Proyecto: Rieju Confort 400 - 1974

Buenas, en principio comentaros que me alegro mucho de haber encontrado este foro. Estaba un poco desesperado porque de motos clásicas hay mucho, pero de Rieju a penas he encontrado nada.

Mi proyecto es restaurar una Rieju Confort del año 74. Esta moto tiene para mi un valor sentimental enorme, porque ademas de aprender en ella a montar en moto, me la dio un tio mio que años despues fallecería en un trágico accidente de tráfico.

¿Me podeis decir donde puedo ver referencias visuales, libro o ficha de taller, catalogo, o algo parecido para tener referencias visuales? Tambien me gustaría saber si es muy dificil encontrar cosillas que me faltan para ella, ya que después de tener una idea concreta me voy a poner a restaurarla.

Muchas gracias de antemano y ahi van las fotillos que tengo de ella.

No te preocupes PIRESTONE, que por aquí han restaurado más de una Rieju,

Hoy puede ser que los compis se conecten menos, pero verás como tienen solución a todas tus dudas, y no les va a importar ayudarte en lo que sea.

Saludos.

Estas son las amitocos que da gusto restaurar, las que tienen un gran valor sentimental, estas en el foro adecuado, ya veras como entre todos restauras la amitoco como se merece, saludosssssssss

Ay que bonita!!, con sus pegatinicas en el depósito del Alberto Puig y todo!!

Bienvenido Pirestone!! Tienes faena desde luego. Pero con paciencia y ánimo lograrás dejarla como nueva. Pregunta lo que quieras hermano, que en lo que te podamos ayudar aquí estamos. Un saludo

Muchas gracias a todos por vuestras contestaciones. El viernes que vine me voy al pueblo a por la moto (me la traigoa madrid para restaurarla) y el domingo o el lunes ya tendre una lista de cosas para conseguir y una valoracion previa del estado general de la moto.
gracias de nuevo por todo y un saludo.

Pues además de su doble valor, como amotico y como miembro de la familia, tu moto Pirestone resulta cuanto menos curiosa.

Esta es la Confort 400 de 1974, como verás no es tu moto; diferente depósito y sobre todo (es más extraño que se reemplace) diferente guardabarros trasero:


Esta es uno de los últimos modelos P3, la Super Lujo de 1971, a simple vista está más próxima a tu moto, cambia el guardabarros delantero cromado (la Extra Lujo de 1972 si lo llevaba), por lo demás parece igual:



Pero hay una clara diferencia, el chasis P3 lleva visible ese refuerzo trasero para el anclaje de los amortiguadores, en tanto que el chasis Confort, el tuyo, lleva un marco debajo del asiento.

Por tanto, parece que tu moto es una unidad a medio camino entre las dos generaciones: estética P3 y chasis Confort.

No tenemos la caja de herramientas para que incline la balanza y en el cartoncillo imagino figura el nombre que tú has puesto aquí (no sería la primera vez que Rieju hubiese dado al Ministerio un nombre de modelo a libre albedrío), quizá puedas comentarnos algo.

Un saludo ¡y ánimo con la moto!

Yo tambien he visto mi moto rara desde el principio, por eso siempre digo que es de mayo del 74, para por si acaso hubo algun cambio de estetica entre medias.

De todas maneras la caja de herramientas la tengo en mi poder y pone claramente un 400 y en los papeles tambien pone Confort 400 y ademas me llama mucho la atención que este modelo lleve transportin en la parte trasera.

¿Puede que haya habido un modelo limitado parecido al mio que no aparezca en catálogos?

Gracias por estar pendientes

Pues la pueba de que lo hubo es tu propia moto.

Fíjate que en la foto en B/N que he puesto arriba también se lee claramente 400. Está claro que entonces las series no era algo tan cerrado como lo entendemos ahora y en casi todas las marcas encontramos unidades de transición "fuera de catálogo".

Las Confort se presentaron aquel mismo año, por lo que no extraña que en 1974 hubiese unidades con algo de lo antiguo y de lo nuevo. Una razón más para cuidarla.

Creo que es el primer modelo de Confort 400 que salió, aqui tengo unas fotos de otra del 74 que vende un señor por Internet y se parece mucho a la mia. El deposito es igual pero el guardabarros no lo identifico muy bien.

Pienso que tienes razon en eso de que es un modelo transitorio entre la P3 y las Confort, porque hereda varias cosillas que más tarde perdería con la salida del mismo modelo en 1976.
Observala y comentame a ver que te parece:

Lo ves, ¡otro eslabón en la evolución! Esta del anuncio, ya con guardabarros trasero sin flancos, está más próxima a la definitiva.

La foto "oficial" es la que puse arriba, ¡a ver si la llamaron Confort 400 porque hubo 400 variaciones!

Un saludo.

Ya esta aqui mi Rieju y me he puesto con ella. Ahora todo son dudas y preguntas. mi primera duda es si vosotros abririais el motor por completo o si solo lo limpiariais y puliriais en profundidad. Quiero aclarar que la moto arranca y que es probable que todo, ahi dentro, este en orden. y una preguntilla, ¿sabeis donde puedo encontrar las insignias de Rieju del deposito y el cubrecadenas?
muchas gracias, ya os ire contando cosillas de la aventura.

Las pegatinas las tengo a 12€ la pareja en poliéster, gastos de envío por correo ordinario incluidos. El asunto del cubrecadenas es un poco más delicado, encontrar uno y además en buen estado es un golpe de suerte. Un saludo.

Hola Pirestone. En mi opinión, si el motor y el cambio funcionan perfectamente, no compensa abrirlos. Después de una buena limpieza, lo pules, le cambias el aceite, ¡y a rodar!

Otra cosa sería que te plantearas algo como la "Vuelta a España en Bultaco Mercurio". Lógicamente en ese caso necesitarías una fiabilidad absoluta, y eso sólo se consigue (y no siempre... ) desmontando también el motor y el cambio pieza por pieza, y sustituyendo aquellas sobre las que tengamos la más pequeña duda.

Bajar el motor de una moto no es como bajar el de un coche. En una moto es poco trabajo, lo que implica que siempre se podrá hacer de manera sencilla si en el futuro aparece algún problema.

Saludos derbimaníacos

Yo también creo que hay que aprovechar aquello que funciona bien, pues es una suerte.


En una revista encontré este lema:

"Si no está roto no intentes arreglarlo"

Como veis ya estoy terminando de desmontar. La verdad es que agobia un poquillo pero viendo vuesrtas obras de arte me motivo un monton.Ya he hecho una valoracion de lo que me falta y más o menos un proyecto de rearme para no hacer una chapuza. Ahí van unas fotillos

Una casa se empieza por los cimientos, si señor, ahora te toca sudar jeje, animo compi que has empezado bien, saludossssssssssss

Al principio de las restauraciones dan más lástima las motos que la canción de Marco.

Animo que vas por buen camino compañero.

Pues como os cuento voy a retomar la restauración después de dos años y pico. La verdad es que el tiempo ha pasado pero como ya sabéis esta moto tiene un sentido muy especial para mi y muchos días ni siquiera he dormido pensando en ella. Pondré algún post para que me echéis una manilla por el tema de los repuestos y alguna cosilla más por ahí.

Mañana por la tarde comienzo a decapar la pintura del bastidor que ya esta bien de tanto esperar.

Un saludo a todos y gracias por seguir ahí.

Después de varios años sin poder hacer nada en mi moto por diversos problemas y acontecimientos de la vida, he decidido ponerme en serio con ella y hacerla de una vez por todas.

Este foro es el mejor que conozco y el único donde creo podéis ayudarme dado lo completo que es y los profesionales que he visto que hay.

Quería preguntaros si sabéis dónde puedo encontrar repuesto nuevo para mi confort 400 para comprar estriberas, piloto trasero, y alguna cosilla más. Ya estoy buscando por segundamano también un guardacadenas qué no encuentro por ningún sitio y alguna moto que esté más o menos para comprarla para piezas.

Muchas gracias de antemano por vuestra atencion y Enhorabuena por vuestras obras de arte.

¡¡Un saludo!!