El autodromo de Terramar en Sitges

Este verano me picaba la curiosidad y fui al autodromo Terramar en Sitges para ver si podría verlo, en la entrada ya vi que seria difícil pero llame a un teléfono de contacto y se presento un hombre muy amable que me dijo que el ya no se encargaba y que las visitas ahora estaban a cargo de una empresa privada pero el hombre después de darme un panfleto de publicidad y explicarme que este septiembre empezarían a hacer las visitas me dijo que podía entrar a ver el circuito (se enrollo). Bueno aquí dejo unas foticos y el panfleto que por cierto dijo que las visitas serian económicas y que pasaban a manos privadas para dar mayor servicio y seguridad en las visitas y las concentraciones y eventos.













El circuito no es de asfalto











Estas parecen las gradas derruidas y parte del peralte

Desconocia totalmente ese circuito hasta que en Junio de ese verano, leyendo una revista de clasicos durante un viaje de estudios en el avion lo vi, y luego no se si por casualidad el tema salio algunas veces en el foro y tambien en algunas conversaciones que tuve con gente sobre el tema, el caso es que ahora es algo que me produce muchisima curiosidad, no descarto acercarme algun dia de esos...

Venga, un saludo y buenas fotillos Concept!!!

Pau

En 1959, andaba yo peleando por el Campeonato de España, luchando contra el equipo semi-oficial de Montesa que llevaba un Concesionario de Barcelona y formado por los pilotos JAIME BORDOY, MAURICIO ALSCH y MOLINA, corrimos en Tolosa (Guipuzcua) y seguidamente en Burgos por lo que no regresabamos a casa. En Tolosa hice 2º (nos caimos los tres que ibamos totalmente pegados y en el mismo modo que nos levantamos llegamos a la meta) y en Burgos gané, empezando la racha de victorias que me hicieron ganar el Campeonato.

Al finalizar la carrera y reportar los resultados a Fabrica, le dijeron al jefe de equipo que me invitara a participar en las XXIV Horas de Montjuich a lo que acepté tan encantado, por lo que facturé la moto en el tren (iba por carretera y habia sufrido un accidente de carretera en el viaje de ida y llevaba la rodilla "cascada" por lo que no podia empujar y la arrancaba a pedal) y me fuí con ellos a Barcelona en la furgoneta. Participé con ANGEL SANJUAN la primera de mis cuatro participaciones. Las otras tres las hice con JOSE M. BUSQUETS.

Una vez en Barcelona me presenté en Fabrica, donde "alucinando en colores", ví todo el proceso de preparación de las motos del equipo a un nivel inimaginable para mi en aquella época, y una vez listas (no eramos mas de cuatro motos) nos desplazamos al Autodromo de Sitges (yo no sabia ni que existia) y tuve una de las mas grandes experiencias como piloto al conducir una moto "oficial" y en un Autodromo con curvas peraltadas que nos permitian rodar a fondo con las Brio 110. Comenzamos al atardecer y acabamos caida la noche, para experimentar el sistema electrico y de alumbrado principalmente. Escribiendo y recordandolo, se me ponen los pelos como escarpias todavia.

Me gustaria volver a repetirlo y mi amigo Magriñá me lo esta viendo. Un saludo amigos

CESAR

Gracias C.Gracia por compartir tus experiencias, y que afortunado. Pau colega seria genial una vuelta en Antorcha ¿eh?, je je je.

Cagüenla leche, yo cuando fuí el paisano que había en el acceso no ea tan simpático y no me dejó pasar, me tube que contentar conn las fotos de fuera...





Entré andando de estrangis pero no hice fotos y un momento pq no queria dejar la moto sola.

Y hay otro forero que tienen fotos del interior y me indicaron como llegar y entrar ¿Verdad Rubén?

La verdad es que podían restaurarlo y devolverle todo su esplendor.Un saludo.

Restaurarlo tal vez costara mucho, pero adecentarle un poco y poner cemento nuevo en los abujeros y arrancar cuatro plantas no creo yo que costara tanto... No disfrutaria yo aqui con un coche o moto clasica hasta tocar el borde de los peraltes... Ya te digo!!!!

O a hacer pique de Antorcha a 40 kmh eeeh Concept!!! jajaja (Bueno yo empujando, que todavia "lesionada" )

Venga, un saludo!!!

Pau

Aqui es que no apreciamos nada, somos un atajo de burros, primero por no cuidarlo y ahora por dejarlo morir.

Desconocia el circuito, que pena que se deje pasar la oportunidad de mantener las instalaciones de la historia del motor Español, Y eso que ahora somos los Nº1 en motos y un plantel en automovilismo que muchos lo quisieran tener.
Un saludo........................Julio...

Hola, estuve visitándolo hará unos ocho años y aquello fue una borrachera de nostalgia con sensaciones contradictorias. Por un lado es una vergüenza que se encuentre es este estado. Y por otro es un milagro que haya sobrevivido.

Intentando hacer balance de lo que ocurrió en su día, Sitges nació pequeño, era un circuito oval de una generación anterior, además de primeras no llegó a cuajar entre el público. A ello contribuyó la incomoda distancia a Barcelona y la falta de fondos para soportar las perdidas iniciales. Baste decir que tras la inauguración perdió la licencia internacional por no recibir los pilotos sus primas y premios... falta de taquilla.


Cuando los sucesivos nuevos dueños quisieron sacarlo a flote ya resultaba inadecuado, lo mismo le ocurrió al circuito de Linas-Monthery en Francia y al Avus en Alemania. Se trataba de óvalos peraltados muy extremos, más que los americanos, donde resultaba peligroso competir con coches o motos cada vez más veloces.

Ahí queda como inmenso y mudo homenaje al pasado. Unas imágenes de sus años de esplendor:


Otro apunte, el año pasado cerró en BCN "Armangué Sports", la tienda de los descendientes del creador de Terramar, gente excelente y el último hilo de unión del apellido Armangué con el mundo de la competición.

Gracias por las experiencias y relatos, un saludo

No valdrá para las motos de Jorge Lorenzo o Pedrosa, pero para nuestras amoticos sería ideal, y seguro que mantenerlo costaría mucho menos que mantener a muchos parásitos de este país, un saludo.

Pero que documentacion mas guapa, Gracias Kaeset.
.......................Julio...

Estoy contigo derbilomano y tambien hacen concentraciones de coches clasicos.
Gracias Kaezet por las fotos y video, muy guapos.

Hola,

Gracias Concept y Kaezet por la documentación aportada.

Es sorprendente, lo que cuidamos nuestra historia . En fin, no sé si en la actual crisis habrá alguien que se quiera meter a invertir para realizar alguna prueba de exibición.

Un saludo.

Me he vuelto a asomar a los envios que sobre el tema del Autodromo habeis colgado y me asombra y admira vuestra curiosidad y sagacidad para poner en conocimiento de tantos aficionados algo que, como ya explicaba en mi mensaje anterior, tanto significaba para mí. Muy buenas fotos y sobre todo, vuelvo a descubrirme ante tanta sabiduria y conocimiento del " Maestro" Kaezet. ¡ Que archivos debe tener ! Y que organización, pues yo tengo una gran cantidad de fotografias, revistas y documentos, pero cuando busco algo, no consigo encontrarlo. Soy un desorganizado y menos mal que la memoria aun me funciona bastante bien. La memoria es la que me transporta al 1959 y me trae las sensaciones que para un humilde chaval al que le gustaba montar en moto ( y aun me gusta. Salgo mañana para Santander para hacer por tercera vez la prueba de las 5000 curvas y a rodar con la Montesa Uruguay en el Circuito del Sardinero, donde tambien corrió mi Padre en los años 50.)sentí al contemplar y rodar en aquella maravilla.Gracias a vosotros por haber activado el mecanismo de mis recuerdos.
Un fuerte abrazo compañeros motociclistas

A mi también se me pone la piel de gallina como a Cesar y eso que no he visto el circuito y mucho menos rodado en él pero me imagino como seria ese ovalo repleto de gente y con valientes pilotos de la época a fondo con esas motos, esos neumáticos, esas suspensiones....increíble.
Propongo que organicemos una visita a este fantástico circuito cuando se pueda visitar y poder rodar con nuestro "hierros" de carreras.

Carlos Sainz y Miguel Molina en el circuito de Terramar.

http://www.diariomotor.com/2012/05/11/red-bull-resucita-el-autodromo-de-terramar-en-sitges-con-carlos-sainz-y-miguel-molina-a-bordo-de-un-audi-r8-lms/

Jodio video!!!! pues no me he "emocionao y too". Y parece que el automovilismo en España empieza con Fernando Alonso.Un saludo.

Tremendo

Yo tuve la suerte de rodar en este circuito en 1959, ya que como participante en las XXIV Horas de Montjuich formando parte de los equipos de Montesa, fuimos, bajo las órdenes de D. Leopoldo Milá a poner a punto las motos un dia antes de los entrenes oficiales, y rodamos desde media tarde hasta la noche en que probamos las luces.

Amigos, una experiencia inolvidable para un joven como yó al que se le habia invitado a participar representando a la Marca. Dos cosas a cada cual mas increible.

Que suerte de poder ver este video que me transporta a una época inolvidable y muy gratificante para mi, pues acabé ganando el Campeonato de España, siendo uno de los dos representantes españoles en un evento conmemorativo en Uruguay y siendo nominado para mejor deportista del año, donde con todo merecimiento fuí derrotado por Bahamontes, primer español vencedor del Tour de Francia.

Con los pelos de punta, os envio un emocionado saludo
CESAR GRACIA SAMPER

Que pasada de peraltes , no esta tan mal como creia , yo lo conoci desde el avion , hace muchos años de Madrid a Barcelona acercandose al Prat se distinguia perfectamente desde el aire ,aunque creo recordar que habia mucha mas vegetacion. Pensé ! eso es un circuito oval !!!

Bonito video.

Guauuuuu, un video muy chulo, que pasada, como me gustaria verlo arreglado...

Hola. yo he nacido en sitges muy cerca del del velodromo, de eso hace ya 52 años y aun se me pone la piel de gallina ,cuando paso cerca.

Me ha encantado el video,muchas gracias.