DR-Big: Suzuki "Made in Spain"

Pues eso,una "Japo" con acento español.La moto esta muy bien conservada,y solo se la ha dado un pequeño repaso.Quiero darle las gracias al forero Mini marcelino que me la ha conseguido.Un saludo.

Muy bonita, parece que este sin estrenar.

Hola Rafa, Que guapa que la has dejado da gusto verla. Lo cierto es que los ciclomotores Suzuki "made in spain" escepto los scooter y la RMX de japonesa solo tenian el nombre pues los motores son italianos y el resto de la moto se producia en Gijon, ademas creo que no tenian equivalente japones fuera de nuestras fronteras. Aun asi el resultado final era un vehiculo con una calidad y fiabilidad estraordinarias, prueba de ello son las barbaridades, trucajes,etc que se les hacian y muchas an sobrevivido a ello. Un saludo.

Buen fichaje y bonita pieza, quizá la blanca sea la más bonita de todas, aunque para gustos... Tal como cuenta el maestro Acuadra, esta Desert Express (o mejor "Pico Pato") es otra genialidad del diseñador Piti Millet, aunque en este caso la inspiración estaba clara, la DR 750/800, entonces una de las reinas del Dakar en manos de Rahier, total nada.

Esta perfecta, yo en su dia tuve una igual pero en azul, hace unos mese me hice una exactamente como la tuya la cual esta entera pero para darle un repaso, aunque lo que más me preocupa es el tema de hacerle documentación, ya que no tengo nada de nada, ni placa antigua ni documentos antiguos ni nada, ¿la tuya esta documentada?

Solo tengo el contrato de compra-venta.Un saludo.

Me acuerdo de chavalín..... como iban estas motos trucadas !!!

Yo tuve una durante un par de años, y a mi me dio muchisimas alegrias. Fue mi primera moto propia. Como bien deciis, de japonesa no tenia nada mas que la marca. Tenian fama de duras, y en cierto modo es asi si no se subia de cilindrada, pues al pasarla a 65 o 75 cc daban bastantes problemas de cambio, embrague y cigueñal.

Como anecdota, un amigo mio tenia una pero estaba un poco harto de ella porque empezaban a salir tambien modelos muy chulos de otras marcas (Gilera RC 50 twin, Beta 50, etc...). Sus padres le decian "hasta que no se te rompa no te compras otra" y el tio decidió que solo iba a usar solo 3 de las 4 marchas que tenia a ver si asi rompia. Por carretera podeis imaginaros como iba la pobre, a 60 a 11.000 rpm durante kilometros y kilometros... Pues nada, ni asi consiguió griparla... Al final le quito el "picopato", le puso una careta y guardabarros Poliplast bien chulos, ensancho el basculante para poder montar ruedas de tacos un poco mas anchas, puso una horquilla delantera de no recuerdo que moto, preparo el motor con un kit de 75 cc, tubarro y carburador de 21 mm, etc, y le quedo una preciosidad de moto. Tan bonita que ni la queria cambiar. Lo malo es que acabaron robandosela, gran putada...

Parece haber estado guardada entre algodones.... que bonitaaa!!