Restauración Derbi Tricampeona S.E. 4V

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Mensaje  Marco 9/12/2010, 00:20

Buenas noches!!
Así va el asunto de la Tricampeona, lo voy a dejar en pausa hasta que termine las demás motos que estoy haciendo, ya que todas a la vez como que no jeje, así que hasta dentro de un tiempo así va a quedar bien guardada.
Bueno, pues he sacado un poco de brillo del motor.

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Más o menos ahí está...
Ahora algo importante, el embrague es como si no tuviese, entonces al sacar la maza apareció este tornillo roto, a ver quién me dice que pasa con eso!!

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Venga un saludo!!
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Mensaje  Diablillo 9/12/2010, 19:20

Hola Marcos .
Que alegria ver una igual que la mia jejej, ya que se ven poquisimas :gn:
Un saludo amigo ya estaremos atentos a la restauraciones que dara mucho desi jeje :oki:
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Mensaje  Xavi_369 9/12/2010, 21:05

Ánimo que poco a poco está quedando genial!
El tornillo roto te lo puedes fabricar tu con un tornillo largo (con punta allen mejor) cortado a medida y una tuerca. Ten cuidado con la medida, no sea que lo dejes demasiado largo y te acabes cargando la tapa del motor.
El sistema original se deteriora fácilmente, al hacer fuerza se rompe la muesca para el destornillador...

saludos
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Mensaje  Marco 9/12/2010, 21:11

Xavi_369 escribió:Ánimo que poco a poco está quedando genial!
El tornillo roto te lo puedes fabricar tu con un tornillo largo (con punta allen mejor) cortado a medida y una tuerca. Ten cuidado con la medida, no sea que lo dejes demasiado largo y te acabes cargando la tapa del motor.
El sistema original se deteriora fácilmente, al hacer fuerza se rompe la muesca para el destornillador...

saludos
Muchas gracias, cuando pueda probaré algo, y que función tenía ese tornillo???
Saludoss
Marco
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Mensaje  Tricampeon 9/12/2010, 21:23

la mía tambien era azul antes de que mi padre la pintara toda de blanco, de estas hay pocas. :salt:
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Mensaje  Xavi_369 9/12/2010, 21:28

Marco escribió:
Xavi_369 escribió:Ánimo que poco a poco está quedando genial!
El tornillo roto te lo puedes fabricar tu con un tornillo largo (con punta allen mejor) cortado a medida y una tuerca. Ten cuidado con la medida, no sea que lo dejes demasiado largo y te acabes cargando la tapa del motor.
El sistema original se deteriora fácilmente, al hacer fuerza se rompe la muesca para el destornillador...

saludos
Muchas gracias, cuando pueda probaré algo, y que función tenía ese tornillo???
Saludoss

Pues su función es la de ajustar el embrague, como más lo entres más despegados estarán los discos y al revés.
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Mensaje  Marco 9/12/2010, 21:31

Mmmm ok, más o menos lo tengo claro
Venga un saludoo
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Mensaje  Diablillo 5/3/2011, 19:11

Hola compañero Marco.
Como llevas esa restauración ,ya veo que vas despacio animo amigo :oki:
Ya pondra algunas fotillos ,haber si me animo yo con la mia :bravy:
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Mensaje  Marco 5/3/2011, 19:15

Pues nada tío, parada, porque voy muy poco al pueblo, y cuando voy me entretengo con la Mobylette D-55, a ver si cuando vuelva me pongo a sacar brillo al motor de la mobyla y ya que tengo puesto el chisme de pulir le hago algo a este motor, pero nada, todavía queda tiempo a esta amotico jeje, la tuya estaba quedando muy guay, a ver si me lo curro así Wink
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Mensaje  Marco 1/4/2011, 20:03

Hola a todos!!!
Bueno no sé si os acordáis, pero en el bombín me apareció esto:
tricampeona  -2Fh3 -registronex - Restauración Derbi Tricampeona S.E. 4V - Página 2 Img441c

Pues hoy e estado en una ferretería y ahora tengo esto jeje:
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tricampeona  -2Fh3 -registronex - Restauración Derbi Tricampeona S.E. 4V - Página 2 Dsc00326bo

No le puedo dedicar mucho tiempo a esta amotico, ya que hay otras delante, pero bueno al final son detalles que se agradecen en la restauración :)
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Mensaje  Paufont 1/4/2011, 20:59

Solo partiendo del punto de lo que vale un bombin nuevo... Es una gran suerte!!!

Saludooos :up:

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