Restauracion Derbi Diablo Super C-4

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La moto se ve muy bien conservada con muy poco la puedes dejar estupenda.

Si, si está la moto en muy buenas condiciones.

Ya quisieran muchas de las que están circulando hoy en día y con 6 meses de antigüedad, estar como está esta Derbi.

Está estupenda Antonio. A ver si hay suerte y te aparece la careta.

Hasta hace bien poco la tenían en mototema.com, yo que tú les llamaría.



P.D. Te he arreglado las fotos porque si pasan de 640 px de ancho ¡salen cortadas! En la sección Cosas del Foro tienes toda la información.

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Hombre, filtro , lo que le faltó a todos los ciclomotores que tuve.

Pues no creas que esa Derbi necesita mucho.

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¡Vaya moto mas bonita!

Manda hacer el motor y la disfrutaras.

Sin tener la moto a la vera siempre lo digo, que es difícil localizar averías.

La mezcla la haces bien, por eso no hay problemas, pero podrías ser del encendido o de la carburación, sin perder de vsita el retén del cigüeñal del lado derecho, ya que si este se estropea entra aceite del motor y engrasa la bujía.

El filtro de aire asegúrate que esté limpio, y yo probaría otro carburador, o limpia este, pero yo probaría otro, si sigue en las mismas no estaría de más que miraras el encendido.

A ver si hay suerte, porque en estas cosas hay que mirar desde el grifo de la gasolina, pero no te preocupes, que tiene solución.

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De todas maneras puedes empezar también por limpiar el carburador suyo, que puede ser que el nivel de gasolina en la cuba sea muy alto.

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Justo, limpia el que tiene, para empezar es lo más fácil. Si sigue igual ponle un 60 ó 62 nuevo, conozco a algunos que limpian los chiclés con alambres y luego pasa lo que pasa: ¡gasolina a mansalva!

Me alegro un montón por ti , además es un tio formal en los tratos, al menos en el que hice yo con él.

Creo que Vicente, que asi es como se llama tenía más piezas para vender, podías preguntarle y ponerlo por aqui.... igual a alguno le venía bien.

Un saludete.

Kaezet escribió:conozco a algunos que limpian los chiclés con alambres y luego pasa lo que pasa: ¡gasolina a mansalva!

¿Sabéis cómo agrandaba yo los agujeros de los chiclés? era a ojo, pero usaba uno de los hilos de un cable de embrague, o del gas. Lo pasaba por el agujero del chiclé, se estiraba el hilo y se hacía deslizar el chiclé por el.

Ni para un chiclé más grande tenía uno... ¡qué pena!

Hola y enhorabuena por esa Derbi C-4, se encuentra en un estado excelente!!! Tengo un amigo que posee una, y se está viendo negro para conseguir los guardabarros originales y la visera del faro delantero. Has tenido una suerte terrible al localizarla!!!

Respecto a los sintomas que describes, si aparte de todo ésto, te echa humo blanco por el escape: Retén lado cambio, si no echa humo y le cuesta mucho arrancar y se ahoga en bajas, desmonta el plato magnético y echa un vistazo al eje del cigüeñal donde se une con el retén y comprueba a ver si tiene restos de hollín: retén lado encendido.

De todos modos, si la quieres conservar durante tiempo haz caso a lo que comentan y hazle el motor, te despreocuparas durante mucho tiempo de averías.

Mucho ánimo y adelante con élla, pues es una moto bonita como pocas.

Hola Juan Francisco,, si tu amigo quiere una careta nueva este hombre tiene varias ,,su correo electrónico es vat@cajamar.es es de Murcia pero te lo envia si es necesario.

Gracias Fénix, le enviare un correo para consultar disponibilidad y precio pero antes lo consultare con el amiguete. Un saludo.

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Esto ya empieza a cojer buen tono, saludossssssssssss