Honda Scoopy SH100, 2001

Bueno, volvemos por aquí con nuevo proyecto.  Un regalo de un amigo que se cambiaba la moto y me dijo si la quería y claro, como voy a decir que no! La Honda está de alta, funciona perfecta y marca 28000km. Ha dormido al aire libre, no en la calle, pero sí al sol y eso se nota.





Fallos:  
Aguja velocímetro rota. He visto varias así. No se el motivo. Un intermitente plástico plateado, resto negros. Ya he encargado cuatro nuevos. ( aliexpress los tiene por 12 e )
También interruptores de bocina y arranque. ( son standard y los he pedido )  por lo que valen... detalle nuevo.
Arreglar paragolpes delantero. Estaba suelto, así que le he puesto un par de tornillos para fijarlo y ya no me complico más.
Pintar tapa correa distribución, pintar escape y protector...   en fín, pasar el rato dejándola lo mejor que pueda.

Mejorando poco a poco. Contento con el resultado de la tapa y demás plásticos blanquecinos.

Las agujas están que se parten solas. He encargado otras genéricas. A ver si encajan bien o tocará adaptarlas. He pegado las del velocímetro pero no me convence. Se romperá de nuevo. Espero que con eso y un cable nuevo, funcione el velocímetro.
Solo ha he puesto una vez en marcha y arranca a la primera sin dar casi patada a la palanca.

Se agradecen consejos sobre la scoppy ya que aún no soy experto.
saludos.

¡La has dejado impecable! Y tan elegante con ese color.

Verás lo ratonera y divertida que es.

Consejos no se me ocurren muchos, a la mía le puse un variador Malossi ¡ganas de enredar! no noté mucha diferencia. Más importante es tener los rodillos bien y una buena correa, yo puse la Bando 36123725.

Ahora subo la prueba en Motociclismo

Enhorabuena por el regalo y el trabajito!

Bueno, seguimos con lo que puedo ir haciendo hasta que lleguen las piezas encargadas.
Placa de matrícula nueva, puesta sin remaches, me gusta más así.
limpieza faro por dentro.... que sucio estaba!

Keazet: Siempre es un placer salvar una moto que se iba al desgüace- Al igual que la cagiva 125 que se ve en la foto. También la tiraban y ahí sigue 10 años después.

Enhorabuena, se ha quedado de cine con cuatro cositas.

¿Con que has tratados los plasticos?

Gracias y enhorabuena.

Pues con una pistola de decapar  y luego aplicando un producto para plásticos. No me esperaba ese resultado tan bueno. Como se puede ver, estaba muy mal la tapa de guantera. Ahora a ver si consigo recuperar el velocímetro.





Poco a poco limpiando y puliendo piezas. 23 años de suciedad incrustada.
Por cierto, dejo aquí aviso de que sigo buscando un cuentakm de Honda px Por más que busco, no encuentro. Incluso he comprado genérico pero no me sirve.

Ya llegaron los intermitentes y los botones de arranque y bocina.

Te esta quedando preciosa! Me encanta como te han quedado los plásticos interiores. Yo les di también con la pistola de calor, pero luego no he localizado un producto que los deje bien. Puedes decirme como se llama el que has usado tu? Gracias!

Gracias, Pues mira, yo tenía éste para coche y es el que he usado, pero hay muchos parecidos. Si no te ha quedado bien, igual te hace falta darle más. Si pones una foto veo como te quedó y te digo lo que yo haría.

Seguimos haciendo cosas. Me di cuenta q tenía el freno trasero bloqueado y al desmontar vi que el eje que mueve las zapatas no iba suelto. Con wd40 se soltó y ya de paso aproveché para cambiar las zapatas y limpiar/ pulir toda la zona. Me gustaría que tuviera menos juego la maneta antes de ajustar el acercamiento de las zapatas por la tuerca que hay en el mismo freno. Alguna idea?

Me gustaría poner nuevas las pegatinas.

Sabéis que función tiene la plaquita y el torito exagonal del sistema de frenado?

seguro que no se ha cambiado nunca !

Desmontado el cuadro al que le falla el velocimetro. He podido apreciar que tiene como una espiral toda enrollada. No encuentro recambio de esa pieza, ni cuadros enteros de ocasión. Se puede reparar la espiral?
Tenía rotas las agujas y he fabricado unas nuevas por si las que he pedido no encajan.

Bueno, pues ya la tenemos lista, todo funciona.

Fenomenal trabajo Ccavalles, te ha quedado una amotico muy utilizable, práctica y con encanto.

Para algunas pequeñas dudas que hayan quedado en el camino, tengo el libro de taller de la 50, casi igual al libro de la nuestra.

Si quieres tenerlo lo subo.

¡Enhorabuena!

Perfecto. Aunque son sencillas, nunca está de más tener información.
Gracias

Un trabajo de , felicidades, buena amotico, a poco que la cuides son eternas, disfrútala con salud.

Me va a tocar revisar los rodillos y el sistema de transmisión, veo que vibra bastante cuando acelero fuerte. Es probable que no se hayan cambiado nunca.  Revisar correa ( no la vi mal ).
Otra cosa que me queda es el ajuste del freno trasero. Si acerco las zapatas, la rueda le cuesta girar y a la mínima que la dejo libre no frena y la maneta se va a fondo. Se me escapa algo?  Zapatas nuevas, no hay problema en el tambor, eje, ni nada que viera por ahí. La rueda gira libre bien hasta que

ajusto.
El tornillo de la leva supongo que lo que hace es sujetarla fija. Si saco ese tornillo, saco la leva y la ajusto? La tuerca de ajuste tiene muchas vueltas para ser nuevas las zapatas.

Es posible que tengas que desplazar la leva de freno , suelta el cable, sacas el tornillo superior y giras la leva una o dos rayitas , vuelve a montar todo y pruebas, con las zapatas nuevas no tendrías que tensar mucho la tuerca del cable, si aun así no queda bien vuelve a repetir desplazando la leva una o dos rayitas mas, hasta que quede bien , esta moto frena bastante bien de atrás y si esta todo correcto la leva ( mano) tiene poco recorrido.

Gracias, probaremos lo que me dices a ver si la dejo bien.
saludos