Cable de gas NSR 50
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Cable de gas NSR 50
Hola, saludos.
Recientemente he llevado al mecánico el tubo de escape que monta mi NSR 49cc, de fabricación artesanal y por conos, para realizar una reforma en la curva del codo. De esta manera se eliminarán ciertos ángulos y adquirirá mayor curvatura en esta zona, es decir, de líneas más suaves.
Cuando monte el escape tengo pensado montar, también, un carburador PWK de 24mm que recientemente he adquirido, junto con la toma de admisión. Se muestra en la imagen adjunta, a continuación:![Cable de gas NSR 50 Sdc12299z](https://2img.net/r/ihimizer/img594/9967/sdc12299z.jpg)
Quiero dejar la bomba de aceite en uso, aunque tenga que echar un cierto porcentaje extra al depósito de gasolina (uso Castrol TTS). En el dispositivo usado en el conjunto del acelerador de mi moto hay 3 cables, como se muestra en la siguiente ilustración tomada del despiece Honda. El primer cable va del puño de gas al casquillo que lo divide en otros dos: el que irá al carburador y el que irá a la bomba de aceite.
![Cable de gas NSR 50 Cabledegas](https://2img.net/r/ihimizer/img580/5825/cabledegas.jpg)
Pues bien, para poder montar el carburador en cuestión, el cable de gas debe sustituirse con uno de mayor longitud; la funda del cable de gas debe ser 20mm, aproximadamente, más larga, y debe sobresalir más cable por la funda, respecto del cable de origen.
Sin embargo, no me sirven los típicos cables de gas que se cierran con un escañacables porque la cabeza del escañacables no cabe por el casquillo que divide el cable del acelerador en dos (y no quiero montarlo en la parte que va al carburador porque , además de tener que ser limado, si se soltase las consecuencias para el motor podrían ser nefastas).
He pensado en buscar un cable de gas de otras motocicletas del mercado que cumpla esto, pero tambien he pensado en otras soluciones.
- El cierre de cable usado para los cables del cambio de las bicicletas: queda descartado porque su única finalidad es la de evitar que se deshilache.
- Limar la cabeza de un cable de gas cuya longitud es buena, con el consiguiente riesgo.
Por cierto, ¿qué se sabe de la fabricación de los cables de gas para la motocicleta en España?
Espero haber planteado el tema en el lugar adecuado. Gracias de antemano.
Saludos.
Recientemente he llevado al mecánico el tubo de escape que monta mi NSR 49cc, de fabricación artesanal y por conos, para realizar una reforma en la curva del codo. De esta manera se eliminarán ciertos ángulos y adquirirá mayor curvatura en esta zona, es decir, de líneas más suaves.
Cuando monte el escape tengo pensado montar, también, un carburador PWK de 24mm que recientemente he adquirido, junto con la toma de admisión. Se muestra en la imagen adjunta, a continuación:
![Cable de gas NSR 50 Sdc12299z](https://2img.net/r/ihimizer/img594/9967/sdc12299z.jpg)
Quiero dejar la bomba de aceite en uso, aunque tenga que echar un cierto porcentaje extra al depósito de gasolina (uso Castrol TTS). En el dispositivo usado en el conjunto del acelerador de mi moto hay 3 cables, como se muestra en la siguiente ilustración tomada del despiece Honda. El primer cable va del puño de gas al casquillo que lo divide en otros dos: el que irá al carburador y el que irá a la bomba de aceite.
![Cable de gas NSR 50 Cabledegas](https://2img.net/r/ihimizer/img580/5825/cabledegas.jpg)
Pues bien, para poder montar el carburador en cuestión, el cable de gas debe sustituirse con uno de mayor longitud; la funda del cable de gas debe ser 20mm, aproximadamente, más larga, y debe sobresalir más cable por la funda, respecto del cable de origen.
Sin embargo, no me sirven los típicos cables de gas que se cierran con un escañacables porque la cabeza del escañacables no cabe por el casquillo que divide el cable del acelerador en dos (y no quiero montarlo en la parte que va al carburador porque , además de tener que ser limado, si se soltase las consecuencias para el motor podrían ser nefastas).
He pensado en buscar un cable de gas de otras motocicletas del mercado que cumpla esto, pero tambien he pensado en otras soluciones.
- El cierre de cable usado para los cables del cambio de las bicicletas: queda descartado porque su única finalidad es la de evitar que se deshilache.
- Limar la cabeza de un cable de gas cuya longitud es buena, con el consiguiente riesgo.
Por cierto, ¿qué se sabe de la fabricación de los cables de gas para la motocicleta en España?
Espero haber planteado el tema en el lugar adecuado. Gracias de antemano.
Saludos.
![:birras:](/users/1813/58/16/65/smiles/145761.gif)
SergioHRC- L - En Rodaje - L
- Localización : Algemesí (Valencia)
Fecha de inscripción : 07/06/2011
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