Joaquin Alos, el Gat de L'Alcudia

Hola, Geys, alomejor las tienes en otro formato, abrelas sino en el paint y le das a guardar como y abajo pones JPEG, sino enviamelas a mi y te las subo yo.
javicasillas@ya.com
Saludos

Abusando del ofrecimiento, te he enviado unas fotos.

Gracias.

Del Facebook de félix Rodríguez:


3# Felix Rodríguez (JJ Cobas)
5# Julián Miralles (Derbi)
1# Jorge Martínez (Derbi)
7# Luis Miguel Reyes (Autisa)
2# Manuel Herreros (Derbi)
Joaquín Alós (Arbizu)

En esta imagen se demuestra la fiereza del Gat de Lálcudia, que con inferioridad de mecánica, una vez mas esta plantando cara a las motos oficilaes con los mejores pilotos mundialistas del momento.
Motoret gracias por la aportación.
Un saludo.

Bravisimo piloto, como sabeis en sus comienzos tuve el honor de competir con el y sinceramente estaba un escalon por encima del resto.

Ya lo dije en su día, y me vuelvo a repetir... la carrera del "Gato" con una YZ 80 pasada a carretera contra la Aspar y su Derbi mundialista en el Trofeo San Bernat en Alzira en 1985, me marcó. Para mi nació ahí el mito del Gato Alós. Una persona a la que he admirado pero nunca he tenido el placer de cruzar dos palabras, espero que Ampelt medie para que se resuelva esta circunstancia....

Motoret, ¿en 1985 Joaquin Alos corría en Junior 80 igual que yo ?

Geysa, siento contradecirte.

Joaquín Alós, en 1985. fue 3º tanto en el provincial como en el Campeonato de España en categoría Senior.

Si se leen con detenimiento los post, veras como en su palmares queda reflejado...

Saludos.

Tienes toda la razón, coincidimos en Junior en 1984.

Ya que hablas del 84... corriste en Guadassuar y/ o Alginet 84???

Motoret, si , lo que no recuerdo es si fue en 84 o 85. Despues de estar convencido que habia coincidido con Alos en el 85 cuando fue solo en el 84, estoy algo confuso. Mi error sobre todo ha sido porque recordaba que la carrera de Paiporta homenaje a Lorenzo Casado (hay publicado en el foro la cronica y clasificacion donde aparecemos los dos, Alos 1º y José Hdez 8º), habia sido en 85, cuando realmente fue en 84 . Si teneis algún documento grafico de esas carreras igual me encuentro.

Saludos.

Mas, del "Gat Alós, la foto es del post de "petit".

La foto está tomada en el Circuito del Jarama, con "petit" y " el gat" juntos, y en primer termino la Montesa Cappra del "Percalero" de Sueca:

Ampelt, invita al Gat a que se venga el domingo a Xeresa....

Una mas encontrada en internet, del Facebook de Luis Albero:


se puede ver al Gato tras Giró....

Por cierto es foto debe ser en Calafat en el 90', el Gat con los colores de Moto Inter. Ese año corrió en Benidorm e hizo 3º creo recordar en la carrera del
Territorial...

Y esta otra del facebook de Fernando Gonzalez de Nicolas:

Amalio, buenas notícias.

Esta tarde, casualidades de la vida he averiguado el destino de la Montesa Cappra 125 del "Gato", y desde hace unos años está a buen recaudo.

La moto se arrancó hace un par de años, y se guardó. En la actualidad monta un carenado integral, y con otros colores diferentes, ya que desde que corrió El Gat con ella ha pasado por cuatro manos por ella.

Carlos Mollá, el que hoy en día es el responsable de los Fórmula 1 triplazas,  se la compró al "Gat". En Barcelona adquirió las fibras TCP, y se carrozó en Gandía en las instalaciones de Daniel Pons, y se decoró con los colores de la PASTISSERIA TANO y otros mas.

Posteriormente, esa moto fue a manos de un piloto de Gandía creo recordar que se llamaba Cristobal de nombre de pila, que años mas tarde fallecería en una accidente de circulación. En esa época "Tarsan" de Motos Joan de Beniopa era el encargado del mantenimiento de la misma. Aquí la vemos en una parrilla de salida del territorial valenciano con el dorsal 17:



Tras un tiempo en el dique seco un coleccionista de motos de campo de Gandía, Fran Vélez, la adquirió. Esta moto fue "sacrificada", para que otra Cappra pudiese entrar en su colección. El comentario de que esa moto se iba a poner a la venta llegó a oídos de un amante de las motos de velocidad a través de un amigo en común de este y de Fran Vélez.

La operación se fraguó rápidamente entre 2006/2007. La moto fue a manos del "velocista" valenciano. José Bronchal, que era el interlocutor entre comprador y vendedor se encargó de ponerla en marcha. La moto desde entonces no se ha vuelto a poner en marcha.

El pasado año se desmontó el escape de VB, modificado, que montaba y se adquirió uno nuevo de nueva factura réplica del original, realizado en las instalaciones de talleres Mariano en Elche.

Yo conocia la parte final de la historia, y esta tarde el propio Carlos Mollá me ha confirmado lo que esta tarde me han contado sobre la moto, encontrando los eslabones perdidos de seta historia.

Luego lo he podido contrastar con dos fotografías  de la Montesa Cappra en cuestión que aparecen en este post.. Ya que la llanta  de cinco palos y pinza RECMO delanteras son las mismas que monta en la actualidad:

No os imagináis el gustazo que da leer vuestros posts, cuántas historias juntas y años de carreras, mil gracias! Motoret mándame un privado con tu número , así almorzamos este agosto, un saludo! pd: el otro número lo di de baja, por eso no lo teníais. Cawen!

Ayer tarde me llamó Jordi y me contó el allazco de esta reliquia, lo mas curioso del asunto es que la posee él desde hace años tal cual la adquirió y no sabia su procedencia. Pero mas grave es lo mio, pues yo la ví en el Motoret Center y quedé encantado con ella e incluso llegue a insinuarle a Jordi el quedarmela y digo grave, porque yo acompañé al Gat en muchas de sus carreras y conocia esta moto y no tuve narices de reconocerla. La verdad es que como ha dicho Jordi, paso por muchas manos y sufrio diversos cambios y anque en la actualidad esta bastante completa, si es verdad que le hace falta una buena restauración y puesta punto. Ya le dije a Jordi que hay que meterle mano, pues si no lo hace él, supongo que llegaremos a un acuerdo y me encargaré yo del proyecto. Lo primero que voy hacer es contactar con el Gat para darle la noticia, pues se que le va a ilusionar poder verla denuevo ó quizar subirse a ella, pues es conocedor de mi proyecto Puch 75 y ya me ha dicho que quiere probarla. Por lo visto le está entrando ganas de volverse a montar en estas motos, al menos por el gustillo de probarlas. Ya veremos.
Saludos.....

Ya que Amalio lo ha adelantado.... aquí la teneís...:

Volviendo con "el Gat" Alós, Juan Carlos Catalán me facilitó esta foto para escanearla y subirla.

Lo podeís ver, sujetando la pizarra:

José Juan Ureña sigue deleitandonos con mas fotos en facebook....

Otro punto de vista de la parrilla de salida de Cullera:


Vicente Rocher con Huvo Casal junto a "El Gat" Alós y la Arbizu, por detrás la Autisa de Jorge Cabanes...

Hola buenas noches, mi buen amigo Joaquín Alós (El Gat de L'alcúdia) me ha pasado una imagen de una bonita pelea entre él y el campeón de España de aquel momento, Andrés Sanchez Marín. Os la subo.


Joaquín Alós con la MBA (ex Ricardo Tormo) y Andrés Sanchez Marín con la MBA pata negra que participaba en el CEV y el campeonato del mundo.
Esta imagen yo pude verla repetida en varias ocasiones, pues el Gat era un piloto muy agresivo y peleón que con menor mecánica, siempre daba mucha guerra a los pilotos con mecánicas superiores. Por desgracia competir con Andrés Sanchez Marín y su equípo en aquella época, era muy dificil y como era lógico este siempre solia terminar delante de los demás, teniendose que conformar Joaquín Alós en los peldaños inferiores del podio.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches, otra imagen rescatada del baul de los recuerdos. En esta ocasión Joaquín Alós (el Gat) compitiendo con la Huvo-Casal de 80 cc. en el circuto de Calafat en el campeonato Super Prestigio.


En esta carrera también participó Angel Nieto y fue su ultima participación con la Derbi 80 cc.
Observese la inclinación de la moto y del tamaño de las ruedas y neumaticos, nada que ver con las que se utilizan en la actualidad.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

¡¡Que pasada!!,que bonito homenaje,le estais haciendo a Alos,me uno a el,aunque no tengo el gusto de conocerle,que vida tan intensa compitiendo,y por desgracia casi siempre en inferioridad mecanica.
Una vez mas Amalio,que gran tierra que es Valencia,cuna de tantos y tantos pilotos,con historias tan apasionantes como la del Gat de L´Alcudia,tuve la suerte este año de acompañar un rato a Cesar Gracia y Geisa en el Jarama,y estando con ellos en pre-parrilla de salida,fue un honor para mi estar entre todos los pilotos de Levante que se encontraban alli reunidos,incluido Aspar, que pude conversar con el,sobre la cantidad de carreras que teniais en Valencia,practicame todos los fines de semana.Un saludo a todos.....

Hola Desert buenas noches, tu los has dicho, por desgracia siempre compitiendo contra los mejores y con inferioridad mecánica. Es un mal que padecieron muchos pilotos valencianos en aquella época, que podrian haber llegado muy alto si hubiesen tenido mejores mecánicas y apoyos económicos.
Joaquín Alós (El Gat de L'alcúdia), era una joven promesa que brillava por sus propios méritos y que no pudo alcanzar sus objetivos degraciadamente por falta de ese apoyo que otros pilotos con menos méritos, si los consiguieron. Y es que siempre se ha dicho, el que tiene buenos padrinos, lo bautizan.
Han pasado los años y la cosa sigue igual, en la actualidad muchas jovenes promesas Valencianas (que tenemos muchas) se quedan sin bautizar por no tener padrinos.
Para que te hagas una idea, la ultima imagen que he subido, corresponde a una carrera del año 86 compitiendo contra los mas grandes del mundial de esa época. El resultado de la carrera fue el siguiente:

1º Jorge Martinez (Aspar) con Derbi 80 cc. Oficial y moto del mundial.
2º Luis Miguel Reyes con Autisa 80 cc. oficial.
3º Herard Wailbel
4º Hans Spaan con Huvo-Casal 80 cc. Oficial y moto del mundial.
5º Ihan Mcconachie
6º Theo Timer
7º Angel Nieto con Derbi 80 cc. Oficial.
8º Joaquín Alós (el Gat) con Huvo-Casal 80 cc. de segunda mano y con tres temporadas a su espalda.
   Eso sí muy bien preparada por mi gran amigo Francisco Hernández (Paco Pula)
9º Alexander Barros con Arbizu de 80 cc. (Huvo-Casal)

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Con todos eses enormes pilotos que gran carrera.
Que magnificas y competitivas eran nuestras portuguesissimas Casal (con preparacion holandesa "Huvo" porsupuesto).

Saludos