Mi Honda MTX 80

La moto llevaba parada unos 7 años en el taller por el que empece a hacer mis chapuzas. Bueno y llego el dia el 31-03-2007 le propuse quitarsela de alli y por 60€ fue mia












Tras limpiar el circuito de refrigeración, cambiar bujia,aceite y limpiar carburador arranco, perfecta para mis rutas.







Traia una relacion de 15-47 y eso no me servia ya que la cojo para hacer rutas y moverve por aqui nada de viajes largos, le puse 11-47.

Barras pulidas



Basculante listo para pintar



El calzado

Hola Fco. Javier, bienvenido al foro.

Estupendo reportaje gráfico. Así me gusta.

Veo que te has metido en faena con la Honda. Adelante que el trabajo va bien.

Un saludo

Estás dejando la MTX preciosa, es una máquina que me gusta mucho.

Bienvenido.

un traje para la ocasion

Sin palabras Esto es lo que yo llamo un reportaje gráfico puro y duro.

Muy bonitas fotos. Hasta el router mío ha terminado echando humo.

Te esta quedando muy chula pero cambiale ese silencioso de DR 50 que no puede ir bien en la vida jejeje veras como mejora. Saludos

Deje de postear aqui por que pense que no interesaba el proyecto,veo que al menos a uno le interesa esta noche actualizo el post, ya veras el silencioso tan chulo que tengo preparado(de una swm 125)

Para mi gusto, y partiendo de una MTX original que tenías, hubiese hecho
una réplica de la CR de David Bayley del 85', y fijate lo poco que te hubiese costado:

Para mi, es la decoración por excelencia de las Honda: Chasis, deposito, guardabarros y tapas rojas. Portanumeros, fuelles y sillín azul.

Aún estas a tiempo de redecorarla de nuevo con esos colores.... ese naranja KTM....no le va mucho....

motor pintado

Motoret escribió:Para mi, es la decoración por excelencia de las Honda: Chasis, deposito, guardabarros y tapas rojas. Portanumeros, fuelles y sillín azul.

Aún estas a tiempo de redecorarla de nuevo con esos colores.... ese naranja KTM....no le va mucho....

Tiene su punto asi aunque como bien dices, cuando sea una autentica clasica, seguramente volvera a su estetica de serie, de hecho tengo un kit de pegatinas originales

Buena pinta tiene ese motorcillo

llevas un piñon de ataque muy grande ,si no he contado mal 16d , si se lo pones mas pequeño tendra mas fuerza ya que acortas la relaccion y te ira mejor para el campo , por cierto esta muy guapa lo unico yo tapizaria el asiento en otro color que le pege mas , saludos

el sillon va en negro. antes tenia un z15 y en cualquier rectita se ponia a tope(plato de 49).Para el campo ya tengo la yz.tengo otro plato de z47 para mis viajes largos por carretera,aunque tengo piñones z11,z13 y z15, para cada ocasion

Excelente trabajo Agli.
Por cierto de que moto es la horquilla y la rueda delantera,yo tengo una como la tuya y siempre me apetecido colocarle un freno de disco.
¿No habra problemas con la Santa ITV?
Un saludo

Carajillo, en las fotos de la página 1 se puede ver una CRM 75 que debe ser la donante del tren delantero.

Qué gran moto la MTX-CRM... en mi casa hubo una CRM y nos duró casi 40.000 kms... salvo el fallo del rodamiento del cigüeñal, que desgasta su alojamiento, esta moto sólo pedía gasolina y aceite!

Con respecto a la decoración naranja... si te gusta, adelante: ¡es tu moto! A mi me gustan más las estéticas de serie, pero...

Un saludo!

Carajillo escribió:Excelente trabajo Agli. Por cierto de que moto es la horquilla y la rueda delantera,yo tengo una como la tuya y siempre me apetecido colocarle un freno de disco.
¿No habra problemas con la Santa ITV?Un saludo

No, ya que no consta el sistema de frenado que lleva en la ficha tecnica. Se nota mucho, ya que el tacto del tambor alante lo odiaba.

Is85656 Cuando pedi los cojinetes me entere de que el motor que llevo es de la CRM, por que las mtx tenian los cojinetes mas pequenos, esta tiene ya 53mil km

La decoración ya lo se, pero cuando me la compre tenia 16 años y estaba fatal de pintura, pintaron sin lijar y se caia, no descarto en un futuro que vuelva como antes.