Derbi Gran Sport 74 * Lobito

Buenas noches a todos.

Antes que nada decirte, Lobito que ayer me diste una gran alegría con lo de tu link sobre la réplica del cilindro que hace Italkit. No se como no lo encontré antes pues de tanto en tanto busco en Internet si ha aparecido algún cilindro en venta...desde poner "Cilindro Derbi Gran Sport" en google a saco, como usar los diferentes buscadores de palabras que incorporan las webs de recámbios para clásicas.

La moto no quedará del todo original -es una 49- pero por lo menos tendrá un cilindro más digno de lo que es esta gran moto. Ahora lo que tendré que buscar es un codo del escape, porque el que tenía la moto cuando la desmonté tampoco es el que corresponde al cilindro, pero bueno supongo que no será tan difícil ni tan caro.


Gracias también por las fotos del caballete y quedo a la espera de que me digas las medidas, aunque ahora foto en mano lo buscaré en autorretro y demás a ver si tengo suerte.

No respondí ayer por estar precisamente liado con algunos trabajillos de la restauración que me gustaría dedicarte personalmente. Ahí van  las fotos para que todos las veais.

El primero es el bloque del motor después de lijarlo y pulirlo. No he querido pasarme pues creo que ya brilla bastante. Con las botellas delanteras, sólo por probar intenté pulirlas al máximo para ver si podía llegar al famoso pulido a espejo y tras insistir en ellas unas cinco veces no llegué a tanto. Supongo además que todas estas motos en su día venían con el color del metal tal cual....así que tampoco se trata de desviarse en exceso de la originalidad real que tuvieron en origen, además una vez terminada se trata de darle un cierto uso así que he decidido no ser fánatico en la cuestión del brillo. No se si los conoceis, pero hay un par de hermanos blogueros llamados Royo que se dedican a colgar sus experiencias de restauración explicadas al mínimo detalle.

Aseguran que para que una pieza quede realmente a espejo es un lijado a conciencia con lijas que superan el grano 1000. Yo he lijado con la lija más fina que he encontrado que es 2000 y en las botellas conseguí un poco más de brillo que en el motor....de ahí no pasé pese a haber insistido cinco veces....¿serà la pasta? o el tipo de disco...no se. El caso es que al final no quiero exagerar y doy este brillo por bueno.






Mi segunda foto es del faro original Hensev 66 que llevaba la moto. La parábola estaba toda estropeada con el revestimento reflectante parcialmente despegado y en mal estado. Visité foros de motos y coches y casi todo el mundo croma o incluso pinta las parábolas estropeadas (Esto ya lo conté en mi post con anterioridad). Solo unas dos opiniones me pusieron sobre la pista correcta: Metalización al alto vacío...esta es la técnica real con la que se fabrican los faros de los coches...Di con una empresa en Barcelona que lo hacen y mi parábola quedó como nueva.

Ayer tras pulir el vidrio del faro, pude montarlo, puesto que el cerquillo ya hace tiempo que me lo hizo el cromador con el resto de piezas y el resultado es este.

Si alguien necesita restaurar parábolas que me lo diga y paso datos de la empresa que me lo hizo.





Finalmente como ya he aprendido a pulir metal decentemente, decidí probar con plastico puliendo dos pequeñas piezas. El piloto de atras, que estaba algo rayado y mate y la rosca de la caja de herramientas. Esta última la arruiné por error al caerle decapante encima cuando despinté la caja. Con lija del 1000 y 2000 y luego un trapito y pulimento ha quedado así. Ha sido inevitable que el nombre de Derbi y la especie de Z en forma de rayo que enmarca al nombre se viesen afectados pues eran letras muy finos. En la foto no se aprecian pues es mala, pero aún se ven.

Para mi era importante probar por vez primera con plástico porque mi próxima moto a restaurar algún lejano día (Una Motograziella) tiene dos tapas a lado a lado que la cubren casi por completo de este material y tendré que lijarlas y pulirlas pues se ven muy mates y  deslucidas






Bueno, y estas son las tres fotos que te queria dedicar....


Ahora tendré unos días libres y me espera un reto nuevo....radiar las dos ruedas...a ver que pasa.

Si no es mucha molestia me podrias confirmar si la palanca de arranque que venden en Comercial Martínez es igual que la tuya...yo estoy al 85% convencido de que si.

http://www.comercialmartinez.com/spa/item/5011601.html

Bueeeeno! avanzando poco a poco en recolectar todas las piezas que faltan:

He conseguido carburador dell'orto nuevo a estrenar. Poseo el original de la moto. Pero le falta la campana y algún que otro elemento. Para evitar sorpresas de última hora con la carburación he optado por adquirirlo NUEVO de la época.



También un puño de gas Amal, no es como el original. Pero es algo más económico, algo más rápido y también es de la época. Por ahora irá bien

Bonito proyecto Lobito.Sabras que cambiando la corona de embrague de cadena por la de dientes el giro del cigueñal es a izquierda entonces el calado del cigueñal no te valdra en la misma posicion de la chaveta para el plato magnetico tendras que tenerlo en cuenta para la puesta a punto,saludos.

Una joyita Lobito, y un gusto ver como la vas mimando.

¡Ánimo con ella!

Gracias a todos!

Este mes  me pondré a desmontar motor original 4v y a ordenar todos los elementos.

Gracias al forero Felishuko he podido conseguir repuesto original para reemplazar en la moto: carburador, puño gas, juntas,...

Ya está montado el puño de gas Amal, tengo que conseguir unos puños de goma de la época.



Y hoy al fin he recibido el conjunto de embrague y encendido para Derbi GS. Esta completo con casquillos arandelas, ha incluido también en el lote una cruceta del cambio de repuesto.

He presentado la campana de embrague con el piñón de cigüeñal y encajan perfecto! también el casquillo de la campana encaja sin problemas.

Cuelgo una foto del antes y después:

Cambio por cadena:



Cambio Derbi GS



El motor ya va pareciendo un Gran Sport de verdad!

Nueva vista del cuadro de mandos de la GS 74cc, piña de luces completa y puño de gas Amal ya montado, ademas de puños de goma originales de la época



Felishuko me ha proporcionado un kit original de reposición para la piña de luces de la Derbi GS original de la marca ideal



No he podido montar el cable del cuenta kilómetros porque en el interior del reenvío queda un trozo de cable



Cuando monte los nuevos Michelin Rápido, me encargaré de solucionarlo..





Saludos!

Felicidades Felipe,es una Derbi fantastica.
A ver si quedamos una vez mas en Mandri y me la enseñas.
Un abrazo para ti y tu padre

Alberto! gracias! por aquí irás viendo el proceso. nos decimos algo cuando esté acabada y me enseñas tus cacharros que tampoco están mal. qué vaya muy bien!

Neumáticos MICHELIN RÁPIDO 2 1/4-18 recibidos

Rueda delantera



Trasera



Mañana recibo esto: Gilardoni de 74cc. Una vez esté abierto el motor buscaré de conseguir el kit de biela

yo tengo este equipo motor de 74 cc que ademas esta recien rectificado.
Pero lo que me falta es el juego de juntas,donde las pediste tu.

Saludos a Lobito y Delagh.

Tenía pendiente agradecer a Lobito su mensaje de hace dos días dándome las medidas del caballete que falta a mi Gran Sport. Este fin de semana se celebra una Feria nueva en la Farga de Hospitalet e iré a visitarla a ver si por casualidad alguien lo tiene.

He estado a punto de comprar el Cilindro de 74 de Italkit, pues el que llevaba mi Gran Sport no era original. Justo cuando iba a hacerlo encontré casi por casualidad uno de 49 y me llegó ayer mismo. Esto quiere decir que podré mantenerme mucho más cerca de la originalidad de la moto. De 49 creo no hubo tantas como de 74.

Por desgracia me llegó con una aleta a punto de partirse. Al tocarla un poco se quebró del todo.  El restaurador de coches que me ayuda me dice que la podremos soldar.





En cuanto a las jutnas que comenta Delagh yo creo que son estas... y se pueden comprar online.

http://www.comercialmartinez.com/spa/item/1203113.html


Bueno, esto es todo por mi parte de momento. Como siempre avanzo a paso de tortuga.

Muchas gracias.
Les acabo de poner un mensaje para ver si las tienen.
Es que a diferencia de los agujeros de vuestros cilindros que llevan seis el mio lleva cuatro.
saludos

Estimado Delagh

A lo mejor te cuesta un poco que te contesten. No es un comercio grande, sino muy familiar. Yo estuve en Agosto en la tienda física y había un señor mayor que debía ser el dueño y una señora de más edad que debía ser su hija. La tienda está en Granollers así que llamé antes para asegurarme que tenían lo que necesitaba.

Como de todas maneras tienen mucha cosa tardan bastante en buscar lo que pides en su almacén.

Tal vez lo que podrías hacer es llamar o contactar a la casa fabricante que es la casa ARTEIN, que está en Fornells de La Selva y es muy fácil de localizar en google.

gracias por tu rapida respuesta,esperare un poco a ver que me responden y si no pues les llamare.
Artein he visitado su pagina web y ya ni les molesto,su produccion va dirigida a las marcas y supongo que por un jueguito de juntas que son dos al final,no les debo molestar.
Pero si te agradezco mucho el contacto.
saludos

Buenas!

Como ya dije en la entrada anterior, ya tengo el kit de cilindro y culata GILARDONI 74cc para la Derbi Gran Sport:



Hoy he recibido la biela ITALKIT con sus jaulas de agujas:



Iré colgando fotos del proceso de montaje del motor 4V

Hola Delagh, El kit de juntas del cilindro y culata vienen con el kit de GILARDONI/ ITALKIT nuevo. en caso de no encontrarlo, siempre puedes probar de contactar con gilardoni a ver si las venden sueltas. Sino a base de papel de juntas un poco de tiempo libre las tienes hehe...

Gracias,me parece que acabare haciendolas.
Sabes si la culata lleva y como es?
saludos

Hola,en la culata normalmente los gilardoni no llevan,al ser aluminio con aluminio,cuando la camisa es de hierro y la culata de aluminio si suelen llevar.Yo algunas veces cuando eran culatas rebuscadas de otros cilindros las hacia de cobre muy finas.

Precioso ese modelo de Derbi, es un modelo que me encanta junto con la Antorcha primera serie, te dejo una fotillo de un ejemplar del museo de Villafranca de los Barros (Badajoz).



Sigue con esa que esta quedando de lujo .

Saludos

Hola, por si no tenéis a mano unas tijeras afiladas, aquí venden las juntas:

http://repuestosdoblee.com/tienda/product_info.php?cPath=23_42_44&products_id=2338&osCsid=5562fb512c7357ffc34401a302cb620c

Aparte de estas Artein, Italjet las fabrica con la referencia VJ.12.20.

Buena marcha Lobito, ¡habrá que superar a la pacense!

Un saludo

Muchas gracias Torete y Kaezet! la verdad que esa GS de Badajoz tiene muy buena pinta. La mía, por ahora, se mantendrá original que ya van quedando menos...

Necesito una ferreteria industrial en Barcelona que vendan tornillos ALLEN de metrico 7 x 25 ó 30mm. Para la tija de dirección



He ido a Alaball y no tienen allen metrico 7. A ver si me podéis ayudar

Gracias!

Lobito, de donde eres? Creo que yo tengo algunos. Recuerdo que no eran baratos.

Hola! gracias por el mensaje. He podido hablar con REYZABAL y me han comentado que tienen el tornillo allen en métrico 7. luego pasare a por el

CONSEGUIDO!

La semana que viene lo llevaré a zincar