Exposicion de autobuses de epoca

Hola compañeros, un buen amigo mio estuvo este fin de semana pasada en un pueblo cercano al mio, Caldes de Montbui, viendo un exposicion de autobuses de epoca y me ha mandado unas fotos que me gustaria compartir con vosotros:













Espero que os gusten.

SALUDOS
XAVI

Qué preciosidades, el cuarto me ha dejado realmente impresionado , gracias por compartirlo

Menudas joyitas, es difícil ver autobuses preservados ,

gracias por compartir las fotos con nosotros.

Personalmente; me parecen ¡¡¡¡¡IMPRESIONANTES!!!!!!!

Muchas gracias por compartir estas fotillas con nosotros Cuspinero .
el ultimo es un pegaso, precioso

Gracias por esas fotos, ¡estan preciosas! ,la verdad es que estos autobuses y los vehículos clasicos en general te hacen trasladarte a la epoca en la que estuvieron circulando por las calles llenos de personas.

Un saludo....................Miguel.

El Hispano Suiza de Julian de Castro estaba este año en ClassicAuto y es espectacular!!!
Gracias por compartir esas fotos!!!

.Cuspinero. apartey que Kaezet me disculpe, esto tambien es digno de ser preservado, admirado y escucharlos. Y si se puede darse un paseo con uno de ellos. que yo estoy de acuerdo con Xavier76 el cuarto que el dice el Pegaso Comet se me van los ojos con el. No se si el afortunado propietario entrara por este buen lugar. pero yo le doy la enhorabuena por su buen gusto de tener esa joya, orgullo de la industria Española.

Gracias Cuspinero por las .a ver si para el año que viene te enteras de la fecha de la concentración y nos lo haces saber con antelación. Y si las cosas se apañan un poco y puedo desplazarme a ver si tengo el placer de verlos en directo y oírlos. Porque ese Comet debe de sonar lo mejor del repertorio.

Hola, gracias a todos por los comentarios, celebro que os haya gustado, estare atento a ver si se hace alguna concentracion de estas, Visentducs, mi familia se a dedicado al transporte desde los años cincuenta, desde que empezo mi padre, y tengo unos recuerdos de ir con mi padre en un pegaso comet y del sonido que tenia aquel camion, cuando me saque el carnet de camion en el 91 el primer camion que me dieron fue un pegaso comet, no he conducido camion mas duro que ese, si era de ocho mil kilos le metia catorce mil, sin esagerar, tambien he sido propietario de un pegaso 12/23/20, del finales de los 80, y aquel cacharrete sonaba a gloria, sobre todo el silvido del turbo me encantaba, la radio ni la usava me encantava bajar la bentanilla y escuchar el motor, era gloria vendita, sonava igualito a este,
https://www.youtube.com/watch?v=04qQRH5mDPc&feature=related
pues nada estare atento al tema.
SALUDOS
XAVI

Completamente de acuerdo contigo, Cuspinero, con el "acompañamiento musical" que incorporaban "de serie" los Pegaso.

Como tú, tengo un especial recuerdo del sonido al ralentí de los Comet. Discontinuo, metálico, con ese tono "a lata" que producía aquel silencioso cilíndrico con tubo de escape curvado y cortíto... De veras, me resulta muy entrañable. En el siguiente enlace no se oye del todo mal:

https://www.youtube.com/watch?v=YtanSH1KYlI

Saludos a todos.

que guapos...

Buenas a todos. Buenos recuerdos me traen estas fotos. Como ya os dije el año pasado (y al final no puse las fotos), mi padre estuvo conduciendo durante 41 años autobuses por Barcelona. Cuando se jubiló era el segundo más antiguo en toda Barcelona, y se jubiló en activo. Es decir, con 65 años, se bajo el último día del bus (linea 96 de Barcelona). Creo recordar que era el nº 5333 (un Pegaso) y le dío "un golpe cariñoso en el morro y.... hasta la próxima". También guardo la última hoja de liquidación.

Me trae gran recuerdo el Pegaso articulado (Jorsa) pintado de verde, con el nº 44 como linea que ha colgado Cuspinero. Deciros que este autobús esta pintado en el color de la compañía conocida como "coreanos". Luego fue absorvida por TB (Transportes de Barcelona, ahora conocida como TMB). Mi padre inauguró la linea A, que luego se llamó 44. Algunos de estos antiguos autobuses circulan en la UAB de Bellaterra. (Universidad Autónoma de Barcelona) .
El color verde/crema era identificativo también del modelo Chausson francés.

El color de los autobuses de TB luego fue el rojo y crema. De estos Pegaso Jorsa articulados de 18 metros, recuerdo de mi infancia que en invierno, al hacer frío, todos los niños queríamos ir al lado del tubo de escape que salía en medio de la plataforma giratoria central. Ibas "la mar de calentito". Estos autobuses tenían las ruedas posteriores autodireccionables.



En esta foto mi padre sale al volante de un Pegaso Monotral serie 7000 (creo). Estos ya eran automáticos, con frenos de disco autoventilados. La unidad 7025 de los mismos sufrió un grave accidente a mediados de los años ochenta en el Paseo de Gracia de Barcelona esquina Rondas. Murieron varias personas. Recuerdo dicha unidad en la cochera de Levante (cercana a Mas Casellas) cuando iba con mi padre. Creo que después del accidente no llegó a circular más.

La otra foto, en blanco y negro es la de la unidad 6004, Pegaso Monotral también. Esta unidad era de cambio manual. Sirvió en Barcelona hasta entrados los años noventa. Luego, debido al convenio de colaboración que tiene TMB con países del Tercer Mundo fue a parar a Cuba. La foto es de 1981.



Chapas identificativas de mi padre, junto con botones de una guerrera. Falta una chapa que tiene mi hermano, igual a la la de la izquierda pero que iba cogida con un imperdible. La de latón es de los años sesenta y la otra es de los años setenta

Espero no haberos aburrido.

Tengo más material (billetes, tarjetas, postales, carpetas, hebillas, agujas corbata, manuales de autobús, etc....) que si queréis os iré poniendo.

Un saludo a todos.
Sergi.

Hola Torchi, pues tu padre fue compañero de un tio mio, era cobrador, cuando los autobuses llebaban cobrador, estuvo treintaytantos años de cobrador, en la linea Barcelona-Mollet, al autobus le llamaban el M O. yo monte con mi tio muchísimas veces en verano.

SALUDOS
XAVI

Muy interesante esa pequeña historia de tu padre Sergi,y esas fotos muy buenas....
Ami por ejemplo me gustaria ver los manuales de usuario de los autobuses....
No te cortes en poner fotos,de aburrir ni hablar

Vaya!!! Pues seguro que se debían conocer. Recuerdo el M.O porque una tía vivía en la Llagosta y otra tía en Mollet y a veces lo cogíamos. Aún guardo billetes de cambio para la compañía. Luego creo que esa linea la cogió Sagalés.Yo recuerdo los cobradores en la puerta posterior de los articulados cuando era niño. Luego al quitar la figura del cobrador, muchos pasaron a Parque y Jardines de Barcelona y a bedeles en museos municipales de la Ciudad Condal.
Vaya recuerdos.

Buenas David. Los manuales son más modernos, de modelos MAN y Pegaso años noventa. Tengo algunas cajas con bastante material que de pequeño iba guardando con esas cosas que en su día no tienen valor,pero ahora sí.Es valor sentimental más que otra cosa. Mi padre no era muy sentimental de estas cosas que digamos. Yo le pedía las cosas y él me las iba dando. Seguro que ahora le haría gracia ver la estantería que tengo con sus cosas. También conservo el contrato original que firmó en 1958 y el boletín donde salen los nacimientos de los hijos de los empleados donde sale mi nombre.

Acabo de mirar una de las cajas. Los manuales de uso son de un Mercedes y de un Man del año 1996. Habla de la emisora y los mandos de conducción principalmente.
Cuspinero, he mirado entre los billetes y si algún día quedamos en alguna feria te regalaré un billete de eso de intercambio de M.O. si te hace gracia tenerlo. No me equivocaba, luego se la quedó Sagales. Es un papelillo que parece más bien una fotocopia. Lo tenías que entregar al conductor y enseñar el carnet.

Carnets tengo los últimos que utilicé yo y el último que usó mi padre ya con banda magnética.

Ya os iré poniendo las fotos. Hoy parece que o se quieren cargar....

Os pongo una foto de mi Abuelo, era conductor de la línea Teruel-Zaragoza.

Muy bonita y emotiva la foto Coscojar.

Hola, que foto mas chula Coscojar,
SALUDOS
XAVI

La foto del abuelo impresionante. sin movil sin camisetas termicas calefaccion de risa ,pero con un par de C-----S.

Y digo yo que abra sido de este tan especial.

Articulo publicado por Motoret.

Un saludo...................Julio...

Verdaderas maravillas Xavi, cuántas alegrías y dramas habrán viajado en esos vehículos.

No hay nada que disculpar Vicent, quien le reza a San Juan le reza a San Lucas. Hablado de música y sin querer menoscabar al Comet, menuda melodía debe ser ese Hispano Suiza con motor 6 cilindros de gasolina...

Muy interesante Sergi, buen trozo de historia el que conservas. Lo de “los coreanos” me ha hecho recordar que en mi zona, aparte del extendido nombre de “viajera”, la gente llamaba a los autobuses “la golondrina”. Era el de una empresa de transporte de antes de la guerra y quedó como genérico. ¿En vuestra zona se llamaba de algún modo particular a los autobuses?

¡Uff! Menudo frío Coscojar, esos eran conductores con mayúsculas, hoy las mayúsculas son las de las siglas ABS, ESP, ECC, RVC, TC... Aprovecho par dar "blanco nieve" a tu foto:


Valga este desfile para recordar al Pegaso “Bacalao”, creado para transportar a los bólidos de competición, parece un onvi comparado con lo que rodaba por las calles:


Un saludo a todos

Qué preciosidad!

Me encantan estos diseños tan futuristas...

La verdad, todo un álbum el que se está formando en este hilo, felicidades a todos los que han puesto fotos porque todas ellas son una pasada

Bonitas historias y buenas fotos. Muy bonito el Pegaso "ovnibus" que nos muestras Jorge. Lo he visto en varías casas de modelismo al lado de los Z-102 y Z-103, con esa combinación de colores azules tan bonita. En la foto, sale la parte posterior de un "Aclo", el típico autobús de Londres. la foto parece tomada en Barcelona. Estos autobuses circularon en los años sesenta por la ciudad. El último de ellos (que se restauró en la escuela de Clot de Moro, en la Pobla de Lillet y que circuló el día de la reunión que nos comenta Cuspinero) realizaba el trayecto de Plaza Catalunya de Barcelona al Zoo los domingos. Creo recordar que era matrícula 86.000 de Barcelona. Yo de pequeño subí alguna vez y también lo recuerdo en la la cochera, esperando pacientemente que llegara el último día de la semana "para salir a dar un paseo".




Os dejo alguna foto más. En esta sale la medalla de los 25 años en la empresa, el botón del ojal de los 25 años y una hebilla del uniforme de los años setenta.Mi padre nunca usó el botón (que muchos compañeros llevaban en la americana), pero si que utilizó la medalla que usó como llavero de las llaves del coche durante más de 30 años. Tanto el botón como el llavero son de plata. El llavero pesa lo suyo.



Distintivo de los años noventa, billete conmorativo de los 40 años en la empresa, y dos agujas de corbata. La carpeta era la que se usaba para guardar la hoja de fichar. La recuerdo de mi padre desde pequeño.




Hoja de fichaje. Se metía en la típica máquina de marcaje de las empresas. La máquina estaba en cada final de linea. Al final del día se dejaba en la cochera.




Carpeta de tráfico donde estaban todas las rutas de los autobuses de Barcelona. Servía de guía por si tenías que hacer alguna suplencia y no conocías la linea donde te tocaba ir. También hay un bordado de los jerseys del uniforme de finales de los años ochenta (el de la foto que sale mi padre subido en el bus).



Colección de tarjetas postales del Centenario del Tranvia de Barcelona. Creo que son 36. Ya os haré fotos de las mismas.
Otro día os cuento más cosillas.
Un saludo.
Sergi.

Hola, gracias Torchi, por compartir todos estos recuerdos con nosotros,
SALUDOS
XAVI

¡Vaya arsenal Sergi! Además, no podía ser de otro modo, se ve que lo conservas con mimo

Aunque ojo, como te lo vean los del Patrimonio de TMB ¡te lo requisan para su colección!

Muy bueno el apunte del ACLO, eso es hilar fino. Los chasis de esos autobuses los importaba Baltasar Fiol y se carrozaban "a la inglesa" en Zaragoza, había que ahorrar divisas. De 1948 al 52 entraron en servicio 70 unidades. Los últimos circularon hasta mediados de los ’60 ¡más de 25 años de tute! (En Madrid también los hubo pero la cosa estaba más repartida: Guy, Stevens... y sobre todo Leyland).

Unas fotos del ACLO Regent III, Coca-Cola o Tío Pepe, a elegir:


Aquí se identifica al fondo la Plaza de Cataluña y lo que hoy es El Corte Inglés (y cruzando Fontanella, ¡el bar Kilimanjaro!):


Este PDF resume la historia de los ACLO en BCN y habla de la unidad restaurada:
http://www.tmb.cat/ca/c/document_library/get_file?uuid=6a32f447-1d3a-4257-b3ce-3c2f194da371&groupId=10168

Aquí algunos anuncios de ACLO de los años '40 que he ido recopilando:
http://cartelmotor.com/galeria.php?tipo=TAC&text=aclo&x=0&y=0

Volviendo al Bacalao, la puerta del taxi confirma que la foto que mostré está hecha en BCN, curiosamente el pintor Diego Serrano se ha marcado esta recreación en color:


Y llegados a este punto no sé si escribir una carta a los Reyes...


O pensar que sentiría el conductor, ahí arriba frente al mundo, más solo que la una y con las barquetas detrás, crujiendo amenazantes en cada frenada:


Aunque si quería quitarse de en medio y... lavarse las manos ¡tenía pila y agua!

Un saludo