Puch Minicross Super 1977

Bueno, pues ya estoy acabándola, pero os quiero dejar una secuencia de imágenes de la restauración de ésta moto, comprada por mi abuelo en el año 1977 y parada en un almacén más de 25 años.

Fotos a medio desmontar. Como la moto estaba en el pueblo, me la fuí trayendo por fascículos, en 3 viajes para ser más exacto.


Piezas que han ido quedando listas.


Os seguiré poniendo fotillos.

Seguiré el tema atento y esperamos fotos, tiene muy buena pinta!

Las sujecciones del manillar estan pulidas? Lo digo porque no parecen cromadas, que me imagino que es como irian de origen. No te se oxidaran?

El hierro pulido sin protección se oxida rapidamente, lo digo por experiencia propia.


Salut

Otra cosa, con matricula blanca ya no la podrás matricular.

.Hola.
Parece que está en buenas condiciones, suerte y a disfrutarla

Muy chula, ya nos pondra las fotos una vez acabada.

Más fotos del proceso.



Continuara....

Saludos

Si señor, un trabajo muy fino. Se ve que le pones mucha dedicación.
No estaria mal, si las tienes, que pusieras fotos del proceso más detalladas
como: lijado, pulido, pintado etc.. Al fin y al cabo por muy simple que parezcan
estas operaciones siempre se aprende algo nuevo.
Saludos.

En cuanto tenga tiempo para hacerlo, lo detallo

Buen trabajo, a disfrutarla.

Hola Moi,tu abuelo estara flipando con la Minicross,seguro,un abrazo.

Hola,buen empiece si señor,pero ese cilindro ¿es un trucaje verdad?,esque yo tengo una y es otro tipo de cilindro con aspas mas juntas,de todas formas no entiendo mucho de Puch,muy bonita por cierto.

Hola, qué guapa te está quedando , esta es una amotico que siempre me ha gustado, ánimo y a terminarla.

Hey amigo, menudo trabajazo le estás pegando a esta motillo, una vez terminada te va a quedar de muerte!

Personalmente es una moto que me gusta muchisimo, porque me gustan las motillos de monte de talla chica y porqué me encanta como funcionan estos motores Puch por una que me dejaron un tiempo... Yo tengo una Gilera GR2 desarmada que empezé a desmontar y tengo arrinconada por falta de presupuesto que también es chiquitilla... Algun dia la acabaremos

Saludos y sigue trabajando asi de bien amigo!!!

Pau

muy buen trabajo,animo ya queda menos compañero

Hola de nuevo. Hace bastante que la moto está terminada, pero no he tenido tiempo para colgar nada aquí.
Os dejo algunas fotos más del proceso y del resultado final. En respuesta al compañero, efectivamente no es el grupo motor original, es un 74, que montó mi abuelo en su época y como podéis ver está como nuevo. La restauración está hecha sobre la moto tal y como él la utilizó, por eso también he conservado el escape Metrakit y los guardabarros goneli de plástico abs.
Para los que os resulte interesante, podéis seguir todos los detalles de la restauración en el enlace: http://www.Puch-avello.com/t7107-Puch-Minicross-super (No he leido en las normas que ésto sea incorrecto. Si lo es lo elimino inmediatamente.



Tengo pendiente afinar el encendido de platinos, pues me da muchos problemas al arrancarla, pero no tengo ni idea porque nunca lo he usado y estoy leyendo sobre el tema, a ver si me aclaro antes de empeorarlo más. Se aceptan consejos   

Espero que os guste. Saludos

Hola Moisés me alegro bastante que la tengas terminada ya.El abuelo A Antonio estará contento al verla que ma has dejado como el la tenia.Te daré el numero y hablamos además tengo una visita pendiente.Un abrazo.

Te a quedado muy guapa la Pucheta.
Enhorabuena..............Julio...

Hola Moi Max, he visto tu trabajo en el foro de Avello y me ha encantado cómo lo has realizado. Sobre la puesta a punto te diré que tendrás que enterarte antes del avance que lleva el encendido de tu amotico, es decir, a qué distancia, antes del punto muerto superior, salta la chispa en la bujía y dependiendo de ello tendrás que avanzarlo o retrasarlo. Esto lo puedes comprobar metiendo una tira de papel muy fino entre los contactos de los platinos y girando el plato magnético en el sentido de giro del motor sabrás cuando empieza a soltar la tira de papel, entonces tendrás que ver cuantos milímetros le faltan al pistón para llegar al punto muerto superior. Yo en mis amoticos los tengo calados a 3 mm antes del P.M.S. Aunque si el problema al arrancar te lo está dando ahora con el frío y con el motor frío yo creo que es debido a que el carburador amat que lleva tu amotico no tienes starter y por lo tanto la mezcla no se enriquece, prueba a poner la mano en el filtro de aire para que le entre menos aire a la vez que actúas sobre el pedal de arranque a ver si así te arranca antes.

Muchas gracias por el consejo Fogonero, probaré. He pensando en el encendido porque los problemas con el arranque los da en verano y en invierno y el Amal 420 que lleva tampoco tiene perdida...por eso descarté que fuera el carburador. A ver si consigo mejorarlo.

Gracias por los comentarios

Muy buena restauracion, yo tengo en espera una Minicross super III.

saludos,

Escribo después de bastante tiempo porque hace unas semanas que por casualidad localicé en un desguace los guardabarros y el escape originales!
El guardabarros delantero tiene una pequeña fisura y ya me han comentado que el aluminio se puede soldar, otra cosa es encontrar alguien por aqui que sepa hacerlo medianamente bien. Por lo demás es pulir y montarlos, están bastante bien.
El escape es el original de bufanda, con su rejilla y todo. Solo le falta el codo... ¿alguien sabe donde podría conseguirlo o bien tiene uno que no necesite?
También tengo el equipo motor original, que necesita rectificado, piston y manita de pintura anticalórica. Y para dejarla completamente original me faltaria el carburador de serie y la goma que lo conecta a la caja de filtro....a ver si los encuentro también.

Cuando estos elementos estén listos los montaré y la dejaremos como tiene que estar!

Saludos y felices fiestas!

El codo original por milanuncios los hay, no son baratos, los guardabarros si la raja es pequeña yo no los tocaria son muy delicados para soldarlos.
Un saludo

Hola. Si tu intención es dejarla lo más original posible y si has conseguido un equipo motor de Super no le des la pintura anticalórica esta versión no la llevaba.