Tres averías en mi MR-80

Hola compañeros he tenido tres averías en mi MR, esto me trae a hacer el motor a nuevo, os comento:

1ª Cambiar reten y to ricas bomba de agua
2ª Abrir el motor ,a consecuencia de colarse una arandela en su interior ,cuando íbamos a montar con la bomba reparada
3ª Abriendo el motor ,al desmontar la masa de embrague ,se nos rompe tetón sujeción discos,pido consejos para ver que ago con esta avería ya que hoy he desmontado la masa de embrague de un motor de AM6 para ver si era igual pero es parecida y de 4 tetones,he pensado en dejarla con 45 palos o hacer soldadura en frió que me aconsejáis

1ª AVERÍA















2ª AVERÍA

La maldita arandela va en la punta del eje



Se cuela por donde indica el dedo,para otra vez ya le pondré un poquito de grasa







Esta es la maldita ARANDELA



Ya aprovecho para cambiar retenes aunque estaban nuevos,los cojinetes los dejo están nuevos y poner juntas nuevas



3ª AVERÍA

Os pongo foto de las dos masas de embrague, la de la derecha marca el tetón roto es de MR6 Y la izq AM6,ave que me aconsejáis





Esta última es la foto de las masas de embrague, necesito vuestra opinión de si lo podría montar con un tetón menos

SALUDOS

A mi tambien se me partio un teton, afortunadamente consegui una maza, son muy debiles es calamina, pero lo que puedes hacer es pasarle un macho al teton roto, por la parte de atras y ponerle un tornillo, tambien tendras que ponerle otro tornillo al teton opuesto para que la maza quede equilibrada

por Mendoza el Dom 10 Ene - 23:07
Esta es la foto de las masas de embrague,dela cual necesito vuestra opinión de si lo podría montar ,con un tetón menos

Te he contestado a lavez que ponias las fotos de la maza

Si atila ,con este albun de fotos que he puesto ,no se que pasaba que las fotos de la maza no salían y seme ha repetido una que no quería poner por tres veces,quien tendrá mazas de estas ,sabes tu de alguien ATILA
SALUDOS

Viendo el mal, lo que te comenta atila creo que es facil y te quedara como nuevo.Puedes utilizar un tornillo allen de cabeza conica para que no salga por detras.Soldadura fria yo no pondria no creo que durara nada . No se si es aluminio pero si lo fuera que lo suelden y punto.
Un saludo........................Julio...

Ahora no se quien puede tener, pero lo que te he dicho queda bastante bien yo lo he hecho en una maza de Cobra y sin problemas

Pues no había pensado en lo del tornillo,lo que no se es como quedara habiendo tan poco espacio detrás ,le are caso a Julio y mañana me pondré ha echarle un ratito,que lo difícil viene ahora para montar tantos engranajes y piñones hay dentro
SALUDOS

Asegurate cuando montes el cambio de poner los tetones de las horquillas bien el las guias del selector

Hola mendoza, acabó de abrir un motor de una Rieju Mr para cambiarle un rodamiento del cigüeñal que tenia en mal estado....
y queria hacerte una pregunta que ya se la hice al amigo atila en otro foro sobre una arandela que esta situada entre el cigüeñal y el rodamiento.

En tu motor venia esa arandela? me podrías poner una foto de ella? es que me tiene mosqueao, yo juraría que en mi motor no lo traía, por mas que busco no encuentro la puñetera arandela.....

pero en el despiece que tengo del motor si viene reflejada



es la que marca la flecha roja

Un Saludo

Leonidas viene en todos los motores, como te dije si no la pones vas atener holgura axial.
Que no la tenga ahora no quiere decir que no la llevase antes,eso pasa porque hay gente que abre los motores sin conocimiento y luego le sobran arandelas que no se acuerda donde ivan .
Quiero decir que tu motor posiblemente lo hayan abierto con anterioridad, creo que la arandela es acerada de 0,40mm

Gracias Atila, mirare a ver si encuentro una arandela de 40mm
sobre la holgura axial, tenia tanta que habia aflojado el encendido y por eso venia el tema del petardeo al acelerar

sobre lo de haber abierto el motor con anterioridad, cierto, por que tenia los retenes cada uno de un padre distinto

estaremos en contacto, Un Saludo

Hola Leonidas.Esa es la consulta.que carburador llevas en ese motor Franco morini.Pues yo tengo un motor Franco morini.que estva montado en una macal la moto paso a mejor vida.pero el motor se lo comente aun amigete de tonilleria y me dijo que esas motos era lo unico que tenian bueno . y es por eso que me quede el motor y cuando pueda are un trapicheo que tengo en proyecto.lleva el carburador del 20 O 21 no. recuerdo haora cierto no es mucho carburador para un 50.CC . Pues asta pronto saludos

LEONIDAS, esa arandela de todas maneras tiene desgaste, para que te hagas una idea mi mr tenia la arandela, pero aun asi cogia el cigueñal y lo desplazaba con la mano .
Te aconsejo que te hagas 2 arandelas una de 0,40mm y otra de 0,50mm y pon la que mejor te vaya, para ello solo tienes que montar el cigueñal con los carters vacios (sin cambio ni nada) rodamientos del cigueñal si para que ajuste.
y una ve cerrado coges el cigueñal con la mano y miras a ver si tiene holgura, si no fuera suficiente con la de 0,40mm pues le metes la de 0.50mm y problema solucionado

Hola Visentdues, creo que te estas equivocando o yo no te entiendo bien..
Del motor que estoy ablando, es un motor Minarelli 75cc de una Rieju Mr 80 E
Monta un carburador, Dellorto_ phbh_26 bs

Sobre el motor franco morini, creo que es italiano tambien, pero distinto al Minarelli
lo del carburador 20 o 21 en un motor de 50cc . creo que es mucho carburador

Un Saludo

Buenos días. Como bien comenta Atila esa arandela/s se encargan de correguir el juego axial del cigüeñal, previo cálculo de la holgura existente al tirar, o medir con comparador el juego que luego trataremos de correguir respetando las tolerancias con el acople de dichas arandelas.

Esto no hay que tenerlo tan solo en cuenta en el cigüeñal, sino tambien en el resto de ejes del cambio y mazas de empuje, logrando así un motor libre de ruidos y de desgastes anormales de casquillos y piñones. Podeis observar en el gráfico del manual de taller de este motor, en perfecto italiano, la forma de calcular los espesores y las tolerancias de esas arandelas:

Hola Leonidas,mi motor si lleva la arandela en el cigüeñal,igual que la que llevaba en el eje de arranque,como bien nos explica Juanfra,esas arandelas son las encargadas de las holguras,lo que no se yo es las que vienen de serie,como nos dice Atila que la del cigüeñal es de serie
SALUDOS

Hoy he recogido la masa de embrague reparada,cuando fui a buscar el segmento para el amigo Perezvera,se lo comente al tornero y me dijo eso te lo reparo y se queda nuevo y aquí esta





SALUDOS

No veo con claridad que le an echo ,te lo an soldado o es Araldit.
Ya nos comentas el resultado en marcha.
Un saludo...................Julio...

Hola Julio,me han hecho un casquillo nuebo,roscado a la maza de embrague y soldado por detras,con la rosca interior ,creo que es un buen trabajo
SALUDOS

Pues si que parece un buen trabajo, ...y es que a veces si no fuera por los torneros.... Sobretodo los manitas y que se enrollan con estos trabajitos finos.
Suerte con el montaje y ya nos irás contando.
Un saludo