Gimson Enduro 87 2ª serie

Ayer compre estos restos de Gimson E-87, hace mucho tiempo que busco alguna pero no hay forma. De momento ya tengo algo.

Tienes razón las Gimsón y Ducsón de campo parece que se les ha tragado la tierra.Has hecho bien lo que la falta son componentes comunes a otro modelos mas fáciles de encontrar de carretera.Un saludo.

He comprado esta Gimson Nevada como donante para poder hacer la E-87(esta indocumentada) . Como es muy difícil encontrar repuesto quiero hacerla como la que tenía yo con 16 años, las placas laterales tenía puestas las de la Derbi C-4 y delante un porta números sin faro. De momento se queda a la espera, tengo muchísimos frentes abiertos. Saludos...

Hola,

Pues parece que todavía hay Gimson bastante potables en el mercado.

Es una lastima que la utilices como donante, pero dado el estado de la E-87, es muy dificil que surjan 2 Gimson.

Ánimo con el proyecto.

Un saludo.

Os pongo alguna foto de los avances de mi E-87, voy consiguiendo materiales poco a poco.




Manillar recuperado, las manetas son Ideal compradas a Torchi y puños ideal recuperados.






Calcas fabricadas por Carlos partiendo prácticamente de la nada.


Deposito ya terminado.



Sillin original comprado a Mauricio Gaudenzi, MG-Motos Clásicas

Espero que os guste, saludos.

Hace un par de días vi el depósito en cierto perfil del fb, y ya tengo ganas de ver la moto entera. Algún día tendré que acercarme a Teruel y hacerte una visita...

Xavier me alegra que te guste, si te acercas por Teruel me das un toque.

Hola,

Ánimo Coscojar, que poco a poco la cosa va tomando forma.

Un saludo.

Buena munición Coscojar.

Como toda la amotico pegué igual cambiazo que el manillar y... el depósito (San Carlos benedixit tuum) ¡vas a hacer faena!

Un saludo y ánimo

Esta semana me he liado con el motor, lo primero limpieza completa y de paso he revisado el cilindro (es totalmente nuevo, no tiene ni carbonilla en la culata), una vez desmontado una pintada con negra acalórica y luego un pulido a las carcasas, falta chorrear la culata que lo haré esta semana en casa de un amigo.

Hola buenas tardes Coscojar, que buena pinta tiene ese motorcito Gimson/Flandria, si consiguieras yn cilindro de 75 cc., ya seria la leche.
Animo y sigue por el buen camino.

Saludos.....

Amplet me alegra que te guste. Lo del cilindro 75 creo que estará difícil de encontrar.
Saludos.

Hace mucho tiempo, creo recordar que miramos de ponerle un Cobra 75. Pero no recuerdo muy bien, lo estuvimos mirando.

Hola Coscojar,

Como llevas el proyecto de la Enduro?. Esperamos que el proyecto no esté muy parado y podamos ver avances de esa amotico tan escasas y bonitas.

Ánimo y un saludo.

Fermon, la llevo muy despacio, pero no esta olvidada.

Hola Coscojar buenas tardes, volviendo al tema del cilindro, quiero decirte que el cilindro de los motores Minarelli de aire, según mi amigo Paco Pula, estos encajan bien, pues él en su época ya realizó varios trucajes a este motor con cilindros de Minarelli. Yo no descartaria esa posibilidad de subirlo a 75 cc. con un cilindro Minarelli, claro está que lo suyo seria un Flandria Cubic Compac System como el que ha utilizado Rafbultaco.

Venga hombre deja la Cota 349 para mas adelante y dale un empujoncito a esta maravilla. Por cierto el motor te ha quedado de lujo. La verdad es que yo soy el menos indicado para este comentario, pues el motor que me regaleaste lo tengo en reposo, pero despues de ver el tuyo, me dan ganas de echarle mano.

Ánimo y saludos....

Amplet mira que motor venden en Holanda, el problema es el precio.

Pedazo trabajo salido casi de la nada.
Estaremos al loro de tus avances............Buen trabajo................Julio...

Unas fotos de la rueda delantera que le estoy preparando. Los tambores aprovecho los de la Gimson Nevada.

Hola compañero Coscojar
Estas que no paras amigo, esa Gimson te va a quedar de lujo conociendote ya seguro que le vas a dar un buen cambiazo.
La verdad esque es una moto muy poco vista ,yo no he tenido la posibilidad de ver una rodando .
Asi que mucho animo , por cierto ese motor esta de
Saludos

Hola Coscojar, muy buen trabajo Yo tengo una igual que en verano la quiero poner en marcha ya que la tengo casi que entera y original.

Y me surgen unas dudas como que, si es la 87, de cuanta cilindrada es originalmente? 49cc o más?

De serie todas las Gimson eran de 49cc, a excepción de los primeros modelos con motor Gamo, que podían ser de 49cc o de 65cc.

Eso sí, para competición había un motor Flandria de 6 velocidades y un cilindro que si no recuerdo mal era Mahle Cubic System de 74 que tirar no sé si tiraba, pero que es guapísimo

Xabier, en el post que abrió Rafbultaco sobre la Gimson trofeo Junior Cross, aparece el famoso cilindro y culata:

https://www.amoticos.org/t11202-proyecto-Gimson-trofeo-junior-cross

Gracias, sabía que lo había visto por aquí, pero no recordaba exactamente dónde.

Gracias por aclararme dudas! Seguiré de cerca esta restauración para cuando la mia le toque jejej

saludos!!