Montesa Cota 123 * Agli

Ya os pondré el progreso, adelanto que el manillar, puño y escape no son los de serie, pero por 200€ que mas pedir:



Pd: es el regalo de reyes que le he hecho a mi padre.

Enhorabuena por esa compra, ¿quien encontrara algo asi?, felicitaciones, un saludo

ya he realizado el pedido de pegatinas,logos y he comprado la pintura, el silencioso es de la Cota 170, el cual ira pintado en ``cromado´´, el chasis y motor con cilindro seran mandados a finales de semana a arenar para dejarlo pulido y listo para pintar, excepto el cilindro que se queda pulido

He desmontado el motor y pone pintado 165, alguien me puede ayudar a averiguar que moto tengo?

Supongo que lo que tienes es una 123 con cilindro de 172 que es lo que se montaba en la epoca. Para asegurarte del modelo de moto hay que mirar el bastidor, las Cota 123 son 28M y la Cota 172 19M. Saludos

Buena compra por 200 euros.

Bien, es una 123. ¿Los embragues son los mismos en ambos motores? ya que no se si tengo el motor de la 123 o 170.

Pues para salir de dudas cubica el cilindro, ya sabes area del circulo por altura. Saludos

Hola agli buena maquina te as pillado a disfrutarla,

He leido por hay de un cilindro que se fabrico en Barcelona, especial 1000 y pico unidades, para los cotas que se mandaban a las américas, buena compra.

Motor y chasis coinciden en numeracion, es una 123 con cilindro y escape de 172. He encontrado en algeciras una tienda con varios repuestos (motocamy).

Estado actual de la moto:

La circunferencia es una línea , y como tal, tiene área cero.

Muy buena compra Agli, si quieres verificar la cilindrada, la 123 y la 172 (también la 74) tiene la misma carrera (54 mm), sólo cambia el diámetro:

74 cc = 42 mm
123 cc = 54 mm
172 cc = 60,9 mm

Un saludo

PD: alguien puede decirme cuanto aceite lleva la caja de cambioS?

Hechale un vistazo al PDF ,esta muy completo

Sae 10W30 600 cc

http://sites.google.com/site/documentacionmontesa/montesas-de-trial

Saludos desde Mallorca

muchas gracias

Hola amigo:
Te está quedando muy bonita, yo he restaurado un par de cotas, ahora tengo en proyecto una 123
documentada como tal ,peropor problemas técnicos me he visto en la obligación de comprar un motor de 74 (el original se ha perdido despues de muchos años dando tumbos por casa ).
Esa tuya se difiere de la mia en la salida central del escape, la mia es del 78 el resto ya sabes que es identico variando los depositos si es de trail o no.-
Me queda repasar una Cota 49 de mi hija, esta la tengo con dos motores, uno original y otro automatico procedente de una mini Montesa, con este han aprendido a moverse mis crios y es super comodo y poco revolucionado lo cual indica una longevidad asegurada de por vida. Mi ultima adquisición ha sido una 348 MR original y casi casi completa.-
Soy un enamorado de Montesa después de muchos años, aunque el día que pille una Bultaco seguro que me cautiva......
Saludos y animo con esa restauración.-PACO

Una preciosidad de moto, te está quedando fenomenal, y el precio de compra... increible (además está muy completa). Enhorabuena !!!

Buen trabajo Agli, esta quedando fenomenal. Saludos.

Felicidades por lo bien que te queda ya le falta poco

saludos

necesito una segunda opinion

Preciosa, esta impresionate, las montesas son mi debilidad, sobre todo las de cross y enduro aunque tambien guardo un pequeño trozo para las de trial, preciosa mi mas sincera enhorabuena felicidades

El resultado es precioso, una cuestión, el silencioso ese del final del escape ¿es necesario? la mia con el escape sin acondicionar apenas hace ruido, lo unico que de vez en cuando escupe algo de aceite negruzco manchando lo que pilla
Saludos
PACO

Así quita los picos de agudos, hace un sonido(para mí) mas bonito, no me mancha el guardabarros trasero y es un silencioso original Montesa(¿272?), por lo tanto no desentona demasiado con la moto

y porfin vió la luz, en la concentracion motera de los murgas, en jimena de la frontera