El mejor escape bufanda para Cobra

Cual es?

Aquí ya ni puedo decir nada, ni idea.

El original de las M82TT agua, abriendolo y eliminando la doble pared funcinaba muy bien. Me ofrecieron comprar unos artesanales que ralizaban en fábrica que es el que llevaban las motos oficiles de Bravo/Lopez, pero el precio (15000pts) del año 85 era demasiado para mi con 16 años. El que venden en Mototema no tiene mala pinta

Los Frigerio, los de mototema son copias de estos y van muy bien, lo puedo decir porque he tenido la oportunidad de probarlo.

Tambien iban bien los F.Murcia pero no se si los fabricaban de bufanda, por debajo iban muy bien también.

Yo al principio dije y puse el post que buscaba uno por abajo ya que es lo mejor en cuanto a prestaciones y tampoco esta mal para los caminos...los de bufanda sino es a altas Rpm no suelen ir bien y si encima son en Puch que dicen que no tienen Par,pues para que quieres mas...que quedan mal,es posible,pero que son mejores los No bufanda,eso para mi no hay duda.D estos escapes que pongo,hay alguno mas?
Como bufandas en venta actualmente he visto:
-tipo frigerio lacadas y en negro
-turbo kit
-Como tubarros en venta:
-F.murcia

Pues si te da igual la estetica, busca un F.MURCIA .
Yo tambien recuerdo hace muchos años que la 1ª M82 que cogi , tengo que decir que estaba preparada, de carburador montaba un Amal 32 y el escape lo llevaba por abajo era un METRAKIT TOMBAS .
No puedo daros mas detalles de la peparacion ya que tenia16 añitos y no estaba puesto en el tema eso si volaba, la matricula por si teneis suerte de verla era M-7800-FV era de aire

Se me olvidada b7.
el turbokit no termina de ir bien ,lo tengo yo,es por la caña abria que cortarla y ponerla una de menor diametro , dicho tambien por pepe frias ,los frigerio que vende van bien pero son 200 pavetes creo

La que tengo puesta en venta en el foro a tal efecto,su dueño le corto la caña y se la puso mas gruesa,junto al tecnomoto como silencioso, porque se atrancaba con facilidad...como nota informativa.
Los bufandas pegan ese tiron caracteristico pero no tienen bajos ni estiran como los tubarros,quitando que para trastear en ellos es mas complicado.

Si los bufanda se hacen para que no le pegue las piedras cuando se hace motocross y no se bollen .

Veis el muñequito riéndose, pero lo he puesto en serio.

Un escape puede ir por arriba, por debajo, por el lado, por encima del faro, que sus prestaciones en alta, medios, baja, van a venir dadas por su diseño.

En el caso de una moto que se supone que también va a ser destinada para campo, como es la Cobra, interesa que el escape no vaya tirado por el suelo, ya que un peñascazo en un escape puede bollarlo, y dejar el motor sin prestaciones; y por otra parte, porque una moto de campo no necesita estirada final a costa de perder bajos, que es esto último, junto con los medios, lo que más interesa en este tipo de motos.