disponga de los medios y quiza no haya pensado en hacerlo así, yo también en su momento me hice una platina con dos buenos tornillos de acero a la distancia exacta.
Lo que si me atrevo a recomendar, en calidad de aprendiz de todos y maestro de nadie, que con el encendido, embrague, etc... si no conseguis hacer un util que funcione bien y cumpla su cometido sin peligro de causar daños, no tenteis a la suerte, cargar el motor a cuestas y en cualquier taller, conocido o no, pedis que os lo aflojen y punto. Un saludo a todos.