Mi doctorado en Gimsología

Buenas!

Bien, hace tiempo comenté que de casualida conocí en El Ratpenat una persona de Figueres que se paró al ver la Gimson Sport que tengo en el aparador.

Fruto de las casualidades, y de una carambola de conocidos y encuentros casuales en la ciudad empordanesa ésta persona me llamó para decirme que había conseguido ni más ni menos que el Sr Pere Gimbernat me recibiera para comer con él.

Y así fue, mientras algunos posaban en Montmeló  yo me desplazaba a Figueres a "doctorarme" como aficionado a las Gimson.

Fuimos a comer al restaurante de un hotel justo al lado de donde había estado su casa y charlamos un poco de todo, y tengo que decir que tanto él como su mujer son personas encantadoras. Pudimos descubrir un poco más de su relación con la casa Flandria y la família Claeys, a los que conocieron en un salón de París, que se llegó a patentar un motor Gimson con cambio de 6 velocidades, pero que no se llegó a comercializar o que inclusó se intentó sacar al mercado la Gimson Electro, pero sin duda me quedo con el trato que recibimos.

Como buen "fan" tenía que aprovechar la situación, así que sacamos una instantánea del encuentro.



Y ya puestos, tuvo el detalle de firmarme una tapa de herramientas, de manera que ahora la Gimson Sport está firmada por el mismo Sr Gimbernat   

Sin querer ser filosófico, creo que antes o después todo esfuerzo tiene su recompensa. Anda que no has trabajado y buscado, que no te has cabreado, descabreado y todo lo demás para reunir tus Gimson.

Además de la satisfacción personal el empeño merece alegrías como esta. Seguro que los dos/tres disfrutasteis de lo lindo. Y seguro, que por casualidades o no, la madeja del Ratpenat seguirá creciendo.

Enhorabuena doctor por el contacto... ¡y por la Gimson de firma!

Hola Xavi buenas noches y enhorabuena por los logros realizados. Yo ando detrás de un motor Flandia 6v desde hace mucho tiempo con la intención de reproducir el primer monocasco MACAT que montaba este motor. El dichoso motor es escaso y difícil de encontrar, aunque en estos momento he localizado uno y estoy a la espera de poder agenciármelo. Tu tuviste la oportunidad de ver el monocasco actual en vivo y en directo y sea dicho de paso, cuando se realizó en el año 1.978, fue el primero y único en montar un motor Gimson/Flandria de estas características.


Bonita imagen para el recuerdo (esta la podrías colgar en el bar).

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Desde luego que esa foto tendrá un lugar preferente  

Por otro lado os puedo decir que le enseñé las fotos de la construcción del primer chasis y su reproducción. Le hizo ilusión, y me suelta "pero a esa moto no le harían los papeles", jajaja.