Mi Derbi Variant Sport

Buenos días, Salva.

¿Cómo se comporta, la Variant al llevar la rueda delantera de Aprilia RS 50 y la trasera de Vaiant? Notas algo diferente a llevar las dos de Variant?

Saludos, y no dejes de publicar los avances que hagas por mínimos que sean.

Buenas noches Jordi antes de nada te agradezco que sigas el post y que siempre lo comentes,pues cada vez se comentan menos y se agradece.Pues te cuento la verdad es que en principio le monte esa rueda delantera por no calentarme la cabeza con mas acoples ya que las llantas de Variant no llevan disco y acoplarlo es un follon.A decir verdad la moto no funciona nada mal con esta combinacion,pues si bien la moto es mas cabezona y pesada de delante, te cuesta mas meterla en las curvas sobre todo en circuitos ratoneros pero tambien ganas mucha estabilidad y agarre que te dan bastante confianza.Hace poco estuvo en casa mi sobrinillo Izan.Como no pude terminar en su dia por falta de piezas la Mecatecno cuc que tenia para el y viendo que ya esta muy crecido le anime a que directamente provara la Variant.



Era la primera vez que montaba en moto,logicamente entre lo que pesaba de delante y que no llegaba bien al suelo lo que mas le costaba era girarla.



Pero lo hizo muy bien quedando loco de ganas de montar otra vez



Pensando en el, que no me gusta mucho la estetica que le da la rueda delantera mas grande que la trasera y como soy de mente inquieta decidi acoplarle una llanta 16 de Rieju rs1 que tenia.





Me era mas facil acoplar esta llanta pues solo tenia que hacer casquillos y acoplar un disco a otro para que llegara a la pinza.Antes le di una pintadita y le cambie el neumatico.



disco acoplao



Le he echo unas letras con su nombre



Seguro que cuando el nano la vea le va a encantar





Jordi fijate que le he cambiado tambien los amortiguadores amarillos que no te gustaban por estos que funcionan mejor





Y como todavia ni el ni yo la hemos provado hasta qui os puedo contar.
Saludos.

con la nueva rueda se ve mas equilibrada la moto ,por lo menos esteticamente, lo de fijar un disco sobre el otro me ha dejado descolocado,pero parece buena solucion ,el unico pero...... que hay que sumar el peso de los discos, ya nos contaras que tal funciona con esta nueva configuracion.

Yo tuve una Variant botón rojo a la que le monté una llanta de NSR 75, con el Michelin M29 de Competición en medidas 2,50 y la verdad, iba bastante bien.

No son pocas las Variant con esta configuración

Hola Gonzalo,la idea de montar un disco sobre el otro es por que la he visto en algunas variants asi que digo yo que funcionara bien,ya os contare cuando ruede con ella.Por ahora parece que vaya a funcionar bien y se ha quedado perfectamente alineado sin rozar ni nada.


Original Video - More videos at TinyPic

Jordi la configuracion que dices posiblemente sea la mejor pero esto es lo que tenia por casa.La probare y si no pues la devuelvo a los corrales

Si tienes oportunidad no dejes de probar una llanta de NSR 75

Salva en tu linea, maximizando los recursos que tienes a mano.

Hola Salvita,

decirte que, particularmente, la última opción que has elegido para tu tren delantero es mucho más acertada que la de con rueda Aprilia.
Aparte de llevar menos peso delante, esta configuración te devolverá la agilidad de movimiento de dirección en estas pequeñas cilindradas...y más, partiendo de un chasis de serie.

No pienses más cosas, en cuanto la pruebes en circuito o en el próximo urbano, veras que tus sensaciones son otras... y que tu renovada y llamativa Derbi se desenvuelve mucho mejor trazando las curvas.

Además, en ninguna moto de competición he visto el tren delantero más ancho que el trasero..

Ya nos cuentas..


Un saludo ..y espero vernos pronto

Gonzalo Frias escribió: con la nueva rueda se ve mas equilibrada la moto ,por lo menos esteticamente, lo de fijar un disco sobre el otro me ha dejado descolocado,pero parece buena solucion ,el unico pero...... que hay que sumar el peso de los discos, ya nos contaras que tal funciona con esta nueva configuracion.

Hola Gonzalo,

te puedo decir que esa es la opción más barata que utiliza la gente de aquí para solucionar sus acoples de tren delantero en cuanto a colocación de nuevas bombas de freno/otras barras.. o de discos..
Y no sólo en Variane´s como bien apuntaba Salvita..

Y funciona..mira el vídeo!..
Y sales del paso sin apenas gasto ( sabiendo que los dos discos son tuyos y uno estaba arrinconado por ahí.. )

De todas formas.. ahí queda eso.

Un saludo

Hola y enhorabuena por el trabajazo.

Si necesitas ayuda en la parte motor yo tengo el libro taller de la Variant. No dudes en pedirmelo.

Hola Rafa pues la verdad como tu bien dices creo que esta es la mejor opcion,ya te contare de su funcionamiento.Supongo que ya no la probrare hasta la exhibicion de Sueca.Gracias aurelius por tus palabras y ayuda si algun dia necesito el libro te lo dire.

Hola Salvita buenas tardes.

Si la llevas a Sueca, la mediremos con mi Metrakit a ver cual de las dos tira mas.

Saludos....

Y con la Autisa... con la Autisa también la mediremos !!


Otro saludo, Salva !!

Anda ya podreis  con mi pobre Variant de casa abusones.Como le lleve mi motor al Caira os vais a enterar jajajaja.Sera un placer compartir pista con semejantes bellezas eso seguro,ya luego lo demas ya se vera.Por cierto Amalio el motor de la Metrakit te lo preparo Tino?tiene el detalle de la moneda de 20 centimos donde la bomba del aceite
Saludos a los dos

bonita Variant yo tuve una y la verdad que son muy manejables y divertidas

Que tal se dio instalar esas cubiertas en las llanta de serie Variant??
Las tengo yo de Moto3 y veo que me va a costar
Se puede montar bien con desmontables o es cosa de taller ??

Hola buenas noches,despues de estar mucho tiempo sin entrar en el foro al volver a hacerlo y ver como muchos de los compañeros como Motoret o Ampelt siguen posteando sus proyectos he pensado que no podia dejar de enseñaros los avances que he echo en mis motos.He estado liadisimo en este tiempo y despues de ser papa he ido muy poco a poco en mis proyectos pero poco a poco se an ido haciendo bastantes cambios.Como ya apuntaba en mis ultimos mensajes el tren delantero de aprilia rs que tenia montado  no me convencia y como tenia uno de Rieju ya adaptado a Variant tambien decidi probar


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y aunque se que el metodo empleado no es el mas ortodoxo por lo menos es efectivo asi que a colgarla



tambien conseguis las llantas de fdx que son las que mas me gustan






en los proximos dias le echare unas fotos y os enseño el resultado.Saludos.

Hola Salvita buenas tardes.

Celebro tu vuelta a los ruedos y aprovecho para felicitarte en tu nueva andadura como padre.

Razón tienes con lo de que tanto Motoret como un servidor mas algunos compañeros mas seguimos posteando, subiendo imágenes y haciendo nuevos post con nuestros proyectos, pues gracias a los veteranos del grupo, el foro sigue activo y nos gustaría que mucha mas gente se animará. Así pues gracias por actualizar el tuyo y volver a las andadas.

Creo que es una muy buena solución lo de montar las llantas de la FDX pues a parte de que son mas ligeras tienen la ventaja de que puedes montarle neumáticos Slicks de 17x95x70 que son ideales. Yo las suelo utilizar en alguno de mis trabajos porque siempre me han dado buenos resultados. A parte de que encajaran muy bien, son de Derbi y aunque el disco de freno es de menor tamaño, frenan muy bien y no te va hacer falta mas diámetro.

Sube mas imágenes para ver como te ha quedado.

Saludos...….

Bienvenido de nuevo... a darle duro con esas Variant!! Estoy terminando la mía Circuitera y la tulla me anima bastante a seguir con el tema.

Salva buenos días.

Llevo varios días que quería responder a tu post y por H o por B se me ha ido el santo al cielo.

Es un placer volver a leerte por aquí.

No dejes de mostrar tus avances.

Hola buenas noches,gracias Amalio,Torre y Motoret por vuestras palabras y por seguir mi post.Os enseño mas avances y el mas significativo de todos a sido el hacerme  un motor refriguerado por agua ya que en la ultima exhibicion que participe el de aire se me quedaba corto y acabe gripandolo.Para ello como no volvi a confiar en Agustin"El cairer" un maestro en estos motores.

carteres con soldadura de aluminio para que al mover los esparragos no quede agujero



el cilindro lo deje a eleccion de el cairer que me dijo que el airsal extrem lo habia montado en otros motores y estaban funcionando muy bien


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ya puestos aproveche el viaje a Cullera para arreglar el motor de aire y dejarmelo guardado por si acaso lo necesito en un futuro







ya los dos acabados y contentisimo pues Agustin ademas de buen mecanico es una excelente persona,aprovecho para darle las gracias pues su trato es siempre inmejorable.



y esto es todo por ahora,espero que mis obligaciones me dejen pronto contaros el resto de avances,saludos.

Buen trabajo en ese motor Salvita, seguro que notaras la diferencia con el de aire , disfrútalo con salud y felicita de mi parte a tu mecanico.

Ahora si que si!! h2o
Menudo lujo poder llevar los motores estos a Cullera.
A segir ...