La pequeña Derbi rescatada

Holaaa, ya os presenté la pequeña Derbi que estoy restaurando:

Antes:



De momento:



Pues he comenzado con el motor, y me he encontrado esto:



Menuda alegría me he llevado!! , aunque mas o menos me lo esperaba ya que la pobre amotillo ha estado tirada mucho tiempo y estaba en muy mal estado. Cuando he abierto el otro lado sí que me ha sorprendido que PARECE SER que está bien no??



Bueno, le quito ese depósito de grasa y luego, ¿lo engraso otra vez o se engrasa con el motor terminado?
Espero que os guste la foto de apertura del motor, fue pensando: a ver que me encuentro...

  Un saludooo

la zona del embrague tiene una mala pinta macanuda y para quitar el piñon del cigueñal como este cogido con oxido te lo pasaras en grande intentado quitarlo, ya nos contara

Hola Juanjiko:

Si quieres un consejo, yo metería el motor entero en un cubo con gasoil y lo dejaría macerar un par de días antes de intentar tocar nada mas, te facilitara mucho el trabajo.

Saludos

Esta muy Bien que meta el Motor en un cubo con gasoil pero seria acosejable que antes quitara el palto del encendido que a simple vista esta bien.

Animo con ese motor,si no sale con gasoil echarle gasolina y dejarlo en el patio otros dos días veras como se limpia,saludos

De momento continúo quitando piezas y va saliendo mas mierdecilla:



Ahora intentaré sacar ese piñón con un extractor ya que lleva varios dias en 3 en 1 del bueno(WD40) y de momento ha ido bien, a ver con esto...

Llega el momento de pensar en pedir recambios y quería preguntar si conocéis algún recambista porque necesitaré los discos de embrague y por supuesto juntas y retenes para el motor 3v, pienso que los rodamientos saldrán bien. Saludosss. Os seguiré enseñando progresoss

la zona de la tapa del encendido se ve que esta en muy buenas condiciones, la junta lo ha protegido estupendamente lo malo es el otro lado del embrague pero sobre todo con paciencia y bastante tiempo se ira solucionando, animo

Muchas gracias a todos por los ánimos!!!

Me ha salido otra duda, ha sido al ir a sacar la palanca del cambio:



Esta foto es recuperada de internet porque no tengo de la mía, al tirar de ella hacia arriba está enganchada, he pensado continuar por sacar el piñón y abrir desde el lado del plato magnético para continuar con su limpieza. Al conseguir mover esta palanca( que estaba agarrada que no veas...) no tiene ningún tipo de resistencia para volver a su sitio y es que otro motor que tengo de otra Derbi, le probé esa palanca y hace resistencia como si llevase un muelle interior, este otro motor es de 4v y no me vale por eso quiero recuperar este de 3v).

 Saludosssss:up:

Hola Juanjiko:

Según parece, hay un pasador que debes quitar para poder sacar la palanca.



Saludos de otro de Zaragoza

Muchas gracias!!! entonces mirare de como sacar antes esa chaveta. Saludosss

Por cierto, ahora necesito recambios: las juntas para el motor 3v y los discos de embrague.
¿Alguien sabe dónde puedo conseguir? porque en el mercadillo no he encontrado.

Graciasssss

Mira en Ciclos Albacar que puede que les quede algo y si no por Internet.

Muchas gracias josepe, estuve por allí y no tenían, pero compré las juntas, así que bien. Luego me acordé de un recambista, motos Luis, que tiene página web también(www.motosluis.com):



Imagino que alguno lo conocerá porque se mueve también por las ferias de clásicos con mucho recambio. El taller lo tiene en San Adrián(Navarra), al lado de Calahorra. Y ya me hice con los discos, una bobina, papel de juntas, puñitos, el retrovisor de puño pequeño, juntas tóricas para el codo de escape cuando se une con la bala y estuvimos un buen ratillo hablando de motos, se nota que le gusta también porque tiene unas cuantas motos bien bien restauradas.

Bueno, después de esto, me salieron los discos de metal que acompañan a los de ferodo así :



Aunque le pase el rotalín con un cepillo, el metal se queda rugoso ya que el óxido se ha comido el hierro, y no sé si valen o no valen, ¿ Hay recambio de estos discos?

Por otro lado, resulta que al voltear el motor para que cayese toda la suciedad apareció en la basura estas piezas:



Hace tiempo ví un post de alguien que tenía esta duda pero no he conseguido encontrarlo , así que a ver si me podéis ayudar para montarlo bien y me gustaría saber, por supuesto, cuál es su funcionamiento.

Muchas gracias por la ayuda  

Haré unas fotos de la pequeña amotillo y os las subiré.

Hola Juanjiko, esas varillas son los empujadores del embrague.su colocación es la varilla pequeña, la bola y la varilla grande.
Un saludo.

Muxísimas graciasss . Voy a seguir con ello pues.

Ánimo con la restauración, como ves, aquí hay verdaderos conocedores de estas amoticos

Ya te digo, aquí hay nivel

Aquí os dejo un par de fotos más del proceso, querría explicar que al final no he optado por el color original y me está gustando el resultado:



Y ésta foto ha quedado bien bonita,¿no?:



Bueno, poco a poco el trabajo va dando sus resultados, y yo creo que está quedando bastante bonita.jeje

¿Qué opináis?

Saludosss

Uy, Uy, Uy !!!

La has pintado en negro ! ! !

Bueno, no eres el único...

Que raras se ven de color negras.

Pues quedan bien elegantes las dos , además le tengo hecho algún cambio más que por lo que veo SEGURO que gusta.jeje. Pero me esperaré al final

Ya iré enseñando más progresossss

La mía tiene la fantasía de que es una Triumph Bonneville, deben ser cosas de la edad, yo no le digo nada para no contrariarla

JAJAJAJA yayomoto,buena fantasia.
saludos

Esta genial, se ve muy muy buen trabajo, sobre el color pues lo veo bien, porque otro color si luego no te convence esta genial.
Enhorabuena, y animo con las amoticos.

Hola a todosss, estoy un poco parado  con el tema porque he estado liado pero ahora viene el buen tiempo y parece que cunde más el día.jeje

Resulta que le cambié el motor porque el suyo estaba muy mal como se ve en las fotos, así que me lo guardo y poco a poco lo haré entero pero para esos necesito tiempo. Bueno, ahora me ha surgido un problema y es que al colocar de nuevo la cadena de arranque, porque de pedales no lleva, se me queda corta y pienso que es porque el nuevo motor tiene otro piñón de arrastre con algún diente más que el otro.

Fui a por eslabones y el típico eslabón falso sí que tenían PERO digamos que el eslabón hembra me comentó que ya no tenían de ese repuesto así que quería saber si hay algún sitio donde conseguir eslabones de esos o si a alguien le sobra una cadena y querría vendérmela.

Y otra cosa, al ir a abrir el mando de luces se ha roto el botón blanco y por lo tanto también me interesaría conseguir un mando pero nuevo cuesta bastante así que si os sobra una cadena y un mando de luces poneros en contacto conmigo y hablamos, o dónde podría conseguir ambas piezas.

                        Muchas Gracias. Saludossssss

Por cierto, también necesito una rueda trasera, la que tengo lleva un buen golpe y no me vale...

A ver si os sobra a laguno estas cosilllas...