Mi Bultaco Lobito mk6 74 cc

Hola compañeros. Llevaba mucho tiempo buscando una y al final he encontrado una Lobito que me encajaba. Esmi primera Bultaco.De estas en el foro hay unas cuantas.

Aún no se muy bien que hacer con ella, estoy hecho un lío. Lo primero que voy a hacer son suspensiones, ya que están en mal estado y lijar y pintar el chasis porque tiene un poco de óxido. Seguro que hay gente que no lo haría, pero mi idea es acoplar un motor 175cc que he comprado aparte. No voy a ser muy puritano con ella, y si para hacerla andar bien tengo que utilizar un carburador moderno o hacerle alguna otra perreria pues se le haré. Mi idea es utilizarla y hacer una moto funcional, no solo para enseñar. Eso sí, las modificaciones y mejoras que haga intentaré que sean reversibles en la medida de lo posible.
Os dejo unas fotos de ella y os pondré lo que le vaya haciendo.

Estos días he aprovechado,he avanzado un poco y he desmontado la Lobito. Lo primero decir que es una mk7 de 1974, yo estaba equivocado. Estoy separando las piezas que voy a cromar, zincar y pintar. José, un forero amotiquero(no sé cuál es su nick)me recomendó una empresa que me pintaría el chasis con pintura electrostática, se llama recubrimientos Dona. He hablado con ellos y me han dicho que solo trabajan con carta RAL, y que como sustituto al gris 620 de Renault me proponen el RAL 9006. Alguien sabe si es equivalente?

Os dejo unas fotos de los avances

Así empezo
https://postimg.cc/7bJXsQb9][/url]

Así está ahora

https://postimg.cc/zVSC4mNC][/url]

Me hice con un motor de Campera de 175cc, antes de mandar el chasis a pintar quería probar si encajaba, por si tenía que hacer alguna modificación. Mi idea es montar el motor de 175 CC y andar con ese, y guardar el original por si en un futuro me apetece volver al 74cc. El motor a entrado, se ve muy grande, pero es lo que hay. Hay varias pegas, pero la más gorda es el pedal del freno, que se queda muy adentro, metido debajo del motor. Me tocará modificarlo. El tornillo de vaciado del aceite se queda tapado por una barra del chasis(tocará desatornillar y levantar motor para cambiar aceite) y la cadena se ha quedado corta, pero todo eso no me importa, prefiero la potencia del 175cc. Me gustaría acoplarle un carburador moderno, para ganar prestaciones. Si alguien sabe de alguno que le vaya bien que me lo diga, le estaría agradecido. Os dejo unas fotos de la amotico con el motor de 175cc

https://postimg.cc/ctrh9WrF][/url]

https://postimg.cc/XrML8T3g][/url]