Puch Cobra MC 75 Professional

Pues gracias por las respuestas, 345 mm y son los mismos que la MC con más muelle.
Cami lo de tocar una Coronil para una professional........ni de coña tio

Pues ni idea de lo del buje, me sonaba algo específico pero no sé.
Otra cosa que me pidió mi hermano de cara a la restauración y que os pido a voisotros son detalles del soporte en el chasis del amortiguador.
Los que tengais una Profesional o una Coronil podríais poner unas fotos para ver que tenemos que hacer. Ya hace 25 años o más que mi hermano le hizo el soporte que tiene ahora y evidentemente no se acuerda como narices era .

te pongo dos fotos de lo que creo que necesitas,solo faltan que se vean bien.la distancia entre centros de tornillos del amortiguador es 370 mm. espero que te saque de dudas.


.

Gracias, si que me saca de bastantes dudas la verdad
Finalmente son 370 mm de amortiguador, a ver que tenemos en stock
Pero ¿el tornillo superiro lleva la rosca en el chasis o es pasante?

El tornillo de arriba es pasante, con tuerca detras.

Entiendo que ¿la tuerca va soldada detrás al chasis?

Gracias tio por el interés

Yo creo que esa medida de 37 me la veo un poco grande para una Professional. Diria que andaba entre 35 y 36, pero no lo puedo asegurar porque no tengo unos amortiguadores de Professional. A ver alguien, que controle de Puch nos puede dar luz en este asunto.

Los amortiguadores de la profe, son la misma medida que una mc 75 o una Cobra tt. con toda seguridad.

No mezclemos con las Coronil. De las Coronil hay una primera serie mas bajita con basculante mas corto y con amortiguadores con la misma medida que la profe.corresponden a los chasis 017.

Por otra parte en la segunda serie de Coronil el basculante mas largo suspensiones de mas recorrido concretamente 25mm mas corresponde a los chasis 170 que porcierto son iguales a la Monjonel tambien siempre chasis 170.

peñalver muchas gracias por esos datos... puedes indicar medidas exactas??

en la prueba de la MC Professional de la epoca, se indica que los amortiguadores
traseros son Betor gas de 180mm de recorrido, de doble muelle, pero no indica
la distancia entre ejes.

A ver si puedo aportar algo de luz al tema este de las medidas:

Motoret tiene razón: 37cm. son algo excesivos para la Professional.
Las primeras unidades de la primera serie venían con los Betor gas de doble muelle que muestra la foto que nos a puesto Motoret.

La distancia entre ejes era de 35cm. Más adelante montaron un solo muelle, manteniendo la longitud en 35cm.. No se muy bien las razones., pero parece ser que el doble muelle dejaba la moto un poco extraña en la recepción de los saltos. Eso leí. Pero también puede ser que hubieran razones de tipo comercial, disponibilidad, costes... vete tu a saber.

Las Professional de segunda serie montaron los Betor gas de doble muelle, botella separada y latiguillo corto, similares a los de las primeras Replicas con una distancia entre ejes también de 35cm.

En el caso de tu moto, una primera serie, los Betor gas, tanto de un muelle como de dos, de 35cm entre ejes y con el muelle cromado serían la opción más correcta y adecuada cronológicamente.

Los de botella separada con latiguillo y doble muelle son algo posteriores a la fabricación de tu moto, pero no mucho (que alguien me corrija si me equivoco) y algunos pilotos los cambiaban al poco de usar los de serie, por lo que también podrían ser una opción valida.

Sea como sea te aconsejo una medida de 35cm.

Estos son los amortiguadores que montaba de serie mi Professional

Muchas gracias por esa info Bronchi.

He estado hablando esta mañana con Jose Ignacio, de Guadalajara.
Me dice que ha estado leyendo el post, y me asegura que los
amortiguadores de la MC professional, son los mismos que las MC 75,
pero con otro muelle.

De hecho, me decía que si se desmontaba el amortiguador original,
queda a la vista la marca para la grupilla para un muelle mas corto
como es el de la MC.



Fijate en las marcas superiores y como asoma por debajo el adhesivo
de Betor, por lo que imagino que si montaras unos de MC con un muelle
mas grande tendrias estos. De hecho creo que alguna Professional,anda
con esa solución.

todos los que tenemos alguna profesional efectivamente los hemos hecho con amrtiguadores de mc prolomgando el muelle. y para la segunda serie los ideales son los de Marathon primera serie o en su defecto los de Derbi c6 o cross con botella separada.

Gracias a todos por aclarar el asunto.
Pero será puñetera casualidad que si le valen los amortiguadores de una Derbi C6 o Cross......igual le valen los de una TT....y mirad lo que actualmente tiene al lado

Mira los que monté en una MC:



Y estos son los que monta el compañero mc:

Drcervecillas escribió:
El soporte de los amortiguadores toca retocarlo, mi hermano le hizo este para poderle poner los que lleva.

Drcervecillas, la solución en tu moto es muy sencilla. Lo único que se realizó en tu moto, fué lo siguiente:

Imagino que los amortiguadores originales se "escoñaron", acto seguido se cogieron los que más a mano se tenía.

Y se soldaron dos pletinas, con dos posibles finalidades.

1*- que los amortiguadores que montas midan menos de 36 cm entre ejes, y por esos se suplementó
2*- bien que se quisiera levantar la moto de atrás, algo muy común en la época.

El "invento" es reversible.

Con una radial debés de quitar las dos pletinas soldadas, tomando las precauciones oportunas para mantener intacto el
chasis original. En cuanto retires las pletinas apareceren los dos "agujeros negros" que no encuentras....

y ya podrás montar los amortiguadores que quieras con tornillo pasado.

Pues efectivamante tienes razón, la moto se compró a principios de los 80 (yo la recuerdo desde que tenía unos 5 o 6 años, por tanto 83-84 aproximadamante).

Una de las cosas que le faltaban era los amortiguadores y como lo que tenía mi hermano a mano eran de Montesa Rápita o de King Skorpion pues esos le puso y como eran cortos los suplementó.

La longitud lo preguntaba pq no teniamos ni idea de la longitud de los originales, estaba claro que eran más largo pero no sabiamos cuanto. Lo del agujero lo pregunto por si al quitar el suplemento nos encontrabamos alguna sorpresa. En resumen:

GRACIAS A TODOS

Haber si puedes hacer una foto del detalle de la fijacion de detras del deposito donde lleva esa leva, para ver el detalle y el diametro.

Jose esto es lo que yo tengo del chasis de Bronchi:

El tubo en su extremo es de diametro de 20 mm
el rebaje es de 19 mm

Medido el tubo por ñla parte de arriba 31 mm y
por abajo 34 mm

Pues hace un par de días recibí esto.
Ahora toca colocarselo y de entrada no se va a restarurar, entodo caso simplemente adecentar, una vez que ya tenemos las piezas siempre se está a tiempo.

Buen material, solo que las pegatinas de la caja del filtro tienes dos iguales, la izquierda es diferente a la derecha. Te pondre fotos de las originales

Leche!!!! me has dejado de piedra

Observa la inclinacion de los laterales, es la unica forma de que se adapten a la caja de filtro:

leche que putada!!!!!
A reclamar se ha dicho.

Recuerdo en auto retro de 2008, creo que Clasicas Malaga las vendia y solo tenia de un lado, y argumentaba que era así.

En rectimoto las tienes las dos, pero tienes que comprar el juego completo.