Motoclasica en Barcelona y el Museo Isern

El proximo 9 de junio se celebrara el motoclasica y el museo isern estara representado por unas de sus motos en exposicion.

Pongo enlace: www.museumoto.com/motoclassica/?lan=es&tip=

Deciros también que para el MotoClàssica en el Maremàgnum hay la previsión (no al 100%) de llevar la Derbi de 4 cilindros construida por Jaume Pahissa, la Derbi 80cc de GP oficial Aspar de 1988 (la del año de su doblete en 80 y 125 con los principales sponsors Ducados y Cepsa), la Derbi Variant Box de 1992 convertida a eléctrica por DEBIONE y una Derbi Antorcha Olímpica Campeona cedida por Jordi Castro Castillo (MiDerbi), fiel colaborador y amigo del DSC.

Hola FDX, muy apetecible lo de darse un voltio por la ciudad y por los trazados míticos, tanto que imagino que no seréis 2 ni 20, sino ¡más bien 200! Desde luego, yo me apuntaba.

Animo con la organización del "sector Derbi"

Un saludo

¡Yo ya estoy apuntado con la Montreal!

Por cierto, avisad los que vengáis del foro, que así nos vemos!

Pues seremos unos cuantos foreros Montreal.

Mi Zundapp allá estará

Bien! A ver si nos respeta el tiempo y podemos disfrutar de un buen dia de clásicas.

Hasta el domingo, pues!

Hola, será fácil reconocer por donde estaré, ya que la moto aun con el escape de serie
hace ruido..



Nos vemos por allí, y llevar chubasquero por si acaso, que dan previsión de lluvia.

Saludos.

UFFFF!!!!

Espero que no llueva como ahora.....

Yo no podré ir porque coincide con la primera carrera de la copa Variant en l ametlla del valles,pero creo que el tiempo,todo y que amenazante aguantara y no habrá lluvia.
Según previsión es más probable que me moje yo Jejeje aunque en una carrera sobre tierra, si no llueve una barbaridad hasta gusta .
Saludos y disfrutar !!!!

No pasa nada hombre, hace unos años salíamos con las motos sin traje de lluvía, sin pensarlo,
y si te enganchaba por ahí el agua, pues a buscar un puente.

Nos vemos mañana, llueva o no llueva.

Esta tarde me he currado en un plis-plas un soporte para la camara "on board" para la ruta de mañana, que digo hoy. Espero que todo vaya bien y grabe un buen video.

Tramo espárrago + soporte con forma de hebilla, para poder coger bien el soporte de la cámara, ya que no veas como vibra "la jodia" crono 350.



Al tornillo y a soldar.






Una manita se spray galvanizado.



Y listo, unas tuercas, arandelas y silentblocks, y a ver que tal graba video.

Pues yo he tenido que hacer unos ajustes y no he tenido tiempo de colocar la cámara a la Zündapp....en fin.

Ahora salgo para allá  

Bueno, acabo de llegar. Ha estado muy bien, y nos hemos juntado unos cuantos, incluso he visto a Cuspinero que hacía mucho que no veia con la Benelli 2C 250 de NSRpower.

En cuanto a amoticos pues un total de 5 variantes de Antorcha, incluida la de Miderbi y la Montreal de Montreal

Y destacando sobre las demás, dos Minimarcelino, una de las cuales (una segunda serie) ha completado el recorrido como una campeona.

El problemilla es que a las 2 todos hemos salido por patas ante los nubarrones que se avecinaban.....y he llegado empapado......y con la mano izda destrozada, tengo serios problemas con el accionamiento del embrague. Decia Ferrán que esa dureza era digna de una Laverda.

Ricardo, miedo me da esa mano , a ver quien te hace un pulso,
Ha sido genial, hay que repetirlo, pongo una fotocopia



Una patadita con la Antorcha

Espero que mi Benelli no se haya mojado!!!!

Ufff, pues o ha pillado un puente o gasolinera oportuno o chaparrón al canto  

Y yo con mi amotico metida en una caja a piezas... que rabia!!

Rubén, que se te echa de menos en estos sitios,
Un saludo

Hoy ha sido una mañana muy emocionante. Os pongo unas fotos.

Stand Isern



Miderbi con su Antorcha






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¿Esta Montesa y esta Zundapp..?





Sí, la Crono de Ildoctore y la Zundapp de Drcervecillas  

Ambiente:








Salida:

Hola, estoy intentando recortar el video que grabé con la camara on board, ya que pesa demasiado (1,67Gb), y se podría caer el servidor de Amoticos. De momento y hasta que pueda editarlo y subirlo, os dejo unas fotos del evento.



La zona de aparcamiento para mí fue un acierto, por la cantidad de gente (sobre todo turistas) que pasaron por alli, y que fotografiaron nuestras motos.



He aquí la hermana pequeña de la crono 350.



Bultaco Streaker, con kit parabellum. (No me pareció que tirase mucho durante el rally)



Sector scooter.



Llegada a la zona del puerto, ya se empezaba a poner el cielo negro.





¿O no?

Llegada al Maremagun, Drcervecillas con la mano del embrague rota, debido a la dureza de accionamiento de la maneta.



Un servidor con "la bebedora", porque no veas como chupa.



Las mini marcelino, el que realizó el rally completo, le deberían dar una medalla.



Circuito infantil, gentileza de Monty.



Saludos.

Muchas gracias compañeros por tan estupendo reportaje. Y muy majo el stand FDX.

Sé que alguno se refugió bajo un puente, pero aún así ¡un 10 para todos los héroes de la lluvia!, especialmente para el de la Mini Marcellino que, según cuenta Ferrán, hasta tuvo que empujarla en las cuestas más duras.

Aunque sea al lado del mar, extraña ver la "Gaviota" fuera de un museo ¿Realmente andaron con ella? Al parecer su titularidad ahora está repartida entre Inés Bultó y el Museu.

Doctor Cervecillas, con la receta de la bomba Pursang Manolo's te desaparecerían los síntomas y los dolores...

El soporte de la cámara genial Doctore, a ver si emiten el resultado...

Un saludo

No te creas Jorge, hasta he pensado lo del hidraulico

La gaviota circuló, pero porque lo vi en un video, segundo 36.



No la recuerdo cuando paramos en la Ermita ni por el camino pero la volví a ver cuando acabamos la ruta.

Las fotos del evento que el Moto Club Impala ha colgado en Flickr. Por ahí se nos ve a más de uno:

www.flickr.com/photos/basselladotcom/9000126108/in/set-72157634044984542

Un saludo.

Fenomenal Ricardo, ahí tenemos la prueba de que la Gaviota si no vuela, al menos corre.

Una captura de tu vídeo:


¿El embrague de tu Zundapp siempre ha sido tan duro? Antes de recurrir a un hidráulico podrías estudiar alargar la leva de accionamiento, no tan eficaz, pero más simple y "natural". Seguro que en el laboratorio “Herrero Brothers” controlan fórmulas de brazo de palanca, Newtons/metro y todo eso.

Menuda sobredosis de fotos Premiliano, ¡gracias!

Un saludo

La armada Derbi