Empezando una nueva Amotico: Cota 25

Hola amigos , me presento , soy de Madrid y voy a empezar  restaurar una Cota 25c, eso creo pues cuando la adquirí, creí que era una Cota 25 , pero mi sorpresa cuando la recibí y la empece a desmontar me encontré con una cara de tonto alucinante pero en fin ya que la tenía decidí ponerme manos a la obra.

Voy a ver como subo las fotos y así según escribo os las voy mandando , perdonarme pero soy novato en el foro.

Creo que ya puedo subir las fotos , os decia que os pongo una imagen de como la recibí:



Y cuando quite el deposito mi sorpresa



Mire el numero del chasis y era 17M********, osease un chasis de Indiana según la cronología de Montesa

Si os fijais bien el chasis es casi parecido al de la Cota 25 pero con la diferencia del triangulo que lleva desde la tija de horquilla hasta casi la mitad del chasis.
El motor es de una Rapita 50/ 50s (40M) creo que es el mismo modelo que montaban las cotas 25 eso creo aclararme esa duda?

Las horquillas que trae me doy cuenta que son de una Bultaco Chispa, os pongo las fotos de como estaban que por cierto no llevan retenes pues no son de aceite son de grasa , super simples de abrir reparar y solucionar pues venían totalmente como gripadas es decir ni se movían lo mas mínimo





En la siguiente foto se aprecia bien el símbolo de Bultaco

Aquí podéis ver cuando las desarme, que interiormente estaban muy muy mal, todo oxidado , me supongo de llevar lustros tirada sin grasa en cualquier rincón de algún pajar





Aquí quitando el oxido interior con agua fuerte agua y fairy

Aquí os muestro como estaban interiormente

Bueno después de pulirlas bien, junto a los bujes y demás piezas de dichas horquillas el resultado es de lo mas reconfortarble y lo que me da ánimos a seguir adelante para terminarla y no desesperarme por cada cosa nueva que me encuentre , creo que todo en esta vida tiene solución y mas si cuento con vuestra ayuda.

Deciros que tuve que llevar al tornero las barras para que me hiciera nuevas roscas en las barras pues estaban tan jodidas que al sacar los tornillos superiores termine por joderlos y pasarlos de rosca, las pose grasa consistente enchufada a través de una manguera en un taller de cambio de aceite de los de antes que te metían la grasa a presión

Os pongo fotos, pues ya de paso aproveche que tenia todo el puente de semana santa para pulir todas las piezas que la harían a la moto mas bonita ,eso sí , muchas horas de lijar y pasar pasta marrón y pasta azul pero el resultado juzgarlo vosotros mismos

También aprovecho para poneros una foto de como esta quedando, pues este puente me dio tiempo a desmontarla entera, lijarla darle pasta donde tenía zonas del chasis tocadas, volver a lijarla y pintarla con spray que quedo de lo mas chula , de momento hasta aquí pues ya entre semana toco trabajar y hasta el próximo fin de semana no la veré jejeje la deje sólita en la sierra

Vespacota, lo que se ve esta quedando fenomenal.

Gracias Coscojar, ya ire subiendo fotos, creo que he conseguido un chasis autentico de Cota 25 a ver si me lo mandan y nada otra vez a empezar lijando y pintando

Colega,terminala que tienes una maquina de las que hay pocas,tienes un bastidor de ensueño yo en tu lugar (aunque de momento asi va bien) buscaria una horquilla original,y dejaria la maquinita totalmente de origen,seria un puntazo,suerte y por ella

Gracias Papi, esa es mi idea, pero acabo de empezarla , asi que paciencia, como ya comente ahora solo puedo los fines de semana.

Como dices el bastidos es muy bueno pero no es el de la Cota 25 , pero intentare acoplarlo a no ser que me llege uno que creo que ya lo he conseguido pero aún nada de nada.

Lastima del chasis pero si ya lo has conseguido estupendo, te esta quedando muy chula en cuanto a la horquilla puedes buscar el de la Cota 49 primera serie y cortar las barra que es muy sencillo y las botellas son iguales, por lo demás suerte y animo   

Gracias Pakito, eso espero que cumplan su palabra y me lo manden, pero en caso contrario tirare con este por medidas encaja, a lo mejor tendré que rebajarlo un poco , pues el deposito lo tengo en Madrid, ya que la restauración la realizo los fines de semana, y lo estoy reparando con fibra pondré una foto de como esta quedando de momento puedo poner el estado en el que estaba

De todas formas tendrás que hacer algún invento si sigues con ese chasis porque al llevar lo de la tija al revés no apoyará bien el deposito, creo no lo tengo muy seguro porque de esos chasis no he visto ninguno pero suerte y adelante   

Espero que no Pakito, pues si te fijas en la foto cuando la recibí el deposito esta colocado, cierto es que la parte de atrás esta levantada por unas pletinas, que a lo mejor al quitarlas como ves ya en las ultimas fotos, puede que tengas razón, lo comprobare este puente y te comentare, de ser así lo único que me quedaría es meter radial y comerme la mitad del refuerzo que ves y soldar una pletina para tapar el hueco que quede, total el peso que va a soportar no va a ser mucho

Te esta quedando estupenda,es la demostracion de que con cariño por algo, el trabajo sale bien.
Lamentablemente,compraste una Cota 25 y te dieron un puzzle,espero que lo hayas pagado en su precio,pero con chasis de Cota 25 o sin el.el resultado te tiene que gustar a ti,y la satisfaccion de hacerlo no te la quita nadie.
Adelante con el proyecto que esta quedando chulisimo.
saludos

Muchísimas gracias Delagh, como tu bien dices es un puzle, asi que habra que ir encajando todas las piezas bien y sinceramente paciencia tengo y en esta vida todo tiene solución menos la muerte así decía mi abuelo que nunca se achicaba ante una situación adversa, a ver si este puente adelanto mas y pongo mas fotos de como va quedando

Bueno este fin de semana he podido adelantar algo sobre todo el motor, que me lié a abrirlo y pulirlo todo después de cambiar todos los rodamientos y retenes, que realmente solo había un reten y un rodamiento del cigueñal en mal estado, los demás, aparentemente, estaban bien, pero una vez abierto el motor lo mejor era ponerlos nuevos







El antes y el despues de la zona del cigueñal , es increible pero lo limpie con un producto que llaman piedra blanca y con una esponja sin esfuerzo y quedo genial como veis en la siguiente la posterior foto a esta







Bueno no quiero enrollarme con las fotos , pero tengo muchisimas , asi que resumiendo como quedo cerrado despues de ponerle discos nuevos, rodamientos ect ect y por supuesto juntas a falta del cilindro que tendré que limpiar y pintar



Mas tarde continuare

Vespacota, como llevas esa amotico?
Seguro que está muy guapa

Va bien , lenta pero tomando forma

Buenas de nuevo , continuando con lo dejado anteriormente os pongo como ha quedado el cilindro , no tengo fotos de su estado anterior, pero imaginaros después de lustros, del típico barro que se pega y no lo sacas con nada, dándole gasolina, fregándolo , agua a vapor ect ect , pero al final se consigue mas o menos el resultado esperado y preparándolo para pintar













Luego intentare colgaros fotos del motor cerrado y comentaros una pequeña duda o problema nuevo surgido al cerrar por completo el motor

Continuara....

Hola de nuevo, ayer, después de cerrar el motor y pendiente de recibir un carburador nuevo y lo mas importante el conseguir un escape, que aprovecho por si alguno tenéis alguno a precio razonable pues eso avisarme.
Al tajo me lé con la rueda trasera el tambor estaba bastante machacado por haber estado las zapatas casi sin ferodo y le había producido unas deformaciones que conseguí salvar a base de tirar de la dremel





La verdad que quede bastante satisfecho de como lo deje ,aunque quedo una pequeña rodadura pero de apenas 3mm , pero me daba mas miedo el seguir dándole con la dremel y al final machacarme el tambor,





continuara.......

Ya parece que va tomando forma