Mi MTR... y media

Ferro55 escribió:Motoret...
...ahora resulta que salen de debajo las piedras

Hoy, Jose "Curro", me ha dicho que en el taller de Paco - el Cigala - y detrás de la puerta hay una flamante Mtr con....7 kms.

Mañana intentaré pasarme a verla...( hoy ..trancazo impresionante y el sofá "jazzzzzz" ). Al mismo tiempo le llevaré el motorcito de mi Mtr para empezar ya con las mediciones..

- "joeee, mirando bien..mi ojo se desvía también a la chica del poster "-

Megamoby escribió:¿De qué año datan esta o estas MBK´s?

Motoret escribió:

Motoret escribió:Uff si yo te contara....

Si acaso mañana, con mas tiempo, contaré mi experiencia en primera persona, y también hablaremos, de un estilo de pilotaje, "el estilo gandiero", aquel de los inicios de la resistencia de cilomotores en Valencia (¿1985?)

Por cierto Ferro55, espero impaciente tu crónica en primera persona.....

Vayamos en primer lugar con el "estilo gandiero".

Cuando llegan a la Comunidad Valenciana, las carreras de ciclomotores en su formato de
resistencia, uno de los equipos que participaron de forma muy activa y manera "oficial",
era el del concesionario Mobylette en Gandia, Motos Esteve.

En esa época, (podemos estar hablando de 1985), Esteve que había tenido una relación
estrecha con la moto de campo, reclutó a los mejores crosseros que había dado Gandía.
Estanislao Martínez "Estanis" y Jose Antonio Minuesa "Minu", además de veteranos pilotos
locales, como los hermanos Insa.



La influencia de la moto de cross, llevó a "Estanis" y a "Minu" a desarrollar su propio estilo,
un estilo muy peculiar a la vez que efectivo. No era otro que pilotar los ciclomotores con el
manillar alto, como si de una moto de cross se tratara. Hasta la equipación en muchas veces
utilizaban las de Motocross en lugar de la típica equipación de cuero.

Esta forma de pilotar, les permitía tener un tacto especial con el tren trasero, donde llevar
la moto deslizando, en ocasiones les permitía salvar situaciones comprometidas. Como en
los casos de falta de adherencia o agarre, que pilotando como mandan los canones de la
velocidad de época, se hubiesen traducido probablemente en alguna caída o cuanto menos
en algún susto.

Me alegró ver en Beniopa que aún quedaban vestigios de aquella época. En este caso
personalizado en un piloto local (disculpadme pero no me sé el nombre) que sacó a pista
una Mobylette "crossera"






En pista, los mismos parametros... equipación de cross y manillar plano.




En la zona alta, en la primera vuelta, con neumáticos fríos tuve un primer aviso en el que
la Autisa, intentó sacarme por orejas. O calentamos ruedas o aquí hay fiesta.
Y como no era cuestión de tener un mal día, me lo tomé con mucha mas calma.

A todo esto, mientras estaba buscando con el pie la estribera estribera derecha, por detrás
a mis espaldas escuchaba la Derbi del Champi, como el mugido de un Miura enfurecido...
como sopla eso!!


El circuito, al ser una zona de nueva construcción, estaba plagado de pasos de cebra super
deslizantes. Eso sí, las dificultades, las mismas para todos los pilotos así que aquí no hay
escusas. Si estaba mal, estaba mal para todos.


A todo esto, Enrique Sala me pegó un hachazo, en plena contrarecta que me hizo imposible
seguir su rebufo. Lástima del desarrollo, todavía el de Benikarts, largo para Beniopa.

Me pasó y punto. Nada que objetar, pero que te pase un piloto que podría ser tu padre...
O he perdido facultades, o estoy mayor para esto, o me tengo que poner las pilas para la
próxima.., y apuesto por lo último.


Ale, a calentar ruedas se ha dicho....Pero en la apurada de frena de la recta paralela a meta
volví a tener un nuevo aviso, esta vez, en forma de pequeña derrapada sobre la pintura del
paso de cebra. Uy, uy, uy....


Tenía que cambiar el chip. Después de los dos sustos, iba menos que un carro de helados.
No era cuestión de arrugarle la Autisa a Ferro55. Reprogramarme de nuevo no fué facil.

Me acordé del "estilo gandiero", de haberlo puesto en práctica cuando corrí alguna carrera
de la Copa Piaggio Storm en 1997. Sin tiempo, finalizando la primera manga, la segunda
la afrontaría de otra forma...


Mira por donde, el colega de la mobyla, ya lo estaba poniendo en practica, así que me dije:
"esta es la mía, vamos con el "estilo gandiero" que aquí derrapa..." y apartir de quí empezó
la diversión, (riéte tu del Dragon Khan de Port Aventura).


Así que... a por ellos....!!!
La Moby monocasco y la mobyla de cross, corrían muy poco comparadas con la Autisa
de Ferro55. Les dí alcance enseguida, pero el "gandiero" me ayudó a subir la adrenalina...


Ese no era mi objetivo...


Era dar caza a la Mobylette TOPKIT de Enrique Sala. Hay que ver como anda el condenado.
De donde ha habido llama siempre quedan ascuas, y su caso no es una excepción.
Me merece toda mi admiración, sexagenario, rodando en moto y trazando con tiralíneas...
Que gusto da rodar detrás de alguien que ha ido en moto!!


Una vez dejados atrás a la "23" y la monocasco, empezó mi particular carrera....
En las imágenes podeís comparar los dos estilos de una misma escuela...
el "estilo gandiero"... rodilla plegada, y rodilla desplegada:




El freno... lamerlo solamente con el índice...




Pegado a las balas, esquivando la pintura blanca del paso de cebra con cautela


Trazada larga, buscando el exterior.. y gas a fondo, enroscando el mango...!!


Dos formas de interpretar una misma trazada...del "estilo gandiero"


Pude dar alcance a la Mobylette de Insa, en la tercera manga, a falta de una vuelta...




Al final con este estilo, empecé a ir un poco más rápido... pero ya habíamos acabado.


Sala se mostró intratable y no lo pude alcanzar... Esperemos que para Alcoy o Daimuz,
con idénticas mecánicas podamos pasar un buen rato..




Por mi parte lo estoy deseando...

Derbisport escribió:Hola a todos los mobeliteros, propongo una carrerilla para el Tormo Day..

Los Valencianos con las Mobis y los Catalanes con las Variants, que os parece?
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Valencianos, ostras! que sois la catedral de las Derbi! como le disteis tanta baza a las Mobis teniendo las Variants que mordían a cualquier otra!?

Caso típico la Derbi Variant Sport R roja barra central.. nadie en Valencia compitió con alguna de estas?
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Escucho temas, pero nada de piques, solo buen rollo, aunque meteré caña con mi Sport R en el Tormo Day si Nacho Santos nos deja correr con MTR´s y Variants..

Saludos a todos

sólo con el cilindro de serie ajustadito a los flamantes cárteres y un kundo de serie prestado para la ocasión ..