Restauración Cota 25-A * Nachete53

Buena pinta va pillando esta montesita, los cromados por lo menos en las fotos se ven bien, un consejo con las bolas de direcccio, no te limites solo a engrasar las bolas, una vez colocadas en su sitio cubrelas de grasa, sin escatimar, contra mas mejor, no deja de ser una proteccion contra la posible humedad y polvo por el uso

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Buenas tardes a todos.
Gonzalo opino lo mismo, no obstante esta Cota va a quedar de mero elemento decorativo, pues si la pillan los "enanos" de la casa sería "víctima" y eso no se le hace a una clásica...
La otra tarde pulí las botellas de los amortiguadores delanteros, puse los retenes y los monté, ya están en sus tijas y con sus fuelles, así como el manillar.



El compañero del Moto club, finalmente tras tres meses, me ha entregado el depósito/asiento restaurado.



Aprovecho para comentaros que los kits de anagramas y adhesivos, tienen un guión en Cota.25 y ha de ser un punto y el anagrama es pequeño en las primera seria y grande en la segunda, que es mi caso...


Queda claro que habrá que pedir anagramas nuevos. Con el sillín colocado ya es otra cosa y si lo presentamos sobre el chasis,....todavía más.



Seguiré comentando, saludos.

Hola te esta quedando preciosa
saludos

Buenas tardes a todos.
Ante todo pedir disculpas por el largo tiempo que he pasado sin dar señales de vida. La verdad que he estado ocupado en bastantes cosas.
No obstante algo he ido haciendo. Radié en inox y centré las llantas y no he acabado las ruedas, por que los de Valmoto tienen cobradas las cámaras, pero no las sirven. Ya va para tres semanas.
Todo va lento en este país, arenar una culata es un rato, pero has de ir detrás del operario medio mes...



He colocado el motor en el chasis y tras pintar con anticalórica el silencioso, he colocado el tubo de escape y los guardabarros.





He Hecho el tope de la dirección con un tornillo inox "descabezado" y pulido.


Saludos.

Hola ya te quedara poco para terminarla
saludos

Buenas tardes a todos.
Pues no Manuel, esto se alarga.
El 29 de este mes harán dos meses que pagué a Valmoto un material que aún no he visto.
Parece ser que ya no refabrican cámaras para Cota 25 (ni Chispa 50) y estoy a la espera de que me envíen lo que si tienen y reembolsen el valor del resto. Después de la conversación telefónica de hoy, creo que será en breve. Es triste que con este proveedor me pase lo mismo, absolutamente siempre...
Por hacer algo he puesto las fundas y cables.
Como las empuñaduras que venden en todos sitios para este modelo, son ridículamente cortas, he optado por poner unas de bicicleta (compradas en Decathlon), que al menos tienen la medida y son más "decentes".

Buenas tardes a todos.
Dado el problema de las cámaras, he encontrado unas de bicicleta que sirven para la rueda delantera y estoy estudiando reutilizar la de la rueda trasera, a pesar de tener un parche...




También he logrado el protector del codo del tubo de escape, que por cierto sólo está pintado y habrá que llevar a cromar.

El protector para escape de la Cota 25 1ª serie, se encuentra por todos lados, pero éste de la 2ª serie cuesta mucho de hallar.
Saludos

Igual alguien lo puede confirmar, pero mira los neumaticos traseros de las Monty de 19". No estoy seguro pero creo que son compatibles con los traseros de la Cota 25.

Y muy buen trabajo

Tienes razon Drcervecillas, la marca Monthy tiene una bicicleta de trialsin que monta en la rueda trasera la misma medida y neumatico que la trasera de Cota 25, ya hace años restaure una Cota 25 para mis hijos y no habia manena de encontrar el neumatico trasero, al final me di cuenta casi por casualidad que ese modelo de bici montaba la misma rueda, me presente en la central de Monthy y me vendieron neumatico y camara , no es de extrañar si resulta que el dueño o uno de los dueños de Monthy era Pedro Pi , piloto en su juventud de Montesa.

Por otro lado una camara con un parche ,si esta bien puesto es perfectamente aprovechable , no da ningun problema y era ademas una solucion mas que comun en muchas motos en su epoca , incluso ahora , yo hago bici de montaña y llevamos camaras de recambio y parches, si pinchamos alguno lo mas rapido es camara nueva , pero si alguna vez pinchas mas de una vez los parches te sacan del apuro, yo las camaras pinchadas mias y de mis compañeros me las quedo , las reparo y mas de una vez las montamos sin problema.

Buenas noches a todos.
Gracias por vuestros amables comentarios. por cierto, esta tarde ha llegado el pedido de Valmoto.
Como no han podido servir las cámaras sólo se trataba de unas cintas de aluminio para sujetar cables, los anagramas de resina para el depósito y un clausor.
Para esta ridiculez casi dos meses de espera ( los hubiera hecho dentro de seis días....).
a ver si doy otro empujón.
Saludos.

Buenas tardes a todos,
Los que habéis "sufrido" alguna de mis restauraciones, sabeis que soy un "restaurador maniaco-compulsivo" y que a veces de la menor nimiedad me monto un castillo.
Ahora vuelvo a estar un poco en lo mismo. Para documentarme sobre cómo restaurar mi Cota 25 he mirado mucho internet y estaba sorprendido de que Montesa hubiese puesto unos tornillos vulgares para sujetar las manetas.
Restauraciones de muy alto nivel así lo daban a entender.




Visto lo visto, para no desentonar, hice lo propio. Por cierto me gustaría saber de donde han sacado las gomas de los puños, por que las que venden son casi 2 cm. cortas.



Pero cual no sería mi sorpresa cuando visité a un compañero de moto club y en su flamante Cota 25 no van tornillos, sino unos pasadores retenidos por debajo con unos prisioneros. Además me enseñó el "kit" que se vende en internet con estos pasadores, manetas, prisioneros y sujeta cables


Queda claro que toca quitar la chapuza que llevo, no obstante fastidia tener que comprar todo el pack.

Saludos.

Buenas tardes a todos.
A pesar que en una semana es la Reunión-Feria de Sils, no he podido esperar y he mecanizado dos tornillos M6 inox para obtener los citados pasadores.
Tomé las medidas de los de la Cota del amigo del moto club y pasé un rato de torno con otro amigo.





Y pude subsanar la "herejía".



Se adivina que ya he puesto el depósito-asiento, pero por hoy no os quiero castigar más, dejaremos el tema para otro rato.
Saludos cordiales para todos.

Hola te a quedado perfecto ya te quedara poco no
saludos

Hola Nachete, yo hace ya mucho tiempo que restauré una 25A, y en mi opinión lo correcto es que las manetas van con tornillo hexagonal, arandela y tuerca, ese invento del pasador y grupilla es la primera vez que lo veo y no se de donde ha salido.

Aqui te dejo una foto de como quedó. Saludos

Buenas noches a todos.
Hola Super76 en su momento seguí tu restauración y me pareció perfecta y te quedó preciosa, no obstante el compañero Ramón del moto club tiene una Cota 25.A perfectamente restaurada y dice que ya le venía con esos pasadores y los conservó e hizo cromar, por lo que pienso que bien pueden ser originales. Además si te figas en una foto más arriba, se ve el kit de las manetas y accesorios y aparecen estos pasadores.
Como comentaba el último día, ya hace bastantes días que le puse la "carrocería", la pata de cabra, gomas reposapiés y finalmente clausor.




Y volviendo a mis "neuras", he visto varias restauraciones de buen nivel con una arandela de caucho bajo el tornillo de sujección del depósito, no sé si es original, pero desde luego las cotas grandes lo llevan.
Total que con un trozo de lámina de caucho que corre por el taller y bastante paciencia, las he hecho.


Y para acabar de "remachar el clavo", yo he sujetado debajo del asiento con tornillos.


Pero en alguna buena restauración usan tornillos de cabeza circular, también como en las Cotas grandes y con arandela de caucho.


Mañana voy a la Llotja de Sils e intentarñe recabar información al respecto.
Saludos.

Hola ese tornillo de la foto los e visto yo en algunas ferreterías
saludos

Buenas tardes a todos.
Gracias por tu comentario Manuel. Ayer estuve en la Feria de Sils y logré encontrar los tornillos originales que sujetaban la "carrocería de la Cota 25.


Las pulí un poco para quitarles la pátina de tiempo y tras fabricarme las arandelas de caucho ya las tengo colocadas en su sitio.



Seguiremos poco a poco como hasta ahora. Saludos.

Buenas noches!! Cuidas los detalles al máximo. He vistos los post de la restauración de la Cota 348 y de las dos Ducatis y son espectaculares.

Esta esta el la misma línea.

Saludos/Vapepelu

Buenos días a todos.
Vapepelu gracias por tu amable comentario.
He seguido haciendo cosas a mi lento ritmo habitual, lento porque además pierdo tiempo tristemente por despistes como no haber cincado en su momento el plato de la rueda posterior y tener que hacer ahora "en solitario". Extravío cosas en el caos del taller, por ejemplo ahora no encuentro la placa frontal de 1 Montesa....
Estoy teniendo problemas para subir fotos por eso ésta la tengo que enviar en este formato.
https://i.postimg.cc/fLypvrBJ/IMG-20190617-WA0010.jpg
Saludos.

Buenas tardes a todos.
He pulido y pintado el carter lateral derecho, falta cromar la placa protectora del codo del escape, ver si aparece la placa frontal, poner aceite y arrancarla.

Os tendré al corriente, saludos.

Venga Nachete53 que ya la tienes lista ,lo que te queda es pecata minuta , hay que ver lo agradecidas a la vista que son estas motos cuando las restauras tambien como la tuya.

Hola, Nachete cuantas ganas tendrá ya tu hijo/ hija que la termine para practicar trial con ella en el campo
saludos

Buenos días a todos.
Gonzalo, Manuel, gracias por vuestros comentarios.
Manuel, esta Cota se queda de colección, ya acabó su "sufrimiento" con niños, no veas como la habían dejado sus anteriores usuarios.
Ya le he puesto aceite SAE 40, en plan rústico, la he sacado del taller y la he arrancado, estaba alta de ralentí y destensando el cable del gas se ha subsanado.
Me queda cromar el protector del codo del tubo de escape y encontrar el portanúmeros, no sé dónde lo debo tener extraviado, pero "lo que no se llevan los ladrones aparece por los rincones".



A pesar de usar aún el portanúmeros viejo, el cambio estético de antes a después, es importante.










Claro que ocho meses pueden dar mucho se si.

Tengo la duda de si la Cota 25 lucía adhesivos en llantas y amortiguadores, ¿alguien lo sabe?
Saludos,

Nachete la verdad es que da pena estropearla, habiendo otras motos modernas sin Historia,te doy un no un 10 te doy un 20
saludos

Buenas noches a todos.
Gracias Manuel por tu amable comentario.
Os paso un video como colofón a la restauración, por cierto, ya he bajado el ralentí.
Https://vimeo.com/user93450293/review/343710906/96a2828f5b
Saludos.