Colección TT Competición: Bultaco,Montesa,Ossa

Pues,si me lo permites Matarat,voy a poner alguna foto mas en este interesante pots sobre las Matador.

Aqui tenemos a nuestro antiguo Monarca....,Don Juan Carlos junto a Doña Sofia en una flamante Matador MK-3.



Pero volviendo a los pilotos,aqui podemos ver a Jaume Pont en los ISDT de San Pellegrino en 1968.



Un saludo.....

jejeje. No está mal un poco de prensa rosa para rematar este apartado.
Creo que ya tengo suficientes fotos para empapelar la pared donde estén las flamantes MATADOR.
La próxima semana pasaremos a las FRONTERAS, que sin duda también mantendran la expectación en este post. Solo me faltan las Mk-11, TT y GM de 250 cc, que como son tan parecidas a sus hermanas mayores de 370 cc, de momento tendrán que esperar a ver si hay hueco físico para ellas.

Eso eso pasemos a la Fronteras,ya me estaba tardando....

A mi el tema Fronteras me atrae especialmente ,la MK 10 siempre me tuvo enamorado.

Como aperitivo pondremos este artículo que nos muestra como se preparaban las motos de "casa"

Pues a mi en particular siempre me ha gustado a rabiar la Frontera 78 de Casas........,Espectacular!!,ademas llena de soluciones nuevas,tijas especiales para tener un buen recorrido sin que la moto se vaya en esceso de altura,tomas de aire detras de el asiento,escape similar a las MK-15 Cross ,basculante de banana similar tambien a las Mk-15,etc.
Lo dicho me encanta.......





Aqui la evolucion a la que me refiero,sencillamente para mi Espectacular!!....








Un saludo......

Biennnnnnnnnnnnnnn, ¡ vaya comienzo !

Esto es empezar con buen pie, si señor.

Impresionante colección, impresionante post y impresionante maquinas de dos ruedas! Espero poder algun dia ver todas esas motos juntas.

Saludos y muchos animos.

Me encantan las tapas de encendido de Sherpa, pero el freno en el lado izdo.... ya no tanto.
Mira que he visto veces las fotos de esa moto y lo único que me llamaba la atención era el "cutre" recortado de las tapas laterales, ahora ya sé por qué las hicieron así, PROTO
Gracias por ponerlas Desert.

Paa empezar como de momento solo tengo estas fotos, empezaremos con las de depósito pursang. Aunque no es el orden que debería pero creo que son las más curiosas de las fronteras, por menos frecuentes.
La mk-9 de 250 cc


La Mk-10 de 250 cc



y mi gran amada Pursang MK12 TT ó Frontera Mk12 TT de 370 cc

Excelente de nuevo Motarad.
La TT es una moto que me encantaría poseer en 250 o en 370. Una estampa imponente.
Felicidades de nuevo y esperamos más novedades!

Yo tuve una temporada una de esas MK12 TT y la verdad es que era una pasada, creo que la vendi para gerona, ya no me acuerdo....
Si que les sienta bien a las Fronteras el depósito de pursang si.

Me gustan todas............¡¡Preciosas!!........

Con las fronteras si hay un heroe es sin ninguna duda Narcis Casas"O rey".........











Un saludo.........

Pues si.  Sin duda fué el rey del Enduro Español, junto con Mas posteriormente que fué el relevo.

Aquí van el resto de Fronteras.
La Mk-9 360, para mi una de las motos más bonitas que he visto en mi vida. Innovadora. De hecho se pasó de Mk5 la última Matador de TT a Mk-9 la primera Frontera.



La MK-10 370




Vamos con la mítica Gold Medal 370. Esta es de las que no viajaron a America como Pursang. Me la ha cedido un amigo.





Y para terminar mi ronda de Fronteras, la moto que me hacía suspirar a mis 15 años. La veía pasar (había 3 en mi pueblo) y me quedaba oliendo la fragancia a Castrol que dejaba al pasar....





En cuanto a opiniones sobre estas, que se expresen los Doctores de este foro, y los alumnos estaremos atentos ....

Por cierto.
Alguien sabe si Bultaco compitió en TT en cilindradas más pequeñas de 74 ó 125 cc ??

Espectaculares sin duda!!!......,antes de que aparecieran las Fronteras Matarat,me imagino que un gran colecionista como tu lo sabra sin duda alguna(por completar este gran post) ,en fabrica hicieron otro modelo que no paso de prototipo,lo llamaron biflecha,pero no dio los resultados que esperaban,sobre todo a nivel de chasis resultaron extremadamente fragiles,segun nos conto Narcis a el concretamente se le partio y llego a un control casi con el motor colgando,lo cual les llevo a utilizar los chasis de Pursang y nacieron las Fronteras.







Un saludo.........

Y tanto Desert ....
Ahí en Bassella está la única. Que la tiene Estanis escondidita y sin sacarla. Sin duda es la moto soñada y exclusiva. Alguna más hay casi completa de algún compañero del foro.
Pero es junto a la Mk4  CaVer(con motor MK3), la Frontera de J. A. Soler y la Frontera de Narcís Casas, las patanegras temáticas.
Si todo va en orden, quizás algún día podamos inaugurar el museo, con estas 4 motos de invitadas para la colección.

Hola Motorat. tengo por si te interesa una Ossa color naranja, dicen que es la 70, importada de Estados Unidos, ademas de una Matador MK 3 version USA junto con una Lobito MK4 y otra MK5. Si quieres entra por el privado. Y darte la enhora buena por tu bonita coleccion. Un asaludo

Bueno, y para terminar el lote de Bultacos, os paso el resto de la colección que por unos motivos u otros forman parte del SemiEnduro y en alguna parte habran dado sus saltos y pasos dificutosos de campo.

La Montadero y las Bandido,  que con su gran cilindrada, fueron percusoras en Bajas y carreras similares.









Esta Sammy Miller, también es un poco especial. Sin duda antes los Six Days Británicos eran con motos de trial, un poco avanzadilla del Enduro.
Esta además de estar firmada por el mismo Sammy en el 50º aniversario de Bultaco, la compré en una subasta Sueca, perteneciente a un club de clásicas de alli. Matriculada y todo.







Y para terminar este ciclo Bultaquista (aunque la colección es más completa con motos de cross que no incluiré en este post, al menos de momento), no puedo terminar sin añadir una Astro, orgullo de cualquier Bultaquista sobre tierra.

Gran colección, motos originales conservadas, piezas importantes y nacionales.
Un orgullo de poseer y ver.
Felicidades Motarad!

Sin palabras me quedo