¿Y esto que es lo que es?

Mmmm....... gracias chicos, por lo que veo algunos de vosotros sois muy observadores y eso es lo que ando buscando, que le hagáis una radiografía a los cilindros para poder sacar conclusiones.

Venga espero más opiniones.

Saludos.

TROP....

Hola rafafieros, te pongo un par de fotos más, a ver si te apañas con ellas, ya que en estos momentos no tengo los cilindros a mano y te pongo las que tengo en mi ordenador OK.







Venga saludos.

TROP....

Estupendo rafafieros, no sabes la alegria que me das, precisamente estoy encantado de que no tengas N.P.I. como tu mismo has dicho, wey, sin ofender eh !!! porque eso quiere decir que por la parte que me toca es un éxito bastante grande !!!!!

Si no os importa, esperare a conocer un par de opiniones más antes de empezar a desvelar mi vamos a decir " Secretillo " no es nada del otro mundo, pero para mi es una satisfacción personal el que de momento no se vea realmente lo que representa ese cilindro de Mobylette de los del tipo redondito, que tanto y tanto nos cuesta de encontrar.

Venga a ver esos comentarios chicos !!!

Saludos y abrazos desde Mallorca.

TROP....

Bueno, tarde o temprano ibais a descubrir el asuntillo, pero estoy contento porque veo que en un momento dado puede dar el pego.

El filo de las aletas todavía no esta listo, falta limar los cantos un poco para que no se vean tan gruesos, pero el resultado en general os puedo asegurar que es muy bueno.


Para todos los amantes de los Mobylettes es de sobra sabido que este tipo de cilindros " Los redonditos " de los modelos más veteranillos como pueden ser: AV-88, SP-50, AV-45, AV-60, etc etc, hace ya mucho tiempo que no se encuentran, y es un crimen montar un cilindro de los cuadrados a este tipo de Mobylettes, por lo tanto a veces no queda más remedio que buscarte la vida por otra parte, y eso es lo que he tenido que hacer para poder seguir disfrutando de mis Mobys.

Os puedo asegurar que hacer eso lleva un curro que no veas, pero es que no queda otra !!!

Aquí os dejo un par de fotos del proceso de transformación, por si alguien quiere hacerse su cilindro redondito para Mobylette.

El primero lo hice con un cilindro viejo, más que nada para probar como iba la cosa antes de estropear uno nuevo.

























Bueno, creo que no hace falta comentar nada más no !!!

Venga que aproveche !!!

Saludos cordiales desde Mallorca.

TROP....

Gracias chicos, la verdad es que lleva su curro, pero bueno el resultado al final es lo que cuenta, y ese tan solo iba de prueba, lo hicimos con un cilindro de segunda mano original GAC, más que nada por si salía rana y digo hicimos porque es trabajo en equipo entre mi hermano BLAU y yo.

En cambio este otro ya va en serio, lo hicimos con un cilindro nuevo de 65 c.c. de AIRSAL, porque los cilindros de AIRSAL son un pelin más pequeños que los originales de GAC, pero como en este caso el cilindro tiene que ir montado en el AV-27 de ni hermano BLAU, pues ya que lo hacíamos, nos dimos el gustazo hasta de personalizarlo a nuestro gusto, ya que creíamos que al ser un pelin más pequeño le quedaría hasta mejor y todo y encima seria de diseño.

Y aquí tenéis el resultado final con el cilindro de AIRSAL, espero que os guste !!!











Bueno ese a sido nuestro trabajo, ha costado mucho pero al final ha salido tal y como queríamos, un cilindro único y exclusivo para el motor del Moby de BLAU.Que por cierto, funciona como un tiro.



Venga saludos y abrazos desde Mallorca.

TROP....