Restaurando Derbi Sport 1001 74 cc

Hola a todos. Acaba de caer en mis manos una Derbi 1001 Sport Coppa 74 y me gustaría saber algo mas de ella. Esta moto tiene mas años que yo, con eso lo digo todo.  



He estado buscando por internet y no hay demasiada información de este modelo, supongo que no se fabricarían muchas... Me gustaría restaurarla y darle una nueva oportunidad, así que si alguien me pudiera dar algo más de info sobre este modelo le estaría muy agradecido.

Otra cosa, antes de meterle mano me gustaría conseguir el manual de despiece, ¿Alguien me lo puede pasar o indicar donde puedo conseguirlo?  ¿Es difícil conseguir piezas para esta moto? ¿Que tipo de motor lleva? Lo digo para buscar piezas

Gracias de antemano y un saludo a todos

Hola a todos, antes de nada, ¿ tú moto es una 1001 o una SPORT COPA 74 ? , de motor es casi igual que el de las TT8, donde tendrás problemas es en conseguir piezas de la carrocería, saludos.

Es una 1001... pero creo que el nombre completo es Derbi 1001 Sport Coppa 74 ¿No? corregirme si me equivoco

Preciosa moto, y parece completa a falta del carenado. Una de esas que me encantaria tener.

Que yo sepa (y no soy experto) el nombre de la moto es Derbi Sport 1001 74 cc. La Sport Coppa es la posterior con doble amortiguador, diferente depósito-colín, sin carenado....

Respecto al manual, al ser de Barcelona, tienes el Autoretro la semana que viene, yo de ti me acercaria y seguro que lo encuentras. Es un modelo no muy abundante, pero tampoco raro.

La horquilla, sin ser experto en Derbi, parece de una Sport Coppa 74 aunque puede que las últimas 1001 ya la montasen. Esto se debia creo a un comportamiento aalgo raro de las primeras que se distinguen por tener las botellas mucho más cortas que las que tu montas.


Y bienvenido al foro

Gracias por la respuesta. El nombre queda aclarado, Derbi sport 1001 74cc.
Actualmente vivo en Madrid, y la moto se encuentra en casa de mis padres, en Barcelona, así que la restauración ira poco a poco. Mi intención es una vez la deje decente, usarla para uso diario. ¿Crees que es buena moto para estos menesteres? Me han comentado que se puede subir a 125cc. ¿Donde puedo encontrar dicho kit?

te mando otro enlace donde aparece la mia, la cual como veras en las fotos es de otro color, la mia era roja con chasis negro, ahi te viene el color que utilice, https://www.amoticos.org/t10379-os-presento-mi-Derbi-1001?highlight=1001

bienvenido al foro

Pues solo me queda que Felicitarte, es un buen y aparte se ve muy completa, asi que con un poco de paciencia la volveras a lucir.

Colores renovados, brillo en llantas y guardabarros y perfecta. Es muy guapa.

Pues la verdad es que todavía no le he podido meter mano, pero en breve prometo meterme a ello. Lo primero que voy a hacer es darle un buen lavado, intentar arrancarla y subir mas fotos.

Jazr64, que bonita te ha quedado Tiene pinta de ir de fábula. Yo todavia no se que color utilizar, si el metalizado o el rojo.

Buenas a todos, FELIZ NAVIDAD, estoy igual que tu compañero tengo una 1001 y quisiera restaurarla, asi que estare muy atento a tu hilo, me llamo rafa, a ver si lo conseguimos.

Feliz Navidad a todos. Estos días me he puesto manos a la obra y ya he empezado con la restauración. La verdad es que esto va a ser entretenido pero con unas horas de sudor y trabajo, y con vuestra ayuda, seguro que va a quedar de revista. Ya la tengo toda desmontada, con todas las piezas ordenadas y metidas en bolsas con su nombre ademas de cientos de fotos para saber como iba montada. El chasis lo he llevado a pintar con polvo en su color original.

Ahí van unas fotos de la susodicha.

Compañero adelante que esta bastante bien, me da la sensación que el escape es cromado, es cierto?

Pues paciencia y te sigo, que la moto me encanta.

Jazr64 he lijado todo el tubo y solo tiene cromada la parte del final, no se si es un empalme o era así, de todas formas voy a tener que cortarlo para ponerle las fibras nuevas ya que no lo puedo abrir de ninguna de las maneras.

Me falta el conmutador de los intermitentes, ¿alguien me puede decir marca y modelo o enviar alguna foto?, quiero dejarla lo mas original posible y no se donde encontrar dicho interruptor.
También me falta el latiguillo de freno delantero.

Sacaron algunos tubos de escape metalizados que los he visto en otras motos originales, es probable que ese sea uno de ellos, lo mismo que salieron unos con muelle para enganchar al cilindro y otros con tornillos, que creo que los hicieron al final, ya que los de muelle perdian mucho y no ajustaban bien.
En relación al conmutador te haré una foto y la pondré.

Estoy observando la parte final de tu escape y creo que lo puedes abrir por la parte de atras, fijate bien si lleva unos puntos de soldadura y los quitas, despues sale la tapadera del final del escape, el mio salió así.

Preciosa Derbi,que ademas esta muy entera,animo que con cuatro cosas que le hagas la tienes en marcha,

Bueno pues después de unos días de inactividad volvemos al lío. Han sido mucho horas de trabajo y mucho lío pero la cosa ya empieza a tomar forma.
Ahí van unas fotos del proceso.

Aqui empezamos a desarmar todo.


Vaciando el aceite del motor, después de tantos años parecia chocolate.


Seguimos con el desmontaje






Todo bien empaquetado y etiquetado.

El carburador, antes de darle el repaso


un poco sucio la verdad...


El circuito eléctrico estaba hecho un cristo, así que tocara rehacerlo entero.


Y aquí todas las piezas apunto de llevar al pintar


EL chasis lo decape entero para dejarlo en hierro vivo, ya que lo hacemos, ¿lo hacemos bien no?

¡Bien, bien!! me encanta esta moto con sus lineas y su cantilever.... Animo con ella

Hola de nuevo a todos
Cuanto tiempo desde la ultima publicación, mas de un año ya…

Ahora que tengo un rato libre, vamos a poner al día este hilo. La moto ya esta terminada a falta de unos pequeños detalles, os voy a ir poniendo poco a poco el proceso de restauración para que así, podáis ir viendo todo bien.
Decir que para ser la primera restauración, estoy muy satisfecho con ella, he aprendido un montón y algún que otro disgusto, también me he llevado.

Vamos alla.

Una vez lleve las piezas a pintar, me puse con el motor.
Cambiamos todo, retenes, rodamientos, discos de embrague, aros, aceite.


Tube que recurrir a una herramienta para poder separar los carteres.




El piston estaba un poco rallado por culpa de un aro que se partió, pero nada importante.



¿Es normal que esto estuviera tan negro?


Una vez desmontado, me decidí a pintarlo de nuevo y nada mejor para quitar la pintura que un poco de decapante mágico. Aplicar, esperar 10 minutos y retirar, dicho y hecho.





To be continued...

Y seguimos con ello, aquí ya empieza a tomar forma la cosa.
La suspension original trasera estaba bloqueada así que opte por comprar una nueva. ERROR! La moto quedaba demasiado blanda así que termine por enviar a reparar la que ya tenia. Doble gasto inutilmente.

Aquí con las partes ya pintadas. El unico fallo... Que colocaron la calca de Derbi en la parte superior en vez de la parte inferior del deposito.

ESTA VIVA! Aquí la primera vez que la encendí después de la restauración. Me pudo la impaciencia, el tubo no estaba bien ajustado y por eso sale humo por todos los lados jejeje

Te está quedando una moto muy guapa,
mis felicitaciones.

Enhorabuena se te esta quedando genial

Gracias compañeros, su trabajo me esta costando dejarla como quiero.
Porfin he encontrado un 125cc de carrera larga, en breve lo montare y ya os iré contando que tal.