Duda motor Montesa Cota.

Hola a todos.

Antes de ayer el cagatio me trajo un motor de Montesa Cota y ahi esta la duda, que no se de que cilindrada se trata.

El tio que me lo ofrecio me dijo que era de una 250c.c. y estuve mirando fotos de Montesas Cotas, y vi que el pedal de arranque de mi motor estaba situado en el mismo lugar que el motor de la 74c.c. y también he visto que en los motores de 74 c.c. la boca del escape del cilindro salia por el lado derecho como en mi motor.

Entonces pensé que era un 74. Después saqué la culata y vi que el piston era demasiado grande para ser una 74. Aqui os dejo unas fotos haber si me podeis ayudar a acertar el modelo y cilindrada del motor.

Por cierto el piston mide 60 milímetros.













Espero que me ayudeis.

Saludos.

Aquí tienes distintos modelos y cilindradas con sus medidas. Espero que te sirvan.

http://www.dooyoo.es/pi_M_MNA-Muj_6_AZ.html

En la culata tiene marcado 74, 123 ó 172 en la aleta grande superior (no recuerdo si izquierda o derecha)

Pero ojo, yo subí una 74 a 123 y puede conservar la culata de la 74.

Termodinámicamente la más acertada era la 123. Tenía unas recuperaciones mejores que la 172. En cuanto a la 172 tenía mas bajos, pero era un motor más rudo, más áspero.

Saludos TFN

Aitor, mira numero motor pues creo que estas motos llevaban mismo numero de chasis que motor si es asi es facil saber el modelo.

Aitor, creo que esa moto puede ser esta.
Montesa Cota mod,172, año de salida 1975 diametro de piston 60,9mm, cilindrada 152,5cm, codigo del chasis 19M.

Pensando de nuevo, creo que es una Cota 200

Saludos, TFN

Gracias JP por el enlance.

Muchas gracias a TFN y Sisco443, por ayudarme.

Como veo que no identificais el modelo exacto, os dejo el numero del motor.
Número de motor: 16M 3907

Haber si así me podeis decir exacto el modelo.

Muchas gracias a los dos.

Gracias de antemano.

Saludos.

Segun sale en el libro de Montesa tu motor es de una 74.

tu motor es un 74cc este mio es 16M del año 1976

http://www.montesaweb.com/secciones/detalles.aspx?id=100

mira esta por numeracion corresponde a esta, pero por cilindrada no, asi que creo que esta moto esta subida de cilindrada.

Okey, muchas gracias a todos vosotros.

Me han dejado un libro de motores y tal... y he visto que si es un 74 como bien decis.

En el libro sale el motor de 74 y he visto que los trucaban a 123 o a 172.

Entonces yo creo lo mismo que cree Sisco443, que es un 74 subido de cilindrada y creo que por el diametro del piston, esta subida a 172.

Muchas gracias.

Saludos.

Eso es Aitor, el cagatío te ha traído un motor 74 (16M) subido a 172.

Los motores 74, 123 y 172 tienen la misma carrera (54 mm), sólo cambia el diámetro:

- 74 cc = 42 mm
- 123 cc = 54 mm
- 172 cc = 60,9 mm

Un saludo ¡y a seguir siendo bueno durante este año!

Era muy habitual subirlas de cilindrada. Yo tengo una 74 pasada a 160 cc con un kit de la casa Portús de vic (Barcelona).

Toni

Hola, El motor que sale en la foto corresponde a una Montesa Cota de 74 ya que es de la serie 16M, El cilindro y la culata corresponden a Montesa Cota 172, el cilindro puede venir transformado de 74cc a 172cc con una camisa y modificando una culata original para esta cilindrada. También puede venir el cilindro, culata, pistón comprado de la Cota 172cc, ya que los motores eran idénticos, a excepción de los Kit de cilindros y en la Cota 172cc había una diferencia y es que llevaba un volante de inercia en la parte derecha del cigüeñal dentro del embrague, Otro motor era el de la Cota 123cc que también llevaba volante de inercia en el lado derecho, el resto del motor era idéntico para los tres modelos, Cota 74cc Cota 123cc y Cota 172cc, aunque se les llamaba Cota 172, la cilindrada era 157,5cc. Si tiene alguna duda puede preguntármela, yo tuve la suerte de pasar los años dorados de Montesa reparando entre otros estos motores de Montesa. Aun tengo bastantes manuales de las montesas de esta época y algunas piezas del resto de un concesionario que me quedé. Saludos de un Montesista.

¿Sabeis si los chasis eran iguales o habia alguna diferencia?

Hola Aguera, que bonito poder haber estado manejando todo eso que cuentas, te queria pedir entonces informacion, tengo una Cota 123 del chasis gris, año 73, que no se donde conseguir el codo de goma y caja filtro aire. Es aquel que va plano debajo del asiento, ya sabras seguro cual te digo, si tienes algo o incluso un manual de despiece de este modelo, dimelo. Un saludo

Hola lamoron , perdona mi retraso, ando un poco despistado.
En general había unas pequeñas diferencias en las evoluciones de las primeras series pero era compatible, la mayor diferencia es cuando se modifico la salida del escape que primeramente era por el lado y después salia por el centro del escapes y no eran compatibles.

En los motores también hubo una evolución destacable en los motores, tanto en cilindros como motor, en los cilindros pasaron de ser aletas rectas a rizadas, y en el motor modificaron cárteres, eje primario y eje de puesta en ,marcha no siendo compatible con los modelos anteriores.

Si quieres algo en detalle puedes preguntármelo
Un saludo.

Hola Didacki, ahoramismo no tengo nada del recambio del que necesitas, si me hago de él te lo comento, lo siento.
El manual si creo que lo tengo el original, si necesitas alguna parte del manual te lo puedo escanear, es bastante amplio y tiene muchas paginas.
Un saludo.

Hola, como el filtro que buscas, los he visto en algunas ferias de repuestos para clásicas que se hacen en varias ciudades y pueblos durante todo el año, ahora no se el calendario para este año, si algún compañero lo sabe puede ayudarte. Feliz Año para todos.