II Exhibición motos clásicas en Oliva (V)

Hola buenas tardes.

El pasado domingo dia 1 del corriente se celebro la 2ª exhibición de motos clásicas en movimiento ciudad de Oliva (Vcia.)
A decir verdad la cosa no pintaba demasiado bien, pues el tiempo estuvo muy revuelto durante toda la semana con lluvia incluida hasta la madrugada del Sábado y con problemas de organización.
El Sábado nos reunimos unos cuantos pilotos veteranos en Oliva, en respuesta a la llamada del organizador Paco Oltra (Soqueta), para que le ayudásemos a montar el circuito y a organizar el evento, ya que el motoclub de dicha ciudad a ultima hora se hecho para atrás. Y como no, nos volcamos en colaborara para poder realizar dicho evento.

El Domingo de buena mañana, mi equipo al completo (Trafec3) nos presentamos en el padock en donde el amigo Jose Salamanca (J.J.) ya había montado su carpa, tenia la moto expuesta y nos estaba esperando para que montásemos las nuestras y estar todos juntos.


Las carpas y motos de mi equipo junto a la de Jose Salamanca.

Tuvimos mucha suerte ya que el día amaneció soleado aunque bastante fresco, pero que a lo largo de la mañana se fue suavizando llegando hacer calor.
Se realizaron las dos mangas de costumbre en las exhibiciones con todas las categorías, en distinto orden ya que en el reglamento actual para este año han habido varias modificaciones.
Todo salio bastante bien y el publico disfruto de lo lindo, pues el circuito rodaba alrededor de una zona ajardinada y de paseo en donde habían muchas cafeterías con terrazas y el publico cómodamente sentados en ellas, pudieron disfrutar del evento tomándose un refrigerio.
Os subo unas cuantas imágenes para que tengáis una idea de lo bien que lo pasamos.


Joaquin Alos (el Gat de L'alcudia), Francisco Hernandez (Paco Pula) y Javier Navarro (Raimon) en preparque a punto de tomar la salida en la categoría PRO+50.




Joaquin Alos como en sus mejores tiempos, dio una lección de pilotaje rodando muy rápido y no permitió que nadie se le acercase.




El veterano Paco Pula que a sus 66 años sigue rodando como un junior con una aprilia de 80 cc. se atrevio a pasar a mas de un piloto con maquinas de 125 cc.


Salvador Fuster (el Blau) con la Derbi 125 cc. seguido por Paco Pula con la Aprilia 80 cc.


Mis dos compañeros Salvador Fuster (El Blau) y Joaquin Alos (el Gat de L'alcudia) mostrando muy satisfechos el diploma entregado después de la exhibición.




Amalio Perez (Ampelt) con la Puch MC 75 cc.


Paco Oltra (Soqueta) con la Derbi RAN, Paco Roman con la Motobecane 125 cc. y Amalio Perez (Ampelt) con la Montesa Dirt-Trac 125 cc.




Francisco Hernandez (Paco Pula) con la Moto Herna 125 cc. Vicente LLinares con la Honda NSR 125 cc. y Amalio Perez (Ampelt) con la Montesa Dirt-Track 125. Con estos rivales y con sus maquinas poco podía hacer mi pequeña Montesa. Aun así me divertí mucho y a pesar de sus limitaciones comparada con las motos de velocidad, estuvo a la altura de motos de mayor potencial.


Paco Roman con la Motobecane 125 cc.


Jose Salamanca (j.j.) con la Derbi bicilindrica 250 cc.


Juan Miguel Asunción con la Minarelli 80 cc.


Espectacular el pique que se llevaron toda la mañana Oscar Climent con la Montesa Cappra 125 cc. con válvula rotativa y Isidro Tarraso con la Bultaco 250 cc. Amigos y piloto y mecánico en la actualidad.


Montesa Cappra 125 cc. con válvula rotativa.


MTR/Bidalot de Basi Manguan (Bayas de Goji)


Rafa Diez (Ferro-55) Y Basi Manguan (Bayas de Goji)

A parte de Participar con la Puch y la Montesa, también participe en la categoría de automáticas con la pequeña Metrakit. Esta funciono de maravilla a un alto nivel. en la primera manga me pude pegar a la rueda de la rapidísima MTR de Basi y en la segunda manga, la Metrakit se la preste a Rafeta Diez (Ferro-55 Jr.) que se había quedado sin su moto por rotura del tambor trasero. Este joven piloto la llevo muy rápida incluso permitiéndose el lujo de adelantar a Basi Manguan. El chaval estaba que alucinaba con gesta.




Para desgracia del organizador (Paco Oltra), el speaker contratado para realizar el homenaje a los pilotos anunciados y animar el evento, tampoco se presento, por lo que un servidor tuvo que coger las riendas a peticion del organizador y hacer esta labor. Al final todo salio a pedir de boca.


Y así terminamos la jornada, todo mi equipo comiendo en un restaurante y disfrutando del espectáculo que nos estaban ofreciendo.

Saludos......

Amalio Perez (Ampelt)

como se nota que iban gratis, sino Román soqueta y cia, ni los ves......
los demás a pagar.

Hola buenas tardes Niko, tu como siempre con ganas de guerra.

Tu sabes muy bien como funcionan estas cosa, el organizador que es quien hace todo el trabajo, pone el dinero y tiene toda la responsabilidad de lo que pueda pasar en el evento, también tiene el derecho de invitar a los pilotos  y amigos que el quiera. En esta ocasión el organizador era Paco Oltra (Soqueta), quien invito a los pilotos amigos veteranos que el quiso. Y cuando digo invito, quiere decir que las inscripciones de estos pilotos, los pago el de su bolsillo. Por lo tanto no entiendo porque lo criticas, porque pagar las inscripciones a la federación las pagan todos los pilotos, y lo digo con conocimiento de causa porque en las que yo organizo también invito a los pilotos que yo quiero, porque con mi dinero hago lo que me apetece y al que no le parezca bien como es tu caso y no quiera venir a estas exhibiciones, no pasa nada te quedas en casa o te vas a rodar a los kartings y luego critica todo lo que quieras tu opinión es tan valida como la mía.

Niko no lo digo con mala intención, pero este tema ya esta mas que hablado y repetido demasiadas veces, se esta volviendo cansino.

Pdta. Se me olvidaba, te agradezco el gesto de darme las gracias por el reportaje.

Saludos.......

Amalio muchas gracias por las fotos y contarnos lo que alli sucedio.Para los que no pudimos asistir se agradece y mucho.Me hubiera encantado participar y de echo Rafa "Ferro 55 " me aviso via watsap pero me fue imposible por trabajo.Saludos.

amalio, siento decirte que yo no acudo por trabajo, no por el dinero.
Invitar puedes invitar de tu bolsillo o no...... eso me da realmente igual, ya que con las inscripciones de los pilotos, da bastante como para invitar, y lo que aporta el Ayuntamiento.....
Lo digo mas que nada, que esas personas « invitadas» son las que no acuden nunca porque.... tienen que pagar!
La responsabilidad del evento, viene ya asegurada por el correspondiente seguro......
Y está claro que con «  tu » dinero haces lo que quieres.... pero en este caso no sale de tu bolsillo, sino  « te repito » de la subvencion y los pilotos.
Por mi como si invitan a valentino.
Y Por lo de rodar en los kartings, es tan valido como las exhibiciones, ¿ no crees? ya que sin los que ruedan en los kartings « categoria pro» se verían muy mermadas las exhibiciones
pd:  gracias por el reportaje.

Nos vemos por las pistas.

Hola Niko buenas tardes.

Discrepo mucho de lo que has dicho y es porque al parecer tu nunca has organizado ninguna exhibición y no tienes ni idea del coste de estas.
Para empezar te diré que la mayoría de ayuntamientos no ponen ni un céntimo y hay otros que después de comprometerse a hacerse cargo de parte de los gastos, te pagan tarde y mal y si no pregúntaselo al motoclub de Gandia que todavía tiene pendiente de cobrar la exhibición de hace 3 años, por lo que el moto club organizador o la persona organizadora del evento, tiene que recaudar todo el presupuesto necesario para hacer frente a los pagos. Y en segundo lugar te diré que con la recaudación de las inscripciones de los pilotos participantes, según la cantidad de participantes inscritos a veces te viene justa la recaudación para poder pagar a la FMCV los gastos del seguro de responsabilidad civil de cada piloto y los gastos federativos (permiso de la prueba y salario de los federativos).
En tercer lugar te diré que por muchos seguros que puedan haber y aun estando la FMCV por el medio, en caso de haber un accidente grave, el máximo responsable de la prueba de cara al Ayuntamiento, FMCV, etc. es el presidente del club o la persona organizadora. Por eso nos hacen firmar los documentos necesarios, porque de lo contrario nadie se moja ni te da los permisos pertinentes para hacer la prueba.
Y si después de todas estas aclaraciones, no te lo crees. Infórmate bien o mejor, organiza tu mismo una y sabrás de que hablo.
En cuarto lugar te diré, que fueron los veteranos los que iniciaron este tipo de eventos, por eso se llaman exhibiciones de motos clásicas en movimientos y fueron ellos los que decidieron dar cabida a las categorías de PRO-+50. Porque de no incluirlas en este tipo de eventos, estas motos solamente podrían rodar en los kartings, ya que las compañías aseguradoras no se quieren hacer cargo de ellas.
Todos los años tenemos verdaderos problemas con las compañías aseguradoras porque no quieren dar cobertura a estas motos para rodar en circuitos urbanos y al final siempre lo conseguimos y sabes por que?, porque nos suben el seguro de responsabilidad de todos estos participantes jóvenes. Subida que normalmente absorbemos los organizadores, ya que el coste de la inscripción viene siendo el mismo. Y para complicarnos mas el tema, este año la compañía de segura contratada nos ha prohibido la participación a menores de 18 años.

Bueno con todo esto creo que ya tienes buena información y tu tienes amistades y contactos que te la pueden corroborar.

Pdta. Yo ya se que si no participas es por el trabajo y no por otro tema, nos conocemos de sobra.

Saludos....

Gracias por el reportaje Amalio, da gusto ver a la gente dando gas y divirtiéndose.

Ya que te veo en el escenario con el organizador Paco Oltra, quizá puedas confirmar si es el de la izquierda en esta foto de hace unos añitos:


Creo que debe tratarse de cuando ya corría como Junior en Ferrys, en 1974 ó 75. El de la derecha supongo que es Salvador Carsí, ya Senior y con méritos para llevar “mono oficial”.

Siempre me gustó la decoración de las JJ Cobas JY4 y K100R, queda la mar de simpática en la moto de Pula:

Precioso reportaje.
Dá gusto y nostalgia ver esas máquinas rodando por las calles de nuevo.
Muchas gracias por compartirlo

Kaezet, efectivamente Paco Oltra es el que aparece a la izquierda en la foto en B/N.



La instantánea parece ser que esté tomada en Xátiva en los años que apuntas, en 1975

El otro diría que es Ginés Salinas, fijate en la leyenda del casco que porta en la mano, y  en el cartel del triunfo de Ferrys en la carrera de Xátiva de 1975. En la foto pequeña de la parte inferior aparece Salinas, tanto como vencedor como con la RAN donde luce idéntico casco al mencionado:


http://www.cartelmotor.com/galeria.php?pageNum_result=10&totalRows_result=474&tipo=MOTO&yeari=1970&yearf=1999#

Saludos.

Hola Kaezet buenas tardes.

Si lo dice el gran maestro de las noticias motociclistas retro Jordi Alberola, seguro que es así. No hay que ponerlo en duda.

Respecto a la decoración de la moto Hernan de Paco Pula, me base como tu bien has dicho en la JJ Cobas, incluso tengo los logos originales, pero al final y para evitar problemas con los derechos de imagen, decidí hacer algunos cambios, porque a pesar de que hemos replicado el chasis y motor, como observaras le monte las fibras de la Derbi 125 de Aspar con los colores y decoración de la JJ Cobas y así de esa manera evitamos algún posible contratiempo y la queda mas personalizada.

En este momento tenemos entre manos el proyecto de replicar otra JJ Cobas y esta vez si ira con las fibras idénticas a la original, aunque como es de suponer la personalizaremos por los mismo motivos de los derechos de imagen. Ya hemos recopilado un montón de piezas y en breve iniciaremos la fabricación del chasis.

Saludos.......

Estupendo, confirmado por tanto que el de la izquierda es el “Soqueta” en plan ye-ye. Y fenomenal Motoret, ni la poli científica de LA, el casco dice a gritos que el de la derecha es el murciano Ginés Salinas:


Reorientando el tiro, entonces en la foto no aparece Carsi-hijo-piloto, si no de pie Carsi-padre-manager, el después compañero inseparable de Tormo.

Desde luego, qué bien estaría otro  IMDB.com de carreras/pilotos en vez de películas/actores.

No sé Amalio, ¿tú crees que alguien podría reclamar derechos por una decoración de hace tantos años y de una marca que no existe? Te lo pregunto por si eso te coarta. Pero ante todo, felicitarte por la Herna de tu amigo Pula.

Gracias, un saludo

Hola Jorge buenas noches.

Tengo entendido que el hijo del socio de Antonio Cobas, tiene los derechos de JJ Cobas y ya surgió un problema respecto a unas replicas que se fabricaron en EE.UU.

Por si a caso, mejor no remover el agua.

Saludos....

Hola amigos,  

Todo lo de una exhibición se maneja semanas, incluso días, o día antes de la prueba para que no falle nada en ese día “ urbano “ de pura gasolina y aceite a recino..
Un trabajo  de los organizadores a veces nada reconocido por el respetable y que, sin ellos, seguro que nada de esto sería posible.  

Es “Normal”, pues,  que también se tomen su momento de relax... el sábado por la mañana !  

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Por supuesto que nosotros también estuvimos allí: el team Manguán….  en Oliva !    
Y, más, cuando íbamos de estreno: con la mtr “de mi amigo Basi”..

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..y nuestras conocidas  Montesa  250cc  y  Autisa 50cc..

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-Jose Jiménez/ espirino_27  y su automática “elevic” también estuvo con nosotros.. no en vano estamos siempre juntos, arreglando, poniendo a punto, comprando, discutiendo, y probando nuestros ciclomotores sin ningún secreto entre nosotros..
-Y, Matías y su jr.,…. los cuales no quisieron perderse la cita aunque fuese como meros espectadores..

Descargas de todo el material , montaje de la carpa, inscripciones hechas y después de un repaso a las presiones de todas nuestras máquinas.. tocaba vestirse y concentrarse.

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..el pequeño Nakano.. aislado por completo a todo lo que pasaba..

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Todos sabemos que no se trata de carreras pero en  las dos mangas nuestras, la de automáticas, deciros que en la primera la Autisa y la mtr de Basi volaron literalmente..  

Las dos pequeñajas pasaban muy rápidas y muy separadas del resto.. y con sonido de motor “lleno” las dos..

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Rafeta lo tenía claro…:-  “Papi, el casco me ha dado suerte”…

Pero, a falta de vuelta y media..  
..  la Autisa reventaba/explotaba su tambor trasero..
.. la mtr, muy caprichosa en su estreno, se detenía en la paella de atrás…
.. la elevic, otra que tal ! Expulsaba las correas por arriba a altas velocidades y pasando encima los baches de la larga recta de meta..

Con todo esto,  quedaban en pista entre otros : ..

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..Miguel Cànoves “el fontanero” y Vicente “el de Xàtiva”.


Para “nuestra “ segunda manga, tras un cambio de bujía y ajuste de carburación…dejamos de nuevo operativa la Mtr..
..la Elevic..con nuevos ajustes de muelle y variador podía también salir  a pista..
..la Autisa..K.O !  La explosión del tambor de freno dañó muy seriamente su llanta trasera, tanto que, aunque llevaba como siempre una de repuesto.. fue imposible reparar la pequeña Derbi.( Imposibilidad de encontrar entre todos los participantes alguien que llevase un tambor de repuesto.. ¿??????).

Pero encontramos montura para el enano:  Amalio tuvo a bien prestarle la Metra-kit amarilla..
No poseo fotos…pero os puedo asegurar que nunca antes había visto correr tanto a tan especial ciclomotor. ¡Vaya con el enano !

Si bien con la Autisa mantuvo a raya en muchas vueltas la mtr/bidalot de Basi, -salvando las distancias de piloto experimentado.. y sabiendo que mi amigo en una carrera normal no habría sido tan generoso con el chico-.., con la Metra-Kit no fue para menos.
Con la amotico de Amalio no se despegó ni un centímetro del rebufo de la motogac roja..
Más de uno quedaba sorprendido ..el primero, servidor..

Pero no siempre cuando todo va perfecto, finaliza todo bien. Lo vivimos en la primera manga. En la segunda, la Metra-Kit fallaba con amagos de pararse totalmente a falta de dos vueltas...casi como si se quedase sin gasolina.
Rafeta entró a boxes..me explicó lo que sucedía y sólo se me ocurrió echarle más combustible. Cuando quiso volver a pista, daban bandera roja.
Fue cuando devolvió la moto al box de Amalio que vimos lo que producía los fallos: se había roto el anillo metálico interno de la pipa de bujía...y,  ésta se salía de su emplazamiento de sujeción de la bujía.
La pipeta iba saltando a ritmo de baches y casi llegaba a detener el motor !

De todas formas, os puedo asegurar que las dos mangas “automáticas” fueron de las mejores de la mañana.. y eso que por problemas mecánicos, ese día, terminasen pocas monturas las dos series disputadas.

Y,  las palabras de Basi aún resuenan dentro de mí: “ Uffff, hay que ver como ha cambiado Rafeta desde la última exhibición a ésta de Oliva. Me he divertido muchísimo con él y ha estado muy fuerte "..  

Una imagen lo ilustra todo..    

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Quiero saludar:
A la gente que hizo posible lo de Oliva, más, al local Paco Oltra “Soqueta” ..
A los federativos de la fmcv por el control de inscritos..
A Paco Moncho, a Ureña y a Salva Poquet por tener muy claro cómo deben hacerse las cosas en pista y no dejar pasar ni una.. a algunos “listillos”.
A Amalio por prestarle la MK a Rafeta..y pudiese salir en la segunda manga..
A Miguel Cánoves “el fontanero” por salir a pista siempre “on board” e inmortalizar cada evento..
A Matías y Matietes por venir a estar con nosotros y no dudando en prestar su ayuda al equipo..
Y, ..a mis amigos Jose/espirino_27, Basi Manguán por estar siempre ahí y en pista, escudando en cierto modo a mi enano..

Gracias a todos !  

Hola buenas tardes.

Un amigo me ha pasado unas imágenes de la exhibición participando en esta ocasión con la pequeña Metrakit. Aprovecho la ocasión para subirla ya que con esta moto la verdad es que tengo pocas fotos.




Pre parque de la categoría 80 y 125 clásicas.


Vicente Fuster (el Blau) que nos acompaño en esta ocasión, dándome unos consejos antes de salir a pista.


Las dos únicas Metrakit que hay hoy en dia rodando en las exhibiciones. La de un servidor de 50 cc. de aire y la de Vicente Tortosa de 65 cc. por agua. Un autentico avión.




Cada vez que salgo con ella me voy acoplando mas a su forma de pilotarla y hay que ver lo divertidas que son estas pequeñas automáticas.

Saludos....

Amalio Perez (Ampelt)