¿Como carburar un Dell'Orto?

Un Dellorto 16-16, una imagen ilustrativa



¿Como se CARBURA la moto?

Lo pregunto por que solo tiene un tornillo, el del ralenti, y por tanto supongo que la moto tiene que andar perfectamente una vez puesto, a falta de graduar el ralenti, que esta a la mitad de apriete....es increble.

¿Como se haria? ¿es tan sencillo como poner el carburador y echar ha andar solo graduado el RALENTI? Gracias.

Si... es tan simple como regular el relanti àra que sin dar gas vaya a las revoluciones adecuadas, con eso basta siempre y cuando el carburador este limpio y listo para funcionar correctamente

Saludos Pau...

Si esta tan limpio como nuevo que es, ¿eso vale?

un saludo.

Me temo que si jeje, si con eso no va bien sera otro problema...

Saludos amigo!!!! Pau...

Ya esta puesto el 16, ahora el tema es que no anda con el filtro de aire, por lo que tendre que buscar uno.

La moto corre muchisimo, no diria que mas que con el 12, pero si revoluciona, y se nota mas gorda.

COmo podria afinar la carburacion, el ralenti no lo mantiene.

¿el ralenti se gradua en caliente?

un saludo.

Buenas. ¿Que moto es y que cilindrada?

Quizas tengas que probar varios chicle ya que no lleva aguja ni tornillo de regulacion de mezcla. ¿Que chicle lleva?

Saludos.

Mirate lo que ta dice C.Monroy, pero te deberia aguantar el relanti sin problemas, y tampoco estamos hablando de un carburador muy grande, estamos hablando de un 16... Mi Rv lleva un cilindro 50 y un Amal 17, se ahoga la motillo un poco, pero el relanti lo aguanta perfectisimamente...

Saludooos

A ver, estamos hablando de una Suzuki Dr 50 impecable, todo de serie.

Tenia un Dellorto Sha 12-12 y ahora en la misma marca lleva un 15.

Me he dado cuenta de que tengo que ponerle un filtro, pues el filtro de serie, con caja y todo, es demasiado axfixiante y no puede, cuando le quito el filtro la moto se nota mejor, vamos que no se ahoga.

¿se venden filtros para estos carburadores?

Traia uno, pero se lo he tenido que quitar por que se ahogaba, era de rejilla, agarrado al carburador con una media luna de alambre.

un saludo.

Podrias ponerle uno pequeñito... como el tipico de Derbi Variant, o sino venden esos tipicos que se ponen en las motos trucadas, que se cojen al carburador con un tubo de goma y son rojos o azules bastante grandecitos y que salen por un lado, aunque yo creo que no le quedaria bien...

Saludooos Pau

El problema lo tienes en el chicle, que es demasiado grande. Tienes dos opciones: Bajas chicle para compensar el bajo caudal de aire o como bien dices, pones filtro grande para aumentar el caudal de aire y que pueda digerir toda la gasolina que le entra.

Yo optaria por la primera opcion y te digo los pros y los contras.

Pros: Con filtro de aire con mas paso y chicle grande anda mas.

Contras: Tragara mas impurezas que con el filtro de aire de origen, gastara bastante mas y tendra mas desgaste el motor y los segmentos van a caer como churros.

Ahora decide tu si te compensa la diferencia de potencia.

Saludos.

OSea que me sugieres que ponga FILTRO DE CASA, junto con CHICLE DEL CABURADOR 12 en el CABURADOR 16 (por que es un 16 lo que tiene, no un 15 como me equivoque al escribir).

Filtro de casa + Dellorto 16 + chicle del Dellorto 12 = mejor carburacio
Filtro de competicion + DEllorto 16= Mas fuerza - durabilidad (¿posible gripaje?)

¿NO?

No creo que vaya a gripar con el 16 :S

Yo llevo a mi Gilera con el 15 con el cilindro de serie y sin problemas. Lo que no recuerdo es que chiclé me traia...

No es que gripe, es que este bien carburada, por que no mantiene el ralenti. Ahora mismo tiene el escape de casa (bufanda de casa + silencioso de casa) y planeo ponerle la bufanda de un Yasuni (por que no encuentro el silencioso).

El Yasuni haria que mejorase la caburacion?
¿si le pongo un CHICLER mas pequeño al 16 MEJORARIA LA CARBURACION EN RALENTI?

un saludo.