Moto Cross Casa de Campo 1975

Pongo este video de el VII Moto Cross de la Casa de Campo de Madrid ,5 de Octubre de 1975,en el cual me ha llamado mucho la atencion el poder ver aunque solo sea  por un momento a Ignacio Bulto con la Pursang Dual Line.
Un saludo....  

https://www.facebook.com/photo.php?v=10202983976785480&set=vb.1385978020&type=2&theater

Muy buen detalle y buena vista,
Gracias muy buenos recuerdos ...................Julio...

Un estupendo documento!!! 

Impresionante las imágenes, gracias por el regalo José Antonio. Un saludo.

Espectacular. Gracias por ponerlo.

Jope , si que tienes buena vista , yo he tenido que pasarlo dos veces ...  

Saludos

Ossa también realizo algo parecido ?

Si es que lo que no sepais en este foro no lo sabe nadie.  

Hola a todos,el sistema Bolger que nos a puesto Bultosa nunca lo fabrico Ossa,lo fabrico en esclusiva Joe Bolger para el importador americano de Ossa "Yankee motor company",y lo montaban en USA bajo pedido en las Phanton,Desert,Pioneer o Mik Andrews.
El sistema funcionaba perfecto,pues no dejaba el peso de los amortiguadores suspendido en la horquilla de el basculante y tenia una proguesividad parecida a la que se utiliza hoy con los modernos sistemas,pues a medida que la horquilla sube el amortiguador se pone mas vertical y gana dureza cuando mas lo necesitas,¿Que se lo digan a Kawasaki con su Unitrak o Suzuki con el Full floater?,que eran sendas copias de el Bolger ,solo que perfeccionadas ya con un solo amortiguador.

La obra maestra de Joe Bolger,Phanton GPIII suya particular con su caracterictico numero 54 y ademas de el sistema, tambien cuenta con un complejo sistema que evita que se destense y se tense la cadena durante el funcionamieto de el basculante,entre otras lindezas,toda una obra de ingenieria.



Un saludo..... 

Gracias Desert por los documentos y aportaciones!

Hola , y esta también Ossa pero bastante mas antigua y con la mejora en el tren delantero :



Saludos

No es que tuviera mucha mejora,recurrian a este sistema Earles para buscar que fuera mas robusto el tren delantero,como es el caso de esta Ossa de Moto Cross con motor Morini 175 de cuatro tiempos.
Lo montaban muchas motos en aquellos años,incluso Montesa en su primera trial.



Un saludo.....