Regalo del dia del padre: Derbi DRD SM

Pues hoy mis hijos me han hecho un regalo del dia del padre,una preciosa Derbi DRD supermotard,la moto era de un amigo de ellos y necesita un repasillo y alguna pieza,mañana pondre fotos,la verdad es que esta muy entera,me ha impresionado la horquilla delantera,una Marzocchi Magnun con barras de 40 mm,un disco delantero de por lo menos 300mm y todo esto de serie.

Parece ser que un dia les comente que ahora que Derbi habia cerrado,seria el momento de agenciarse alguna ,antes de que desaparezcan,asi que hablaron con su amigo ,se pusieron de acuerdo y esta noche me han hecho bajar al garaje con una excusa,alli estaba con un poco de polvo y el escape colgado del manillar,mañana pondre fotos.QUE CONTENTO ESTOY. 

Enhorabuena Gonzalo,una buena maquina para la coleccion si señor.
Un saludo. 

Menuda trama secreta y menuda sorpresa con lo del grifo del garaje que goteaba...

Enhorabuena Gonzalo por la moto ¡y sobre todo por esos chavales!

Esperamos verla y, aunque ya sean más de las 12, aprovecho para felicitar a todos los sufridos papás.

Un saludo

Pues esta es la foto del cuerpo del delito,si es que estos niños jejejejejejeje



Este es el escape ,un Yasuni,hoy lo he montado,ya que  la moto llego con el escape colgado del manillar.
Dicen mis hijos que este escape funciona muy bien ,pero que seguramente me dara problemas en la ITV,asi que
tendre que buscar uno original cuando toque pasar la ITV.

De momento tendra que esperar,parece que tiene un problema electrico y por eso no arranca,hay que ir poco a poco,primero terminar la fronterita y despues ya le tocara el turno a la Derbi. 

Faltarle solo le faltan los puños y el soporte de la matricula,el resto esta todo. 

¿Imaginais una fronterita con las ruedas de esta Derbi?,huy huyyyy que me caliento,jejejejejeje.  

Mira Gonzalo ( está en este foro ), la 370 con una llanta de 17", y cubierta 130 ( no cabe mas en este basculante ), es también de una DRD Pro.   fue puesta solo para "ver"   

Pues si en la 370 queda asi de bien ,imaginate como quedaria en la fronterita,tengo que probarlo,jejejejejejejeje

Prueba prueba, pero.......... no te olvides de las fotos.  

Enhorabuena Gonzalo aunque no se si felicitarte por el regalo o por esos hijos que tienes.

Un saludo y a disfrutar.

Esos hijos son un tesoro, enhorabuena y a ver los avances en el foro

Saludetes

Hola buenas tardes, que suerte teneis algunos, a mi me han regalado una maquina de afeitar, pues sigo utilizando la que me compré cuando me casé, casi 30 años. La voy a guardar como vintage, pues nunca se sabe. Y con ello estoy muy agradecido, porque por lo menos se han acordado de mí.

Respecto a la motito en cuestión, mi sobrino posee una igual a la que últimamente le he tenido que hacer unos arreglos y quedé muy sorprendido después de colocarle un escape Yasuni y un carburador Dellorto nuevo de 17.5 mm. Salí a probarla y la muy condenada alcanzaba los 110 Km.y la verdad para ser una moto de 50 cc. con el peso que tiene y con esas ruedas, es toda una proeza, hasta el extremo que mi cuñado me ha pedido que la cape.

Con referencia a tu Fronterita a mi se me ocurrió lo mismo, pero a falta de la Bultaco y poseyendo una Montesa, pues me lance he hice lo siguiente.


Las ruedas y la horquilla son de la misma procedencia, aunque yo la horquilla la rebaje en altura para darle un estilo mas a lo Dirt-Track.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Que suerte teneis algunos , a mí me han regalado un cortacesped electrico y en eso no me puedo montar. a lo mejor poniendole un motor trifasico a 380 puedo hacer carreras con los vecinos , enfin " suertudos " , en serio enhorabuena por el regalito , vas a pedir que todos los meses tengan un dia del padre, saludos amotiqueros.

Pues hoy por fin he tenido un rato y me estado mirando la Derbi,tiene un poco de faenilla,hay que reparar algun plastico,buscar una averia en el sistema electrico,quitar mucha mi...da,poner una bateria nueva,en teoria tal como esta tendria que arrancar,este fin de semana probare.

El unico pero,jejejejejeje,es que me imagino la fronterita con esta horquilla y esas ruedas y me cogen unas ganas de .................,no se,no se,ya veremos,el tema es que me sabe mal desguazar la Derbi.

Una pregunta Ampelt,¿tuviste muchos problemas para adaptar la direccion ( cojinetes) de la Derbi al chasis Montesa ?, por cierto una Montesa preciosa

Seguramente buscare un escape de esta moto original,(por el tema ITV),si sabeis o teneis alguno a buen precio avisarme,es que me parece que este Yasuni que lleva sera bastante ruidoso,de todas maneras si este fin de semana consigo arrancarla  me podre hacer una idea,ya contare que tal suena.

Jope Gonzalo.... Que suerte tienes no paran de regalarte motos!!!!!
Averigua.. averigua si es facil adaptar una horquilla de esas a una burtaco.. (luego me lo cuentas porfa)

Como el recorrido de la horquilla es similar,(creo que un poco mas largo en la horquilla de la Derbi),tambien habia pensado poner la horquilla y dejar las ruedas de la fronterita,pero asi de entrada el eje de la rueda ya es de diferente diametro,mas grueso el de la Derbi y habria que girar la rueda ya que el posible soporte de la botella,para sujetar el tirante del plato portazapatas ,esta al lado contrario que en la fronterita.

Si al final me decido a desguazar la Derbi,(que no lo tengo nada claro),es posible que tambien intentara adaptar el basculante de aluminio a la frontera,respetando las medidas originales de la fronterita,habria que cortarlo ya que es unos 20 cm mas largo y tambien soldarle unos soportes para sujetar los amortiguadores,pero podria quedar impresionante una vez adaptado.

Pistacho,si al final me decido no te preocupes,que pondre todo el proceso detallado ,con fotos incluidas en este post.

Si la tienes documentada o posibilidad de hacerlo yo no la desgüazaría. ya que hay piezas bastantes de este tipo de motos para ponerle a la fronterita..

Tiene que ser divertida en un circuitillo de cars.. ¿no??

Desguazarla?? Nooooo! Que problema tienes con ella?

Tengo bastante conocimiento de esta moto y de casi todas las posibles averías.

Así que si tienes cualquier duda no dudes en preguntar!

Saludos

Tranquilos compañeros,precisamente por que tiene documentacion me sabe mal usarla de donante asi que se quedara como esta ,la volvere a poner en marcha y yo o mis hijos la usaremos por Barcelona,lo que no quita que me sirva para hacer alguna prueba con la fronterita y si me gusta el resultado buscare piezas de ocasion.

Hola Gonzalo buenas noches, con referencia a la horquilla no tuve ningún problema para adaptarla al chasis de la Montesa, lo único que no coincidía es el eje de dirección de la tija que es mas largo que el de la Montesa y por no tener que córtalo, lo que le hice fue un suplemento en aluminio que lo monté por debajo de la tija superior. Todo lo de más quedó perfecto y funciona de maravilla. Otra cosa que hice para hacer la moto mas baja, fue cortar las barras y botellas, pues mi intención era hacer una moto mas al estilo Dirt-Track para circuito, que no al estilo Supermotard. A demás si decides colocar esta horquilla a la Bultaco, mejoraras mucho en prestaciones, pues su resistencia y funcionamiento son mucho mejor que las que lleva la Bultaco y siempre podrás montarle los frenos de disco.

Ánimo y saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Gracias Ampelt,tomo nota de tus consejos,si al final me lio y me atasco ya te pedire consejo.

Que el eje de direccion es mas largo ya me habia dado cuenta,la idea del suplemento me parece muy buena,la verdad es que el aspecto de la horquilla es impresionante.

Una preguntita.... (si es que solo dais ideas y "a cabeza non para")

(quote="ampelt"]lo único que no coincidía es el eje de dirección de la tija que es mas largo que el de la Montesa y por no tener que córtalo, lo que le hice fue un suplemento en aluminio que lo monté por debajo de la tija superior[/quote]

¿El rodamiento de la dirección inferior te coincide para fijar al chasis?

Lo digo por que se me había ocurrido hacer dos suplementos, uno superior y otro inferior que sirvan de alojamiento para los rodamientos de la Derbi y a la vez se fijen al chasis.

Hola Pistacho buenas tardes, no hace falta hacer tanto trabajo, pues los rodamientos encajan perfectamente y con hacerle un solo suplemento superior, te sobra.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Despues de unas cuantas horas quitando mugre y grasa este es el aspecto del motor y chasis.Yo pensaba que era negro,jejejeje.



Tambien he pintado el escape,primero un buen cepillado con el disco de puas y el taladro,para eliminar los restos de barniz y oxido.



Y ya pintado.




ahora  solo queda montarlo ,arrancarla y averiguar cual es problema electrico,que ha dejado la moto sin luces,tambien he aprovechado para cambiarle la fibra al silencioso, asi y todo no estoy seguro  de que lo acepten en la ITV,lo he pintado de negro para que se parezca lo maximo posible al original,cuando llegue el momento ya os lo contare.

Como habra que caparla para que no pase de 65 Km/h,le hare una junta de aluminio entre el escape y el cilindro con un agujero de 8 mm de diametro,con ese diametro conseguimos capar la senda de un amigo, andaba tan poco que era hasta peligroso,pero sirvio para pasar la ITV,una vez con el sello de la ITV,se le quita la junta y listo.

Madre mía, una DRD... yo me acuerdo los tiempos en los que me saqué la licencia de ciclomotor (que no hace tanto, aún soy joven) y me moría de ganas de tener la Senda de mi tío que acabó vendiendo ante la negativa de mi madre y yo comprandome una Yamaha Jog R... desde entonces siempre he tenido ganas de una.

En cuanto al tubo, en mi Yamaha tuve un Yasuni Z (versión del Yasuni R pero homologada) y entonces pasé ITV con una arandela soldada en la salida de escape y una moto a la que había que darle gas todo el trayecto hasta la ITV para que no se apagase. Aún así, ahora están muy puñeteros y aunque los tubos estén homologados piden certificado de instalación de un mecánico. Así van las cosas :S

Bueno pues estoy terminando de poner al dia la senda y lo ultimo ha sido cambiar la cadena por una nueva, he colocado la corona original (para la ITV) y la cadena quedaba corta,tambien he tenido que cambiar el tubo que va del deposito de aceite a la bomba,ya que perdia aceite de forma un poco exagerada,como seguia meando un poco de aceite me pongo a mirar y perdia por el tapon de vaciado del aceite del motor,asi que como ya estaba muy apretado y seguia goteando ,lo he sacado para cambiar la junta de aluminio que lleva el tapon,seguramente pondre una de cobre.

La pregunta es.....¿sabeis que tipo de aceite y que SAE lleva?,¿ valdria un 20/50?,la cantidad no es problema ya que lleva un tornillo de nivel.

Hola , te digo lo que aconseja la casa = 650 cc / AGIP GEAR SAE 10W40

Buen trabajo, eso ya tiene muy buena pinta

Saludos