Vespa 200 DN

Os presento mi nueva maquina , una Vespa 200 DN , tiene trabajo para devolverla a la carretera , pero eso no me echa para atrás , al contrario .  





Bueno , no se si alguien me puede indicar donde conseguir el repuesto que necesito , de momento necesito , un encendido , espárragos y tuercas del cilindro, tengo un motor de una 150 sprint , que cambiaría por ese material.     

¡Tiene buena pinta esa doscientos  :gn: ! Y como tiran  :oki: 

Hace unas cuantas semanas le hicimos el motor a la de mi padre, casi todo lo compramos en Motomania (la tienda por excelencia de Vespa en Vigo) tienen pagina web y TODO para una 200 como la tuya. Eso si, son algo carillos.

Si yo fuera tu los espárragos y las tuercas intentaría conseguirlos en una tornilleria local, mas que nada para evitar portes. Y el encendido si hubiese algún despiece por ahí o en milanuncios, porque nuevo puede valer un buen pico...  :affraid:

¡Suerte con la moto!

En eso tienes razón,Sadurnin, yo la cogí por que es una moto que veía que no tenia los repuestos muy caros , pero lo que la falta al mía es lo mas caro de todo, pero tengo paciencia , con una frontera llevo 15 años , así que imagina la paciencia que tengo   

Hola a todos.

Tu moto, Asturies 47 es del mismo modelo que la mía.



Está conmigo desde el día después de terminar mi "mili". Y no recuerdo un lugar donde, con paciencia, no me haya llevado sin más problemas que algún pinchazo, bujía engrasada o cable roto.

Si te falta el encendido, y yá que es una DN, a mi me fue "mas que bien" sustituir el original por uno Ducati Energía procedente de una Vespa Iris. Hay otros que podrías montar, evidentemente. A mi , el que te cito, "como de cine, oiga..."

Además de todo el "andamiaje protector" en forma de defensas y portapaquetes, y el respaldo para el pasajero (si no lo monto, mi mujer no viene a rutear conmigo...), lo único que le he montado como extra son las llantas para neumáticos sin cámara. Lo demás, de serie, mezcla de TSS al 2,5%, y millas por delante.

Tu moto parece bastante entera. Si la quieres restaurar "de libro", tienes mucho trabajo por delante. Pero dejarla algo decente no parece un faenón exagerado según muestran las fotos.

Yo, de ti, me guardaría el motor Sprint. Tal y como está, te costará encontrar alguien que lo valore correctamente. Y dado que has demostrado una paciencia a prueba de bombas, yo lo iria haciendo poquito a poquito, sin prisas, disfrutándo la tarea...

No dejes de mostrarnos tus progresos. Saludos.

Xavi muy guapa tu Vespa , espero tener la mía algún día así , pero lo primero que quiero es ponerla en marcha, lo que me dices de los encendidos , que no tengo ni idea , los que eh visto o me ofrecen , nuevos , valen un ojo y la clara del otro , yo me conformaría con uno de segunda mano , si pudiera ser , por que si meto 300 lereles en la moto , me corre la "muda" a gorrazos por el país ida y vuelta   

Entiendo perfectamente (en todos sus aspectos...) lo que me cuentas de tu dificultad en localizar un encendido con las tres "B".

Van muy buscados. Igual no el caso de tu moto, pero no es raro encontrar Vespas Iris, TX o similares en perfecto estado , pero sin su encendido...

Consulta por la red. Yo, el que tengo de recambio para mi DN lo localicé de éste modo, con paciencia y siendo constante...

Suerte y ya nos contarás. Un abrazo.