Fallecen Fargas y J. Garriga

Fin de semana negro con el adiós a Fargas y Garriga.

El sábado falleció Ricardo Fargas, tenia 82 años.

Fargas, el “Rey de la Montaña”, ganador del Campeonato de Europa de Resistencia, dos veces vencedor de las 24 Horas de Montjuich y de innumerables subidas en cuesta.

1962 - Subida a Vallvidrera:


1962 - Subida a Montserrat:


Y después hombre imprescindible en Mototrans, tanto de director deportivo como de jefe de producto. A él le debemos la primera 50 de campo española, la Ducati 50 TT, también creó la 24 Horas tomando una pieza de aquí y otra de allí… Y la 350 Vento nacida a partir de un kit de fibra que se trajo de Italia.



Así hablaba de él en su blog José María Alguersuari: Si el casco de Giró (Carlos Giró) lucía un trébol, el de su contrincante natural, Ricardo Fargas, mostraba una estrella. Ricardo iba siempre acoplado perfectamente a su Ducati 250 o 350 cc, con un estilo marcadamente de circuito y, aunque sabíamos que a igual cilindrada, las posibilidades de una moto de 2T era mayor por su castaña inmediata en aceleración, en la práctica eso no era siempre así. En la línea de salida siempre existía la duda de quién de los dos se llevaría el gato al agua, y tanto mi padre como yo les hacíamos todas las fotos posibles durante sus ascensos. Sin embargo, a mí, como personaje, el de Fargas me impresionaba más. Vamos a ver: tenía rostro de actor duro de película, nombre de justiciero mexicano, llevaba una Ducati (1 cilindro 4T desmo) que sonaba ronca, a cazalla, y pilotaba debajo de un mono negro-noche, con un emblema estrellado. Es que es lo que yo digo. El mono negro daba más empaque. Era como un traje de gala saludando al riesgo (…)


El domingo falleció Jaume Garriga, también con 82 años.

Garriga no era tan popular pero fue igualmente imprescindible, en este caso en el Departamento de Competición de Derbi como jefe de mecánicos.

Si Tombas era el entrenador, Garriga era el capitán del equipo de mecánicos: Mingote, Vilageliu, Taulé, Vilardell, González, Olivencia, Parés…

1970 - El equipo RFME/Derbi en Monza:


Garriga entró en Derbi en 1955 y dejó la marca al jubilarse en 1997. Fue responsable de las motos de Nieto, Santiago Herrero, Jacques Roca, Salvador Cañellas, Min Grau, Aspar, Champi, Crivillé, Busquets, Barry Smith, Jan Huber… También de las motos de cross de Toni Elías y Jordi Monjonell.

1989 - Tombas y Garriga con la moto de Aspar


También participó en varias carreras, por ejemplo en 1955 pilotó la Derbi 4 cilindros de  en la Vuelta a Mallorca con la anécdota que comentábamos en el post de Pahissa. En 1957 fue primero en la categoría “Turismo 500” de las 24 Horas de Montjuich.

Descansen en paz.

Dos de los buenos. De Fargas se decia que llevaba malito tiempo

De Garriga hoy me llego por guasap esta foto



Mi pésame a sus familias DEP

Buenos días a todos.
Mi más sentido pésame, que descansen en paz.
Saludos a todos.

DEP estos dos grandes del mundo de la moto

Vaya semana mas triste. D.E.P

Mis condolencias a la familia y D.E.P. Campeones!!

Animo y mi más sentido pésame a familiares y amigos. D.E.P.

Mi mas sentido pesame a familiares y amigos D.E,P.

Un encanto de hombre y un pozo de sabiduría.
Se me pasaba el tiempo volando escuchando las anecdotas que explicaba de los años que preparó las motos y
viajó con Angel Nieto.
un abrazo a su hijo y DEP.

Estas fotos las hice el 29 de abril del 2017 en el homenaje a Tombas.

Saludos.

Mi mas sentido pesame a la familia y amigos D.E.P

Nos dejan dos grandes, Descansen en Paz.