Salón Autoclásico de Ferrol

Hola compañeros. Este año el salón de Ferrol se adelantó un poco respecto a la fecha de la anterior edición. Y el domingo por la mañana, con un día de sol espléndido, el forero Bourbaki y yo no podíamos dejar de ir a tal evento.

Había menos coches, pero bastantes más motos (y alguna realmente interesante) que en la edición del año pasado. Eso sí, los precios eran realmente altos. Está claro que parecía que a la gente no les apetecía demasiado vender...

Pero a lo que vamos. Seguro que estáis esperando las fotos. Allá voy:

En primer lugar, y aunque esto sea un foro de motos, valga esta foto como homenaje a Jesús Ferreiro, vencedor la semana pasada con este Porsche del Rallye de España de Históricos, que se celebró por la zona de Segovia:



Y ahora vamos al grano. ¡Empieza la sección racing!
























No podía faltar una réplica de la Derbi RAN:



También había muchas preciosidades de calle:













Vamos con la sección "rarezas". La que más me gustó fue esta Derlan. Es una moto realmente curiosa: ¡No tiene basculante!. Fue fabricada en Zarauz, y existen poquísimas unidades:











Y para gozo de los bultacoadictos, esta es una Alpina, y además original. Su restaurador me estuvo contando la odisea. La encontró en la Sierra de Gredos. Al restaurarla se decidió a hacer una réplica fideligna de la versión militar, y por lo que me dijo, no fue algo precisamente fácil, ya que del lateral derecho había una foto en un libro de Herreros, pero del izquierdo no existía ninguna. Al final, gracias un ejemplar de la revista Motociclismo, lo consiguió:













Espero que os hayan gustado.

Saludos derbimaníacos

Espectacular Karioko que buena colecion de pepinos, la Bultaco esta muy conseguida.

Gracias Karioko las fotos siempre gustan

¡Tremenda caballería sobre la moqueta azul!

Si que es curiosa la Derlan, al parecer es el modelo Gavilán 125 con motor de inspiración Sachs. Lo que no sé es dónde viene la inspiración de ese tono azul pastel del chasis... opino que se pelea con el metalizado del depósito y horquilla. Pero tampoco importa, la moto está fabulosa.

¡Gracias por el reportaje Karioko!

Buen reportaje Karioko

Saludos

Por lo que a la Derlan respecta , efectivamente es una mala (dicen) copia del Sachs. Por lo que a los colores respecta ,puedo garantizar que son los propios de la moto y esto lo sé porque ,allá por los años 70-72 el ejemplar que veis ,y otro igual ,estaban en la tienda de Motos Galán de Santiago de Compostela ,patria chica de Karioko y un servidor.

En aquella época,se trataba de un activo agente Bultaco , y todos los trialeros de la época hacíamos allí unas inolvidables tertulias dirigidas por el carismático y simpatiquísimo Lucho ,hijo del jefe, al que casualmente vi el domingo en Ferrol pudiendo presentárselo a Karioko. En el amplio local había algunas motos que nunca habían llegado a venderse, recuerdo una Lanch , y el par de Derlan que comento.

Yo, por mi parte, soy poseedor de una entera y desmontada, mas otra completa a falta de motor. Si Dios nos da salud y lío a Karioko, no descarto verla un día en marcha.

¡Venga Karioko, se bueno y dejate liar!

Sobre el motor que te falta Bourbaki, aquí la Sra. viuda los vende sueltos:



El único pero es que el anuncio es de 1954

(Ojo a la proporción precio total de un triciclo / precio del motor).

¡Qué más quisiera! Pero en estos momentos buscar un momento libre me es casi imposible. Estoy absolutamente saturado de trabajo, y cualquier actividad me requeriría quitarle aún más horas al sueño (al que ya le dedico más bien pocas).

Este verano, aprovechando que tengo horario intensivo, quiero acabar las Derbi. Después pienso restaurar un coche que me está esperando en el local (estimo que tardaré unos tres años en acabarlo). Y por ahora no tengo opción a afrontar ningún otro tipo de compromiso en el campo de la restauración.

Desde mi punto de vista, para los que nos tomamos la restauración como un hobby, debemos movernos por impulsos: Hay que trabajar en lo que realmente nos apetece. Y después del verano, tengo una máquina italiana de cuatro ruedas a la espera...y me está apeteciendo muy mucho atacarle...

Aunque, Bourbaki, estoy pensando en un par de Mymsas de las que te oído hablar...

Saludos derbimaníacos

¡Caramba Kaezet!

No se te resiste nada. Eres una hemeroteca con ruedas!

Mil gracias por las fotos son una chulada!!! vaya colección bonitas de Ossa

Muy bonitas las fotos y las motos. Aunque me reservo mi opinión sobre la Cota 25 (sobre gustos...)

De acuerdo con Manuel.La restauración de laCota 25 es una chapuza :escape ,colores , amortiguación...

Por si alguno quiere repetir la mili,y pasarsela montando en moto:


Bultaco Matador MK-9 para el ejército.


Bultaco Alpina Comander


o esta otra versión ejército de tierra que se conserva en estado original


Y para la Benemerita Bultaco Frontera Modelo:160,se trata de una Frontera MK-9 descafeinada con algunos detalles como carburador y cilindro de Alpina,pata de cabra pasa del basculante al lado izquierdo del chasis y caballete central.


Idem pero en Montesa.Un saludo