Lambretta Trepador * Carlos

Gracias Papi...

Mira que he mirado por los pasillos del Ayuntamiento a ver si veía a la Rita y me aceleraba el "asunto" pero nada... se ve que se había ido al sastre

El papelito es fácil de encontrar solo se trata de pedirlo en el lugar adecuado y con los procedimientos adecuados... de esa manera ya he conseguido tres.

Nos vemos pronto...

Saludos

Buenas, pidiendo de nuevo...

¿Alguien puede ayudarme con el despiece de la Lambretta Trepador?, ya se que es complicado pero hay que intentarlo.

Saludos

¡ Hola Carlos !
No te "cortes" en pedir, ya sabes "pedid y se os dará".
Yo si conozco el modelo y con sus 5 marchas estaba muy bien en su época, lo que pasa que circularon pocas unidades.
Conservo un catálogo, que guardo desde entonces, y que no sé si te aportará gran cosa, pero espero que algo si.





Ah!!!!, ¡ que tiempos aquellos !, Sin carnet - Sin matrícula - Sin impuestos.









Un cordial saludo ( espero que te sea útil, porque entre buscar el material, escanearlo y pasarlo por el lentísimo Tinypic, creo que he consumido 2 h. largas...)

Gracias Nachete53, gracias por compartir estas joyas de documento y gracias por compartir tu tiempo.

La verdad es que hay poca información sobre la Trepador pero ahora gracias a ti hay mucha más. No tenía claro que la Lambretta Trepador tuviera 5 velocidades. La verdad es que las fotos de los catálogos que has colgado dan de ella una imagen bastante más agresiva de la que tiene en realidad. Curioso también que los papeles de época estuviesen en francés y en inglés... Tal vez alguna de ellas se vendió fuera de nuestras fronteras.

Gracias de nuevo.

Saludos

Pues yo también te agradezco el esfuerzo de subir esta documentación

No tengo ninguna, pero el saber no ocupa lugar, y es de lo más interesante.

Hola a todos, no se merecen las gracias, hoy por ti, mañana por mí.
Una cosa me dejé de comentar. Es curioso que en la foto del catálogo, la Trepador tiene un cilindro y culata muy aleteados, similar al de la Gilera Enduro y sin embargo en la Trepador del chico que está apoyado en ella, mirando al mar desde la playa, el cilindro es pequeño como todas las demás y en particular como la de Carlos, y se trata de este modelo ya que se puede leer el logo entre sus piernas.
Una curiosidad más de las que se ven en este mundo de Amoticos.
Un saludo.

Pues eso, que solo lleva 3 velocidades. La Trepador lleva tres marchas. No entiendo el motivo por el cual la publi de época la etiqueta como 5 velocidades...¿?

Saludos

Fenomenal material Nachete, ¡gracias!

Fíjate, la Trepador de la playa además de tener el cilindro pequeño, no tienen chasis doble cuna como la otra.

En cuanto al nº de velocidades, me parece que estamos ante un caso habitual, el material publicitario se imprimió en parte con fotos de prototipos, antes de definirse los futuros modelos de serie.

Seguramente el motor de 4/5V ya estaría listo, pero finalmente se decidió reservarlo para la futura Puma, pensando que la novedad tendría más impacto. Al menos yo nunca he visto una Trepador "2" con doble cuna y más de 3V. (Aparte de la del Trofeo Junior, claro).

El mismo "error" en el número de velocidades lo encontramos en el libro "Lambretta la eterna Segundona", se ve que F. Herreros fusiló la tabla tal cual sin reparar en ello.

Venga Carlos, animo con el bonito rompecabezas, te tiene que quedar así ¡por lo menos!

Animo Carlos ya sabes que esta amotico me encanta. Vaya material mas bueno está apareciendo por este hilo

Buenasss...

Solo tengo un estribo en la Trepador y no se como buscar otro. Os pongo unas afotos por si alguno de vosotros cree que lo pudiera llevar otro modelo. Se parece a los que llevan las Derbi Diablo Super pero más cortos y más redondeados.

Saludos

A falta de algunas cosas que serán la guinda del pastel... Se ha variado el color para que resaltarán más los cromados. "El Papi" está montando el puzzle de la pequeña Serveta. En principio todo apunta a que el resultado eclipsará a cualquer amotico Trepador que circule por ahí.

Saludos

Hola Carlos, a ver cuando damos una vueltica con la Trepador.

Hola Carlos,

Que buena pinta tiene esa Lambretta ya solo con la foto que nos pasas. Ánimo y esperamos verla terminada.

Un saludo.

Que pinta tiene eso

Buenasss...

En principio el asunto de la Trepador está finalizado y la amotico ya está de nuevo en la cuadra junto con su hermana mayor la Puma Cross.

Comprobareis que nos hemos permitido algunas licencias estéticas para diferenciarla del resto de Serveta Trepador que podamos ver por ahí. Las ruedas de tacos para darle un aspecto más agresivo quedan perfectas con esos guardabarros metálicos. El color es un poco más subido que el original y la verdad queda muy acertado. El filtro del carburador es de color negro para resaltar más ese contraste de colores con las grandes pegatinas blancas.

No hemos podido encontrar los estribos originales (lleva unos de Derbi) y queda por esperar a Septiembre para poder replicar la pieza que sujeta el guardabarros delantero para lo que utilizaremos la de la Ranger Kid de Cristobal. La amoto es muy bonita de nacimiento pero hay que reconocer que esta vez "el Papi" creo que ha llegado a la cima de de su genialidad. Ha vuelto a hacer un trabajo de lujo.

Cuando lo tenga subido pondré un vídeo donde la amotico nos habla un poco...

Afotos:







Saludos

Mucho animo y a por la otra.

Hola,
Enhorabuena Carlos, que preciosidad de Lambretta, ha quedado muy bonita.
La verdad es que me encantan este tipo de ciclomotores Lambretta (Trepador, Puma, etc.). A ver cuando vemos la próxima.
Un saludo.

Carlos, mi más sincera enhorabuena a los que habéis participado en el proyecto.

Veo que la moto tiene matrícula amarilla, pero del ayuntamiento de Valencia.

Queda de exposición o le vas a sacar la partida de nacimiento ?

Felicidades

Enhorabuena por ese magnífico trabajo

Os pongo un poquito de los rugidos de la pequeña Serveta.

Saludos  

¡Como canta la bribona!

La paciencia y el buen método tienen premio, preciosa Carlos.

Aunque fijo que te llevará tiempo saldar la cuenta de almuerzos con el Papi...

Enhorabuena por la inmaculada rareza.

Tienes razón Boss... "inmaculada rareza".

La verdad es que siempre que mis excesivos frentes me lo permiten almuerzo con el Papi y sus colegas aunque también es verdad que no siempre me deja pagar. Mi deuda con él casi es eterna. Un buen tipo.

Saludos

Hola.

Esta preciosa, ademas tiene una pinta de TREPADORA total, gran acierto las ruedas de tacos y los pequeños detalles que mencionas. Enhorabuena.

Saludos.

Fantástica recuperación de otra "rara avis" felicidades. Me encantan las motos de campo con los guardabarros metálicos.

Desde luego la madurez de los años hace cambiar a las personas.
En la epoca de su venta ni caso , o Derbi o Puch. Ahora encuentras y ves esos detalles que caracterizan el modelo y lo hacen tan diferente y personal.
Me parece un magnifico trabajo en un precioso modelo.
Mi enhorabuena..... Julio...

Por cierto, suena como salida de fabrica.