Lube Renn 125 GP

La Lube RENN vuelve a rugir. Ya se que no es un ciclomotor. pero creo que vale a pena, no creeis? Ya poco a poco va tomando forma como cuando recorría los circuitos españoles o extranjeros. Tras un arduo trabajo de reconstrucción, hemos logrado montarla como originariamente con su horquilla y no con la telesco que hemos llevado este año pasado.

A falta del carenado que nos llegará e breve, su puesta de largo será con toda seguridad falto imprevistos no deseados, en la cita de Cullera. Esta moto tal como veis gano por dos años, 1964 y 1965, el GP Internacional de Madrid en el circuito del Retiro. Espero veros a muchos por allí.

El otro día tuve la oportunidad de ver esa horquilla en el casa del tornero Eduardo Granell, donde coincidimos
y es una pasada el sistema de bielismos que lleva, y los muelles interiores...

Mucha suerte con ella!!

Preciosa la Lube Cesar,a darle duro que queremos verla en Cullera.
Un saludo.

Aquí os adjunto una foto de otra...



Saludos!

Preciosa iniciativa César, ¡eso es ganarle la partida al tiempo!

Además, seguro que el jefe estará muy contento

Magnífica, y en su esplendor original.
¿Como se comportaba con la horquilla de bieletas?
Las de calle no tenian buena fama.

No tendreis fotos de las de válvula rotativa de Herrero????

Curiosa y bella maquina. LLegue a verlas correr en su epoca, cuando estaban en plenitud. Esto fue en Valencia, en el "circuito" del paseo de la alameda. Segun recuerdo se vendian tambien en version "carreras cliente", y me quedo grabado su PVP de 35.000 pesetas. Seguramente me acuerdo del precio porque no pude comprarla

Ya va tomando forma para la carrera de Cullera de la semana próxima y otras sucesivas. Con las ganas que tiene este piloto, más que un junior...

Falta el carenado tan solo y su manillar original que me lo estan cromando, este es uno provisional. Este motor como veis es diferente al de la moto que habeís publicado anteriormente, este es "pata negra" y aquel basado sobre uno de las de calle. Fijaros en la culata tipo DKW-MZ. Espero que os guste como está quedando. Funciona la horquilla mejor que cuando corria...hace 40 años!







Y aqui una para que compareis, la del 1964, ya que hubieron diferentes evoluciones con el pasar de los años afortunadamente para sus pilotos sufridores, Santiago Herrero y César Gracia...

Muy bonita César!! un saludo y gracias por las fotos!

Y tanto que irán mejor las suspensiones. En su día tu padre no tuvo un técnico de suspensiones
como lo tiene en la actualidad, y encima en casa.!!

Preciosa!!

Vaya pinta

¡¡¡¡¡ Una pasada !!!!

Ya me tarda escuchar como ruge...

un saludo César..

Como mi padre es de la vieja escuela, como dice el, de señales de humo y no de estas nuevas tecnologías y además no es que tenga mucha paciencia de estar sentado ni cinco minutos escribiendo algo. El es de acción, de gasolina en la sangre como bien sabéis los que lo conocéis en persona, así que me ha mandado que publique estas fotos de esta mañana con la LUBE Renn ya terminada y pronta para ir mañana a Cullera. Aún nos quedan algunos detalles que iremos puliendo poco a poco para la próxima salida. Espero os guste y a los que podáis ir mañana por allí que disfrutéis con ella y con todas las fantásticas motos que seguro encontraremos. A los que nos gustan las motos y las de época más, los eventos como los de Cullera son como “Gloria” caída del cielo. Un saludo de parte de mi padre y pide disculpas de que lleve algún tiempo sin escribir nada ya que como podéis imaginar, el trabajo de restauración de la LUBE nos ha robado todo nuestro tiempo.

PD.: Todas las fotos son en el taller de la familia, MOTOS GRACIA, donde se han preparado desde que ambos hermanos empezaron a correr, todas las motos de carreras. Ossita 50, Setter, Brio 91, 110 y 110 Monotubo y por supuesto la Sprint de Uruguay,etc... Las de mi abuelo (Montesa Holanda 125, BSA, Norton, Royal, etc…)se preparaban en la Calle Baja, anterior ubicación del taller desde el año 1932 aproximadamente, hasta que se trasladaron por allá el año 55-56 a la actual Paseo de la Pechina. Hay sabor a carreras por todos los rincones. ¡Huele que alimenta!









Aquí con a su hermano Manolo, vencedor con LUBE en el Trofeo Carlos III en Barcelona y conmigo.


Aquí, casi emocionado subido a su vieja moto...a la salida del taller de la familia.


Aqui cargando las motos para salir para el evento de Cullera junto a su hermano Manolo y a Pepe Morant (a la izquierda de la foto),amigo y mecenas desde que eran dos chavalines con 14 o 16 años y el hijo de este.

Preciosa no tengo palabras para describirla muy bonita y ahora ha disfrutarla un saludo.

Acabo de llenar el teclado de babas, qué bonita esta la Lube.
Enhorabuena a los Cesares, mañana la veremos en acción.
Un saludo

que preciosidad

SALUDOS

Preciosa máquina César. Estarás disfrutando doblemente con la moto ya original y viendo a tu padre con la ilusión de un chaval.

Enhorabuena.

Tuve la oportunidad de ver a César Gracia Sr. en Cullera. Muchos hablaís de ilusión. Pero verlo en directo, rodando con la Lube, con la Ossa, andando (mas bien diría flotando en una nube) saludando al público, a los amigos, a los aficionados, bajo y encima de la moto, parecía un chiquillo de 15 años. César el domingo era la personificación del dicho del argot motero de "tener más ganas que un Junior". No hubo piloto en todo el paddock, ( y eso que habían más de cien pilotos) que derrochará mas ilusión y energía que el propio César. La sonrisa eterna, y cuando subió al podium a recoger el trofeo conmemorativo del evento, a ningún piloto le brillaban tanto los ojos como a César. Son detalles que no pasan desapercibidos. Enhorabuena, campeón!!

Preciosaaaa me encanta, ais echo un grandisimo trabajo, para mi lo unico que falla, aunque tampoco es para tanto es el carburador, es un Amal 26??? Uno de cuba separada con un embudo de admision quedaria Nikelado.
Saludos
PD: Estos valencianos son los unicos que preparan cosas asi... llevan la competicion en las venas!

Felicidades por la restauración de la moto! por que ha quedado realmente preciosa!

un saludo y espero que lo pasarais bien en Cullera.
Javier

Gracias CGJunior, es un lujo tener al hijo de un Campeon entre nosotros y que ademas quiera compartir experiencias con todos nosotros.

A tu padre me lo presento un buen amigo de Valencia, trabajaban juntos en Vedat, y me prometio que me enviaria una foto suya dedicada, todavia confio en conseguirla ya que es uno de mis pilotos preferidos.

Animaté y cuentanos historias, aventuras, y desventuras, de tu querido padre en este Mundo que tanto le apasiona.

No sé si esto está aquí pero puede merecer la pena.









http://madsundaysurvivor.blogspot.com/2010/03/lube-renn-125-competicion-2-parte.html

Felicidades por el trabajo realizado la moto es preciosa pero que muy preciosa ahora disfrutala como se merece,un saludo.

Alguna actualización de fotos respecto a mejoras que hemos ido haciendo a la LUBE como la del guardabarros delantero y el cuenta-vueltas que perdimos en un viaje… y otras a nivel de chasis (como acortar el basculante ya que el de serie era más largo y era muy estable pero poco manejable en las curvas lentas), frenos, postura de conducción, etc... que en su día por la premura de tiempo dejamos un poco sin afinar del todo como hubiésemos querido. También hemos abierto y cerrado el motor para hacer algunos ajustes internamente. De paso lógicamente, ya que estaba todo desmontado, hemos vuelto a pintarla ya que de las dos caídas que tuvo César en el Día de Ricardo Tormo del año pasado con agua, había quedado un poco dañada, más que el piloto...que no le para ni las inclemencias del tiempo...jajaja.
Espero que os guste y que podamos oírla muchas veces más....

Aqui os presento una de carretera esta es la Condor 175 C.C. quedan muy pocas esta ORIGINAL.